загорелся AIRBAG

[SAX50]

Повторю, если причина неисправнрости устранена, (разьем, обрыв провода итд) КОНСАЛТОМ сбрасывать ничего ненадо консалтом сбрасывается только память в которой хранится характер нисправности, т.е. конкретно из -за чего зажглась ошибка чтобы механику было понятно что и где исать а не менять блоки целиком, для этого и нужен Консалт, если-же ошибку!!!! сбросили Консалтом то это говорит только о том что ПРИЧИНА НЕ УСТРАНЕНА!!! а консалтом отключена данная цепь и при недай Бог аварии данная цепь просто не сработает (преднатежитель или подушка или шторка) в связи с высокой стоимостью подушек на старых аварийных машинах так и делалось чтобы не ставить дорогую подушку программно отключали аэбег.
И еще не нужно слепо верить механику, ему иногда прще отключить цепь чем искать неисправность в надежде что аэрбеги на машине не сработают до ее естесттвеной смерти во вторчермете......
что касается диагностики (DRONT P-12) перерыл весь мануал специально есть для автосервисов за бабки сервисмены могут слить (англ.яз) так вот ничего подобного нет......

[dimendos]

Сообщение от DRONT_P12 Я конечно прошу прощения, но ИМХО вышенаписанное фигня полная. п.2 лампа горит насколько сек, потом начинает мигать. Ошибку невозможно так снять.

А ты пробовал? У меня помогает на 100%, у кого руки кривые просьба не эксперементировать!!!

[dimendos]

Сообщение от dimendos Диагностика подушек безопасности! для перехода из режима пользователя в режим диагностики: 1. включите зажигание в положение ON (без двигателя) 2. контрольная лампа аир-баг светится около 7 секунд и затем гаснет. в течение 1 секунды после "погасания" лампы выключить зажигание (в OFF) 3. Подождите более 3 секунд 4. повторите шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения) 5. Включите зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики ----- Переход из режима диагностики в режим пользоватлея аналогичен 1. -- 2. -- 3. -- 4. -- 5. -- Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа аир-баг не мигает, то перевести в режим диагностики систему невозможно. В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя). Очистка ошибки. Когда неисправность повторяется, выключите зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включите в ON. Режим диагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается.

Повторяю, этот способ относится только к сбросу ошибки (если случайно был задет разъем), к серьезным неисправностям нужно обращаться к дилерам.
ЗЫ. Полностью согласен с SAX50

[elo]

Ну вот и у меня после мойки-пылесоса такая же фигня сегодня получилась.
Дмитрий (dimendos) - завтра проверю твой алгоритм

[elo]

Сообщение от DRONT_P12 ....п.2 лампа горит насколько сек, потом начинает мигать. Ошибку невозможно так снять.

аналогично, так что Дмитрий твой алгоритм и у меня не сработал
ну ладно все равно на ТО-2 в ноябре ехать- там снимут,
но под сиденьями дейсвительно висят провода и разъемы- немудренно их не задеть при двиганьи сидений и пылесосения

[dimendos]

Да я эти провода постоянно задевал двигая сидения, доходило до того, что ошибку приходилось снимать по несколько раз в день, в итоге я поехал к дилеру и мне запояли все разъемы.
Итог:месяц двигания сидений, ошибок нет!!!

[dimendos]

Сообщение от elo аналогично, так что Дмитрий твой алгоритм и у меня не сработал ну ладно все равно на ТО-2 в ноябре ехать- там снимут, но под сиденьями дейсвительно висят провода и разъемы- немудренно их не задеть при двиганьи сидений и пылесосения

Может че не так делаешь, не может на одинаковых авто работать и не работать!!!

[Alexis]

[Eloff]

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=26455

там же можно найти и способ диагностики неисправных цепей подушек\шторок

[dimendos]

Именно этим способом я пользуюсь до сих пор. Его же выкладывал выше!!! Все отлично работает.