ОПЯТЬ БЕДА! MAF ГЛЮЧИТ!

[eyg]

У меня такая же машина и тоже на автомате.при резком нажатии на газ загорался чек. диагностика ничего не дала.снял куллер промыл его всякой химией уже не помню чем утенок и т.д. поменял расходомер новый купил на Каширке.прошло полгода и езжу до сих пор не нарадуюсь.

[HAMMAN]

Спасибо ценный совет! А когда кулер снимаешь там какие-нибудь прокладки надо менять?

[eyg]

нет ничего не надо.мне еще советовали воздухом продуть под давлением но я не стал хватило химии.Удачи.

[Homihus]

awdepo@mail.ru Начинающий клаббер Откуда: Курск. Авто: Ниссан Патруль #2 29.08.2007, 17:10 Если горит лампочка, не едет и валит дым, то очень похоже что забился жиклер в топ. насосе (такая беда у меня была когда топливные фильтра ставил не оригинальные. как мне объяснили спецы в Харькове это болезнь у Патрулей 2000-2003 годов. Жиклер тупо забивается волосней и горит ошибка 77. Это фильтр забился или в насосе эта хрень. Разбирают, прочищают и потом прет как новый) Попробуй считать все ошибки и напиши какие, я не спец, но на горьком опыте чуть-чуть научен.

Чтоб подстраховаться от этих случаев , я поставил в шланг после основного фильтра, дополнительный прозрачный фильтр для дизтоплива(БИГ) , в Питере помоему делают. Продаются во многих автомагазинах - 30 руб.
Еще через него хорошо контролировать состояние топлива - воздух в системе , значит будет пена. А в морозы видно текучесть соляры.

Таблица кодов , полезная вещь. Я думал что этот двиг только сканером можно прочитать.