Вторая жизнь помпы

[vitalliy]

mirag104, Можешь одну лопасть на помпе отломать и проверить))) Греться если и будет, то только после 140км.ч на пятой. Это не насос высокого давления, а всего лишь циркуляционный насос. Тут зазоры практически по барабану.
Кстати раньше были интересные средства для герметизации систем. Так вот у меня напарник плюхнул в БМВ такой дряни. Двигатель стал греться на высоких оборотах... Когда докопались до помпы, то вместо крыльчатки был сгусток соплей из под которых лопастей практически не было видно. А ты говоришь что 1-2 мм тут что-то решит)))

[mirag104]

Судя по всему ты видел детскую крыльчатку на БМВ, как она вообще может прокачивать такой движок? Я всё понимаю, что ниссан это не космический корабль и 1-2мм. роли не сыграет, но я на практике столкнулся с этим углом крыльчатки. Я всю зиму мёрз в машине. Печка работала - только на повышенных оборотах. Вот тебе и зазоры и углы. У каждого насоса своё расчитанное давление.

[vitalliy]

Циркуляционные насосы не создают давления, они задают циркуляцию. и разница давления перед и после насосом конечно есть, но она мизерная.
Угол крыльчатки конечно влияет на прокачиваемость, но на данной помпе значения не будет.

Добавлено через 3 минуты
Да и тут крыльчатку лишь сместили на валу в сторону крышки, а это может даже улучшить прокачиваемость.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от mirag104 У каждого насоса своё расчитанное давление.

У каждого насоса есть парочка основных параметров: производительность и напорное давление. И они могут сильно отличаться в зависимости от назначения. Для помпы параметр производительности ключевой.

[supras2302]

В общем докладываю - потекла реанимированная помпа, при довольно интенсивной эксплуатации ее хватило сами считайте, на 4-5 дней и проехал я за эти дни максимум тысячу километров.
Короче этот вариант актуален для того, о чем я писал в первом своем посте, чтобы протянуть несколько дней до замены на новую.
Сейчас жду когда двигатель остынет и пойду менять )))

[vitalliy]

Сообщение от vitalliy Крыльчатка в данном варианте продавила внутреннюю часть сальника сместив маслосъемную кромку на валу, НО!!! при таком варианте крыльчатка будет тереть сальник. Т.е. его не должно хватит на долго.

Ну как-то так вот.

Добавлено через 1 минуту
supras2302, Спрессовал бы крыльчатку чтоб убедиться в правильности моего вывода?

[supras2302]

Сообщение от vitalliy supras2302, Спрессовал бы крыльчатку чтоб убедиться в правильности моего вывода?

Привет. Да я с тобой согласен и понимал я, что долго она не проживет. Сейчас двигун остынет, пойду сниму, новую поставлю. Потом спрессую, просто через пару часов мне надо быть на колесах уже. В общем сделаю на днях и фотографии тут выложу, вместе посмотрим, лады? )))

[vitalliy]

Ок...

[serlarkin68]

Напишите,пожалуйста,какой марки ставили помпу и сколько отходила?

[supras2302]

Сообщение от serlarkin68 Напишите,пожалуйста,какой марки ставили помпу и сколько отходила?

Заказывай оригинал, лет 10 точно проходит.

[serlarkin68]

Оригинал с прокладкой идёт?

Добавлено через 2 часа 29 минут
Ещё задам вопрос,при замене помпы обязательно сливать антифриз,или можно просто потом долить?