Амортизаторы - какие?

[Мясоед]

Сообщение от ELEKTRON-73 это один аммо столько стоит ?

он стоит весьма дешевле )))
Можете спросить меня где )))

Сообщение от Kirovezz на газовых айронах

и на масляных тоже

Сообщение от Kirovezz Опа рыскает на гребенке просто жуть

и не только она. Перед тоже не рулится. Это особенность активной рулежки на айронах. Правильней сказать, отсуствия рулежки. Не маленький Патифон ведет себя как короткая Нива.
На ОМЕ такой забавы нет.

[Yarilo]

Сообщение от ELEKTRON-73 До Пата у меня было 13 машин ) на все ставил каябу очень нравилось )

Редкая форма зашоренности....

Сообщение от ELEKTRON-73 а почему на пата нельзя непойму ?

Почему нельзя можно, но нафига, если есть куча проверенных вариантов и КУВ среди них нет? Просто эта фирма на нашу машину никаких приличных вариантов не предлагает, в отличии от других, вот и не рекомендуют. Ну, и это, как-бы это сказать - бюджетный вариант. Когда-то ставил себе на СантаФе, сдохли за год, но я и не ждал от них чудес...

Сообщение от ELEKTRON-73 только изза того что на них цена не 50000 тысяч ? )

Думаете есть хорошие вещи, которые стоят дёшево?

Сообщение от ELEKTRON-73 неужели на них никто не пробывал ездить .............

и пробовали и ездят, тут кстати пробегали посты, только никто вам ничего про них не напишет, т.к. это исключительно для пенсионерской эксплуатации в черте города..

Это, кстати, не только Кайябы касается, но и всех остальных гражданских, бюджетных брендов.

[Nikita707]

Сообщение от ELEKTRON-73 но всё же хотелось бы слышать как они работают )

Как однотрубные амортизаторы! Работают пока хорошо Крены уменьшились, при торможении клевок стал меньше. На гербенку не выезжал... Только плитка на трамвайных путях. С траектории не уходит, но на 100 км/ч там не удалось проехать Короткие участки в центре

Сообщение от ELEKTRON-73 а бильштейн можно поставить на сток пружинки ?

У меня на них и стоит. Серия Bilstein B6 тем и характерна, что используются штатные пружины!

[бутч]

Сообщение от Rinevа954 Всем привет, поменял все 4 Аммора на Тач Доги, разница между стоками большая, мягче и комфортнее идет Паф, раньше была реальная табуретка

тач-дог гавно полное, во всяком случае амморты, по пружинам нареканий нет. http://www.drive2.ru/l/6120002/

[Yarilo]

Сообщение от бутч тач-дог гавно полное

Вообще-то они разные бывают, т.ч. я бы не обобщал. Товарищ поставил себе сразу после приобретения авто (года 4 назад) и до сих пор ездит - всё ОК, а ездит он в основном на рыбалку и на охоту, а ещё в Крым по 2 раза в год...

[ELEKTRON-73]

Сообщение от бутч он стоит весьма дешевле ))) Можете спросить меня где )))

братка ну подскажи пожалуйста где весьма дешевле ) если военная тайна можно в личку ) заранее благодарен !!!

[avtografh]

Меня всегда удивляла цена на амы. Примитивная конструкция. За что такие деньги? Ну чисто за бренд
Был у меня мерседес Мл, брал бу, с мертвымизадними стойками. Оригинал выходил 24 тыс/шт за передние и 19 тыс /шт задние. Волосы дыбом. Стал рыть инет. Выяснилось, что оригинал поставляла Каяба. Но по договору с Даймлером, в розницу не продавала. Представители каябы, по своим каналам, выяснили, что каяба поставляла, но не производила. Производил Сакс. В итоге взял Сакс и Боге(тот же сакс, но сдругой наклейкой). Все четыре стойки вышли 12000 руб! Не хилая разница за бренд!

На наваре, на зад поставил каябу. Заметно жестче стоковых амов, но про переставки и снос задка забыл. Прошли за 70 тыс. Резинки целые, характеристики не изменились.
Спереди айроны масляные. Восторга не вызывают. На зад ставить не хочу, боюсь опять зад сносить начнет.

[SIDrs]

Интересно, зачем я снял полностью живые KYB, и поставил Bilstein B6... наверно деньги девать некуда...

[Yarilo]

Сообщение от avtografh Меня всегда удивляла цена на амы.

Цены нужно смотреть в штатах, тогда удивления вызывать не будут, цены в европе, тем паче в Восточной Европе, к реальности никакого отношения не имеют.

Сообщение от avtografh Примитивная конструкция. За что такие деньги? Ну чисто за бренд

Вообще-то они разные и разница существенна, конструктив тоже не одинаков, полистайте каталог того же Бильштайна, много интересного можно узнать, в том числе и про разницу между аммо. Что касается бренда, то это тоже своего рода гарантия и некая гарантия того, что вы получите то, чего ожидаете.

Сообщение от avtografh На наваре, на зад поставил каябу. Заметно жестче стоковых амов, но про переставки и снос задка забыл. Прошли за 70 тыс. Резинки целые, характеристики не изменились. Спереди айроны масляные. Восторга не вызывают. На зад ставить не хочу, боюсь опять зад сносить начнет.

Это к чему - что лучше не стало? Так, за _эти деньги_ и не станет. Можно было бы чуток добавить и заказать в штатах теже Фоксы и горя не знать.

[avtografh]

Сообщение от SIDrs Интересно, зачем я снял полностью живые KYB, и поставил Bilstein B6... наверно деньги девать некуда...

Вы у меня спрашиваете, или у себя?

Добавлено через 17 минут
Yarilo, Напоминает самоуспокоение.

Что касается Навары, то каяба значительно лучше родных. А жесткость на любителя. Мне нравится, межпозвоночным грыжам нет.

Мне не на Дакаре выступать и тратится на супер амы не вижу смысла. Сколько вокруг тюненых, прокаченных и заряженных легковушек. Несутся со скоростью звука... и вдруг в повороте обходит Навара с рессорной подвеской и неразрезным задним мостомСтоило ли вкладывать в тюнинг? Может просто научится ездить?
Я не хочу никого обидеть. Просто многие ли используют возможности своего авто и водительские умения, хотябы на 70 процентов?