Компрессор, ресивер, создание пневмосистемы в Патруле

[Родной]

У нас место под рамой есть со стороны левого порога:как раз вмещаеться ресивер от МАЗа на 20 литров(он немного уже камазовского).

[tosol3]

Сообщение от Роман5000 блин, а куда ты всунешь ресивер на 20 литров, это же размером с 3 ведра!!

Ресивер от ПАЗа поставил вместо вырезанного глушителя, за пределы рамы он не выходит, плюс закрою его защитой

[AndrAB]

по большому счету, ресивер в машине - баловство. Если бы сейчас начинал с начала всю эпопею с воздухом, то пересмотрел часть своих решений и в первую очередь что касается ресивера...
Бортировать колеса - не хватит наших мощностей. "Оно" и колеса-то толком не качает. И это при 2х72 литра и 10 атм. Единственный выход - увеличивать производительность и объем ресивера :-).

ЗЫ на раме стоит ресивер примерно на 20-25 литров от китайского грузовичка.

[Vrubel]

Понятно не хватит перебортироваться.
Но для пневмо инструмента и на одно колесо(полностью) или докинуть по 0,5атм должно хватать при наличии 140л в минуту.

У меня встречный вопрос по поводу 2х компрессоров, сам сейчас думаю со своими 36". Они, как мне кажется не дают 2ой напор, два по 70 не равно 140. Они ведь работают каждый сам по себе, воздух по сути подается импульсивно. Те могут работать в асинхронном режиме и не обязательно в резонанс...

[romanTB45]

Да они сами по себе не дают тот объем что написан.

А насчет двойной системы. У компрессоров это не так сказывается как у вентиляторов, но при не правильном подключении они начнут работать на противодваление, Особенно если шланги от трассы тонкие. Самое простое чтобы уменьшить этот эффект это разнести подальше точки их подключения и увеличить диаметр шлангов.

кстати а почему по 2 компрессора ставите?? для надежности чели?? у меня один компрессор на 150 литров.

[tosol3]

У меня от каждого компрессора идет свой шланг до ресивера, благо в нём входов полно Один из них лежал в багажнике уже год, купил еще такой же, ну и для надежности

[AndrAB]

Сообщение от Роман5000 но при не правильном подключении они начнут работать на противодваление, Особенно если шланги от трассы тонкие.

а что есть правильное и неправильное подключение?

[romanTB45]

самое неправильное это на коротких тонких шлангах соединить тройником

[AndrAB]

Сообщение от Роман5000 самое неправильное это на коротких тонких шлангах соединить тройником

каждый шланг имеет свою пропускную способность. И стандартных трубок, применяющихся в автомобиле для пневмосистемы (8 мм) за глаза хватает, чтобы пропустить тот объем воздуха, который вырабатывается нашими компрессорами.

[romanTB45]

Если в шланге дырка 8 мм, то для компрессоров применяющихся в автомобилях этого достаточно, но соединение тройником все равно сожрет давление.
Я не знаю как у кого сделано, но самое эффективное это 2 компрессора дуют в ресивер, а с ресивера толстым шлангом раздавать по машине. Еще на ресивере должен быть клапан позволяющий отдавать большой объем воздуха, а то толстый шланг не поможет.

и на насосах пишут 75 -150 литров, но это производительность на открытую, при сопротивлении там не пахнет даже этими цифрами, так что пистолет если и будет работать то только пока ресивер полный.