Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Gleb004 вне форума Gleb004    
Начинающий клаббер
Откуда: Сочи; Авто: Murano
Старый #11   18.11.2012, 19:11
По умолчанию
Спасибо! Попробую позвонить.
Ответить с цитированием
AVSERVIS вне форума AVSERVIS    
Начинающий клаббер
Откуда: Киев; Авто: MURANO'07 S AWD
Старый #12   18.06.2013, 18:31
По умолчанию
Всем привет.сегодня был удачно устранен этот легкий свист под капотом путем замены заслонки геометрии впускного коллектора,номер запчасти 14510-8J11A.
Ответить с цитированием
jeck73 вне форума jeck73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: nissan murano
Старый #13   31.10.2013, 16:35
По умолчанию
наконец то победили свист. СПАСИБО СЕРГЕЮ slss ! за вовремя найденную деталь, а то уже хотел записываться на фестиваль художественного свиста. Проблема оказалась в заслонке, которая в паук вставлена. А нервов ушло ....
Ответить с цитированием
RBazakin вне форума RBazakin    
Начинающий клаббер
Откуда: Львов; Авто: Nissan Murano 2005
Старый #14   12.11.2013, 03:07
По умолчанию cвист под капотом
AVSERVIS, Замена клапана 14510-8J11A целиком эффективна, спору нет. Но, можно обойтись и без замены дорогостоящего узла. Свист то возникает из-за износа сальника при постоянном вращении оси клапана, в следствие чего происходит подсос воздуха. Не далее как сегодня, ознакомившись со всем написанным на форуме (спасибо огромное форумчанам!!!), решил разобраться с "трелью соловья под капотом". Свист раздавался в диапазоне 2000-2500... Раздражению не было предела, особенно на трассе при монотонной езде на круизе. Свист перебивал звук мотора и муз.сопровождение....
Так вот, операция предельно простая, требующая час времени, не более. 1.Снимаем декоративную крышку двигателя; 2.Ослабляем проводку на двигателе, что б легче было добраться до упомянутого клапана на впускном коллекторе слева; 3.Ключом 12 откручиваем 3 болта и демонтируем корпус клапана (чуть не удобно, но тем не менее можно)... действуем аккуратно что б не деформировать мет.прокладку клапана и не уронить рез.прокладку корпуса клапана в коллектор; 4.Полностью разбираем клапан (откручиваем дроссельную заслонку, легонько выбиваем шток-фиксатор направляющей, на которой вращается заслонка, извлекаем направляющую); 5.Снимаем стопорное кольцо сальника направляющей; 6.Извлекаем из седла прохудившийся сальник- "причину свиста"; 7. Проводим чистку клапана, заслонки и желательно полость коллектора (куда достанем); 8.Вставляем новый сальник. Дальнейшая сборка в обратной последовательности (7-1). В качестве нового сальника (d внеш.~14мм, dвнутр.~8мм), можно использовать обычную сантехническую резиновую прокладку для вентилей (контакта с маслом во впускном коллекторе нет). Главное подогнать внутренний диаметр сальника, что б не клинил ось. Процедура очень эффективна. Пол года мучений и нервов закончились за час интенсивной работы! Рекомендую данную профилактику всем!!!

Последний раз редактировалось RBazakin, 12.11.2013 в 03:18.
Ответить с цитированием
spion вне форума spion    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ХМАО Сургут; Авто: Nissan Murano 07 еврик (оф.поставка)
Старый #15   12.11.2013, 06:08
По умолчанию
8.Вставляем новый сальник. Дальнейшая сборка в обратной последовательности (7-1). В качестве нового сальника (d внеш.~14мм, dвнутр.~8мм), можно использовать обычную сантехническую резиновую прокладку для вентилей (контакта с маслом во впускном коллекторе нет).
с маслом понятно, а температурный режим такая резинка выдержит?
Ответить с цитированием
RBazakin вне форума RBazakin    
Начинающий клаббер
Откуда: Львов; Авто: Nissan Murano 2005
Старый #16   15.11.2013, 01:51
По умолчанию
spion, Выдержит, не вопрос! Ведь, речь идет о детали впускного коллектора, а не выпускного. Температура впускного измеряется всего лишь десятками градусов. К тому же, опробовано на собственном авто. Езжу уже неделю с "сантехническим сальником" и прозреваю, как такая мелочевка (резинка пустяшная) могла создавать такой дикий свистящий дискомфорт. Старый демонтированный сальник где-то остался... могу выложить фото. Если необходимо попытаюсь сделать фото клапана и посадочного седла данного клапана. Готов реально помочь чем смогу, потому как много бесценной инфо черпаю с форума и хочу быть также полезным форумчанам.
Ответить с цитированием
gotsman вне форума gotsman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Королев; Авто: Мурано з50 2006 продана
Старый #17   19.11.2013, 18:39
По умолчанию
Выкладываю по просьбе:

Здравствуйте!

Фото прилагаю ниже. Интересующее Вас «место» указано стрелкой J. Касаемо размера, параметры я указал примерные. Для гарантии вооружитесь наждачкой мелкой, что б подогнать внешний диаметр в соответствии с диаметром штока (оси). А также круглым напильником, что б подогнать внутренний диаметр.

Акцентирую внимание,очень важно, что б после сборки новый сальник не был очень плотным и не клинил ось. Под усилием пальцев ось должна вращаться без затруднений. В противном случае, все устройство клапана не будет работать ;)


Еще одно….

Желательно, что б сальник был в сечении не круглый, а квадратный.

За счет этого обеспечивается большая площадь соприкосновения штока (оси) и нашего нового уплотнителя. К тому же такое сечение обеспечивает лучшую посадку сальника в «посадочном седле» клапана.



RBazakin(с)
Изображения
Тип файла: jpg 171120132483_.jpg (40.1 Кб, 171 просмотров)
Тип файла: jpg 171120132484_.jpg (66.9 Кб, 156 просмотров)
Ответить с цитированием
Kaluga sity вне форума Kaluga sity    
Начинающий клаббер
Откуда: Калуга; Авто: Мурано 2005
Старый #18   31.05.2016, 23:32
По умолчанию
Всем привет! На мурике свист клапана,влияет ли подсос воздуха на расход топлива?
Ответить с цитированием
Мура409 вне форума Мура409    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Murano z50
Старый #19   01.06.2016, 14:37
По умолчанию
свист надо искать, может быть на воздуховоде маленькая дырочка или клапан что слева за дросселем или прокладка коллектора. Ремень и подшипник свистят по другому, судя по описанию у вас одна из 3х описанных мною проблем.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook