Сравним Almera N16 и Almera Classic

[Spiker]

Друзья мои!

Я думаю, основная идея создания и внедрения Классика на наш рынок -это забрать сегмент аудитории от желающих купить машину Жигули, цена которой уже подходит к десятке баков.
К этой цене прибавляем 3600$ и получаем Ниссан в такой же комплектации.(13600$ - база), но это уже совсем другая машина.Тут основные покупатели.
А если иметь на кармане 17000$,то здесь от Классика надо переходить в другой класс.И нет смысла копаться в отделке салона или в чем то еще.

[Winlock]

Сообщение от Spiker Друзья мои! Я думаю, основная идея создания и внедрения Классика на наш рынок -это забрать сегмент аудитории от желающих купить машину Жигули, цена которой уже подходит к десятке баков. К этой цене прибавляем 3600$ и получаем Ниссан в такой же комплектации.(13600$ - база), но это уже совсем другая машина.Тут основные покупатели. А если иметь на кармане 17000$,то здесь от Классика надо переходить в другой класс.И нет смысла копаться в отделке салона или в чем то еще.

Цена авто класса Альмеры, таких как Мазда 3, Королла NEW, Астра и т.д. как раз и начинаются с 17 тыс. зеленых. В нормальной комплектации стоит 20-21 тыс. зеленых. Класс D, в более-менее хорошей комплектации с нормальным двиглом стартует от 26-28 тыс. вечнозеленных (ПРИМЕРА).
ТАК ЧТО С 17000 ДОЛЛ. США ТЫ ТОЛЬКО СМОЖЕШЬ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ КАПАТЬСЯ В ДАННОМ КЛАССЕ (АЛЬМЕРА), А НЕ РАССМАТРИВАТЬ АВТО КЛАССОМ ВЫШЕ.
А рассматривать базовые варианты ваааще глупо.

[Spiker]

Winlock,

Ты абсолютно не понял что я хотел сказать.
Когда у человека есть деньги на жигули, но он не хочет их покупать, он может взять кредит и купить Альмеру.
Когда у чел-ка есть 17000$ он может взять кредит и купить Примьеру.

[Элеонора]

Сообщение от Winlock Цена авто класса Альмеры, таких как Мазда 3, Королла NEW, Астра и т.д. как раз и начинаются с 17 тыс. зеленых. В нормальной комплектации стоит 20-21 тыс. зеленых. Класс D, в более-менее хорошей комплектации с нормальным двиглом стартует от 26-28 тыс. вечнозеленных (ПРИМЕРА). ТАК ЧТО С 17000 ДОЛЛ. США ТЫ ТОЛЬКО СМОЖЕШЬ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ КАПАТЬСЯ В ДАННОМ КЛАССЕ (АЛЬМЕРА), А НЕ РАССМАТРИВАТЬ АВТО КЛАССОМ ВЫШЕ. А рассматривать базовые варианты ваааще глупо.

А если мне НЕ нужна машина классом выше, т.к. РАЗМЕР больше, а я езжу в основном одна? Дело не только в количестве денег, но и в правильном вложении их в смысле практичности!!!

[Winlock]

Сообщение от Элеонора А если мне НЕ нужна машина классом выше, т.к. РАЗМЕР больше, а я езжу в основном одна? Дело не только в количестве денег, но и в правильном вложении их в смысле практичности!!!

Я очень рад за Вас, но разговор немного не об этом. Средняя стоимость авто класса Альмера других марок порядка 20 тыс, а Альмеру стоит рассматривать с двиглом 1,8, в более или менне человеческой комплектации. Она стоит, где-то в районе 17 тысяч (премущество на лицо), что в принципе не дорого для авто такого класса. И она будет более востребованна на вторичном рынке за счет комплектации и двигла. И сами будете довольны в процесе эксплуатации и не думать, что надо было добавить лишние 2-3 тыс. у.е. и взять с др. двиглом, климатом и датчиком дождя и на дисках.

[Yuris]

Вообще тема двигла и размера автомобиля скоро из разряда гламурных перейдёт в плоскость пустых. Жигули, Ниссаны, Майбахи... Кому что нравится! Если очень хочется, можно продать жильё и купить Кайен! Пусть все завидуют!
В Москве же актуализация размера скоро встанет во главу угла. И здесь Альмера, а особенно А Классик с её "носом" не выигрывает. Микра на зиму, да удобный байк на лето. А на сарае или гробе уже сейчас припарковаться сложно, а через год будет невозможно. Разве что вторым рядом, в ожидании эвакуатора!

[Winlock]

Сообщение от Yuris Вообще тема двигла и размера автомобиля скоро из разряда гламурных перейдёт в плоскость пустых. Жигули, Ниссаны, Майбахи... Кому что нравится! Если очень хочется, можно продать жильё и купить Кайен! Пусть все завидуют! В Москве же актуализация размера скоро встанет во главу угла. И здесь Альмера, а особенно А Классик с её "носом" не выигрывает. Микра на зиму, да удобный байк на лето. А на сарае или гробе уже сейчас припарковаться сложно, а через год будет невозможно. Разве что вторым рядом, в ожидании эвакуатора!

Зависть страшная штука!

[Шеф1963]

Доброго времени суток
Я полностью согласен, что нельзя сравнивать эти два автомобиля Альмера №16 и "Альмера классик" нет такого авто есть Samsung SM3 и маркетинговый ход Nissana
представьте если бы этот автомобиль появился в продаже под оригинальным названием...........и....как думайте очереди на полгода вперёд????????
Более интересно будет сравнивать Альмеру следующего поколения которая появится в 2008 году на платформе Nissan-Note вот тогда и посмотрим соотношение цена качество
А Samsung SM3 давайте сравнивать с Киа Спектра Хундаем Акцентом это будет честнее
Никого не хочу обидеть!!! сам несколько лет катался на №16
сейчас жду, хочу попробовать Ниссана-Кошака

[nics]

Сообщение от Шеф1963 Доброго времени суток Я полностью согласен, что нельзя сравнивать эти два автомобиля Альмера №16 и "Альмера классик" нет такого авто есть Samsung SM3 и маркетинговый ход Nissana

Опять разводим бодягу - изучи вопрос потом заявления громкие выдавай.
Так же можно говорить - нет Дэу Нэксиа - есть Опель кадет, нет Саманда есть Пежо 405, нет Рено Логан - есть Дачия, нет Шевроле - есть Дэу. Турки собирают Рено и Тойоту, наши Форд, иранцы Пежо - кого калышит это ваще. Можно еще вспомнить
последние паркетники типа от Пежо-ситроена (они же Аутлэндер с фольксовским двиглом) или их же 107 пежо. (Тойота внатуре)
А если ниче не понимаете в устройстве современного мирового автопрома и разделения труда в нем - нечего про маркетинг рассуждать.
Если ваш Багданович это Свердлавская область - заедьте в Автосан поговори с манагерами доверительно. Самая поганая сборка по их словам английская, корея и то лучше. Примера английская например - самая трабловая машина. Кашкай свой можешь поглядеть там же. Слева зазор между капотом и фарой больше правого на полсантиметра. Между бампером и крылом слева и справа зазоры на 3мм разные. Манагеры плечами жмут - шопаделаешь - английская сборка матьперемать.

"Никого не хочу обидеть -ездил на 16й" - ну прямо крута, а хоть знаете на какой машине ездили?
Это японский Блюберд - выпускался в Англии как Альмера, в Корее как как СМ3 в Америке Сентра и прочее. Машина та одна и таже - за исключением формы пластика, оптики и пары мелочей. Штамп кузовной один, линейка двигателей, и прочее.
Так что Классик это та же Альмера (может быть к сожалению, так как платформа уже морально устаревшая), правда движок получше, более эластичный, оборотистый -хоть какой то шаг вперед по сравнению с 16й.

[Шеф1963]

Да да Корейский автопром самый лучший, скоро кроме корейских, нет китайских автомобилей ничего не останется во главе с Ниссан-классик даже если двигатель будет на 1000 км пол литра масла жрать если лампочки каждые 10.000 км менять и протягивать саморезы в обшивке салона, всё равно самый лучший!!!
Для информации 240.000 км у меня на одометре №16 (1.5)
Кому интересно, что менял пишите
Удачи на дорогах