Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Икарус вне форума Икарус    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: PATROL ZD30 АКПП 2002
Старый #221   21.06.2010, 06:55
По умолчанию
Сообщение от nissanosanya Посмотреть сообщение
У меня иногда загорается лампочка CHEK ENGINE
У меня было тоже самое.
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #222   21.06.2010, 08:47
По умолчанию
+1. у меня аналогичная ситуация.это получается что при резком ускорении или на оборот при резком торможении двигателем,топливная смесь не успевает сгореть в цилиндрах и вот в таком виде вылетает в трубу,в результате чего пару секунд мы видим черный дым
Ответить с цитированием
Fagro вне форума Fagro    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2,8TD
Старый #223   21.06.2010, 22:59
По умолчанию
Всем доброго времени суток, такая проблема, на подъемах, даже не значительных, патрол теряет скорость... возможно ли это из-за мафа? двигатель RD28, машиной владею всего пару недель, и даже не знаю на что грешить, может так и должно быть?
__________________
С уважением Илья.
Ответить с цитированием
Икарус вне форума Икарус    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: PATROL ZD30 АКПП 2002
Старый #224   22.06.2010, 00:06
По умолчанию
Если от МАФа столько много зависит, то, считаю должен в гараже лежать запасной, а в дальние поездки брать с собой как запасное колесо.
Рано или поздно всё равно менять.
Ответить с цитированием
Nekiton вне форума Nekiton    
Начинающий клаббер
Откуда: Магнитогорск; Авто: НИССАН ПАТРОЛ
Старый #225   23.06.2010, 16:06
По умолчанию
Доброго времени суток. У меня Патрол 2005г., пробовал ставить бош 037 от десятки, не подошел. От чего может подойти, а то у официалов очень уж дорогой. Еще я тут читал что у Lexax есть недорогие. А как с ним связаться?
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #226   24.06.2010, 02:27
По умолчанию
На ваш год он уже хороший идет, Леха говорил.
Ответить с цитированием
979 вне форума 979    
Начинающий клаббер
Откуда: волгоград; Авто: NISSAN PATROL
Старый #227   27.06.2010, 00:22
По умолчанию
к МАФу на Патруль подходит три провода а к 10му четыре. Это имеет значение? Как подсоединить раз ем от 10ки при разном кол-ве проводов?
Ответить с цитированием
GZAR вне форума GZAR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31
Старый #228   27.06.2010, 12:11
По умолчанию
979:
к МАФу на Патруль подходит три провода а к 10му четыре
С этого момента поподробнее!!!
__________________
Всем всего мало потому, что всех много, а всего мало!
Ответить с цитированием
Змей KAZ вне форума Змей KAZ    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Патрол 3.0 2003г
Старый #229   28.06.2010, 14:36
По умолчанию
Доброго дня форумчане!
У меня следующая проблема
Патрол 2004 год пробег около сотни, АКПП
Установлен Лёхачип
Пару недель назад заметил некоторый перебой в работе двигателя при экстенсивном разгоне, дальше больше, прочитал тему , промыл маф жижей Ликвимоли, результат нулевой.
Провал стал более явным, при разгоне на оборотах в районе 2300 -2500 двигатель как будто зависает, буквально на пару секунд потом обороты растут тяга отличная .
Просканировал на диагностике показания мафа, ХХ 1,93 , на оборотах 3,21.
Вчера решил прогнать машинку на горной дороге, равномерный подъём не более 7 -8% дистанция 4-5 км , интенсивный разгон до 80 км , после этого педаль газа в одном положении, режим овер драйв , обороты двигателя плавают от 2200 до 2700, причём как только обороты падают до 2200 двигатель начинает подхватывать , отличный разгон, доходит до 2700 и как будто соляру перекрыли , опять падение до 2200, такое впечатление как будто кто то включает и отключает подачу топлива, если педаль придавить чуть больше то двигатель набирает обороты больше 3000 тыс и нормально держит.
На более крутых подъёмах обороты падают до 1800.
Фильтры все оригинал, замена не более 100 км назад, дизель с хорошей заправки.
Диагностика говорит что маф в полном порядке, во время подъёма температура двигателя в норме, выхлопа невидно.
При движении по ровной дороге, чувствуется провал на оборотах 2300 2400, провал на пару секунд потом опять нормальный разгон.
Посоветуйте где искать причину!
Ответить с цитированием
979 вне форума 979    
Начинающий клаббер
Откуда: волгоград; Авто: NISSAN PATROL
Старый #230   28.06.2010, 18:10
По умолчанию
пацаны я извиняюсь проводов к мафу подходит четыре просмотрел в горячке сегодня поставил маф от десятки стало еще хуже ошибка загорается почти сразу че делать дальше не знаю
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook