S.O.S. Погибают MAF(МАФ-ы)-(ДМРВ или датчик массового расхода воздуха).

[jvr]

В который раз про средство для очистки
http://catalogue.liquimoly.ru/index....43&like_name=1

[юри]

Очень полезная ссылка про ниссановский MAF. Описано даже как его точно подстроить конкретно под свою машину (если есть конечно желание). Оказывается там есть режим самоочистки. Для меня это было открытие.
"Данный режим предназначен для того, что бы нити сенсора после окончания работы двигателя очищались от всего того, что на них могло бы «налипнуть или пристать» во время работы двигателя. Для этого компютер реализует такую функцию: после того, как двигатель будет заглушен, на нити подается высокое напряжение, раскаляющее их. Естественно, налипшие пыль и грязь просто-напросто сгорят."
http://auto.sopka.ru/articles/repair/0000000250.html

[nissanosanya]

У меня иногда загорается лампочка CHEK ENGINE , диагностика LAUNCH ем выдала код 0031, а симптомы похожи на глюк МАФа , загорается при запуске, если несколько раз просто повернуть ключ зажигания из ОФ в ОН, гаснет и при запуске не горит.У кого нибудь было похожее?

[sandy]

Сообщение от alphil А смысл ставить вазовский МАФ, он не на много дешевле. Оригенал патруль у нас в Питере стоит 3200.... И вопросик, а можно мыть МАФ, и чем если да!!!

На exist.ru цены от 10 т.р. на неоригинал и до 27 т.р. за оригинал в зависимости от поставщика. Может быть в Питере своя валюта, но если все-таки действительно цена 3200 рублей (российских), то, пожалуйста, подскажите есть ли возможность заказать в данной конторе МАФ по инету или через Вас alphil прикупить.

[Lonjeron]

Оригинальный MAF для патрулей 2005-2009 г.в. имеет номер 22680-7S000 и стоит меньше 5000р. У Lexaxa всегда в наличии есть. Ниссановцы извратились и на infiniti поставляют его отдельно, а на патрол и Х-трейл этот маф идет только в сборе с куском трубы и стоит 15000р.

Для патрулей до 2004 г.в. он не подходит по распиновке, но заколхозить тоже можно. По стоимости насчет заколхозить - звоните Алексею.

[Бедуин]

приветствую всех.озадачился проблемой,которую так и не смог решить сам,потому и обращаюсь к коллективному разуму.начну по порядку.при пробеге около 50 тыщ. был заменен МАФ, в связи с некорректной работой,показывал пониженной вольтаж.при замене реально виднелся черный налёт как на МАФе так и в внутри воздушного патрубка и на обеих сетках которые стоят от воздушного фильта.Маф убрал до лучших времен, а внутренности патрубков были вычищены. примерно через 3 тыщи новый МАФ снова стал показывать пониженные вольтаж.вчера разобрал.Сам Маф практически чистый, а вот внутренности воздушных патрубков снова покрыты непонятной сажей.при том что воздушный фильтр был поменян вместе с МАФ.вот и хочу спросить откуда эта сажа и как с ней бороться,так как чувствую что такими темпами МАФ долго не проживет. и еще пытался помыть старый МАФ от черного налёта спиртом.результат никакой.учитывая то,что это запасной МАФ,то запихнул его в растворитель 646 в общей сложности на 4 часа,только после этого металлические части приобрели нормальный металлический цвет.единственно,пока не знаю как он будет работать.проверить не смог так как не оказалось под рукой необходимой звездочки.

[arcadont]

Думаю хана мафу! жалко проще было жидкостью прописанной выше!!!и дать просохнуть! скажите а какими фильтрами воздушными вы пользуетесь???если не оригенальными это все обьесняет!

[Бедуин]

оригинал.исключительно оригинал.думаю что Лехаха обманывать не будет.не его это

[old-v]

заменил на вазовский, поехала, но начал замечать черный дым при резких ускорениях... может такое быть от работы неродного датчика??

[Nik090]

Сообщение от old-v черный дым при резких ускорениях...

для дизеля это нормально...,где-то уже писалось про "провал"