АБС - датчики, поломки, обрывы и т.д.

[provider3]

Слава, спасибо, я про экзист в курсе, мне нужно убедиться, что я номер подобрал верно.

[Anatoliy1976]

Я в сугроб улетал с включенной авс (надеясь на ее работу)несколько раз,а вот с отключенной все в твоих руках и голове

Не, Валера, не согласен... С АВS спокойнее и увереннее себя чувствуешь на любом покрытии и на скорости свыше 40 км в час. Только планируешь дистанцию до впереди идущего авто. Так как я в сугроб улетал без ABS не почувствовав на голом льду, что 1 колесо подклинивало при торможении (видимо ледок попал в задний барабан), а с АBS такого бы не произошло. Т.е. такие вещи исключают наши ошибки, которые мы можем допустить всегда в критической ситуации. Так что я за прогресс в виде ABS.

[jvr]

Так что я за прогресс

так я тоже за прогресс и отключал авс только в условиях исключительных,только зимой на чистом гололеде или укатанном в лед снегу тормозить с авс в топку только путь удлиняется,поэтому спортсмены(не буду утверждать на все 100 %) всегда без авс зимой ездять,тут электроника только помешать может,а вот летом без вопросов, только с ней родимой,да и без нее как то и не живеться, привыкли

[The vagrant hunter]

Обще признано, что АБС увеличивает тормозной путь на гравии и на гололеде.
Сам живу в самой холодной столице мира, могу сказать, что зимой езжу постоянно на двух мостах (отключаю если нужно развернуться в стесненных условиях), так вот ввиду сис.полного привода оси машины тормозятся примерно одинаково, а АБС помогает сделать так, чтобы машину не повело, при этом торможение очень уверенное и ровное т.е. без ощущения, что при работе АБС машин просто катится накатом. У отца была Прада в 90 кузове, так же на шипованной резине, при езде со мной у него постоянно округлялись галза и руки стремились закрыть голову, а я просто останавливался в штатном режиме.

Так же по теме, был у меня случай обрыва провода датчика. Тот датчик был вскрыт, смотана с него проволока, при этом посчитано кол-во витков и затем намотан по новой, такой же проволокой. Обмотку обернули стеклотканью, пропитали лаком, сверху покрыли герметиком в итоги этот датчик работает по сей день нормально.

[ROL]

Про ремонт! Действительно если вам всёж удастся аккуратно развальцевать и снять колпачёк куда входит провод то под ним находится катушка и сердечник! Провод который предлогают перемотать имеет сечение с человеческий волос и несметное количество витков! Причём способ намотки не равномерен! Есть желание можете попытаться! Потом измазаться эпоксидкой и не забудьте восстановить экранизацию! Это теория! На практике весь этот гемор с перемотками и пайками сродни ювелирным работам!

[provider3]

именно так и подумал, поэтому заказал новый в Экзисте

[provider3]

Итак, в завершение темы:
Пришел датчик, заказанный за 6.5 тыр в Экзисте, номер 47900-VB200. Это именно датчик АБС правого заднего колеса. Неспешно работая лежа под машиной, за полчасика его заменил. На данный момент пробег после замены около 500км, все работает штатно.

[ROL]

А диллет предлогал за 21000 плюс небось бы развели на работу тысяч в пять с объяснениями что после установки необходима диагностика АБС с прошивкой и сбросом ошибок! Итого вылилось бы под 25000 !Поздравляю!

[provider3]

А то как же. Правда за работу просили 2000, но разница на круг невелика, однако.