Мурано сдох

[lenechka]

Просто идешь по проводу от аккума. Снимаешь аккум. Отвинчиваешь его прлощадку - пять болтов - снимаешь ее. Масса сначала крепится промежуточно к кузову, затем приходит на оконечный болт. Заодно можно на стартер полюбоваться - он рядом.

[krufel]

11,8В на АКБ - это полный его АУТ!
Покупай новый. Напруга заряженного дб не менее 12,5В.

[Тигра уссурийский]

Спасибо,доберусь. Хоть чует мое сердце это не масса и не стартер...это жопа...:-)ой,это генератор!:-)

[lenechka]

Сообщение от krufel 11,8В на АКБ - это полный его АУТ! Покупай новый. Напруга заряженного дб не менее 12,5В.

Да ладно. На новом под нагрузкой 11,5 показывает, без - около 12.

[krufel]

lenechka, Без нагрузки если меньше 12,5В - выкинь на помойку!

[lenechka]

Да? Буду думать, спасибо. Он еще на гарантии.

[lenechka]

В общм развитие истории.

Аккум поменян на старый. показывает 12,5. Новый стоит на диагностике в сервисном центре.

1. Суббота. Машина завелась без проблем, доехала до пункта назначения, постояла 4 часа, снова спокойно завелась и доехала обратно.
2. Сегодня. Машина споконо завелась, съездила в несколько пунктов - ничего не предвещало. На последней остановке - опа. Мишание лампочек, щелчки стартера. Хорошо я неподалеку чудом оказался. подъехал. Напруга на аккуме 12,5 вольт, но машина не заводится. Подергал клеммы - не помогло. Прикурил от своей - завелась без проблем.
Вопрос обычный - кто виноват и что делать? Логика следующая - не было б массы - с прикуривания не завелась бы (провода специально цеплял на аккум). Напряжение 12,5 должно быть достаточным?
буду ОЧЕНЬ признателен за помощь. Жена уже в панике, ездить боиться.

[big]

У меня вариант только с пропаданием контакта

[Змей®]

А небыло ли случайно в истории эксплуатации борьбы с заводкой двигателя? (например в морозы) когда маслали стартером по 20-30 сек?

Добавлено через 7 минут
Не заводится с собственного аккума - не хватает тока для полноценного удержания втягивающего, а от внешнего - хватает. Не хватает - потому как не заряжается от Генератора (не восстанавливает при езде потери емкости при запуске двигателя), при этом показывает напругу 12,5 - подозрительно (доверяете прибору?). Если все же точно 12,5 и не заводит (не хватает тока для удержания втягивающего - моргагние ламп и трещание шестерни стартера по маховику) то тут однозначно аккум очень убеганный (когда аккум умирает, он типа быстренько заряжается, поднимается только напряжение, и то не до 13,0 а до 12,4 например, но как только даешь ему нагрузку - напруга моментально падает, это говорит о полной потере емкости, это или разрушение пластин или коротыш в одной из банок. Замерьте напряжение аккума под нагрузкой, даже у умирающего, но способного хоть еще раз запустить двиг напруга падает до 7,8-7,9 В, если у Вас так - выкидывайте не мучтесь, новый аккум стоит 3-3,5 т.руб. Но мне кажется проблема в генераторе, ну или его части (реле-регуляторе).

[lenechka]

Пропадание контакта наиболее логично - но тогда бы он и со стороннего аккума не заводился бы...

По поводу дохлости аккума - возможно. Этот аккум и был поменян зимой на новый, так как с автозапуска машина не заводилась (только с ключа). Вначале об этом уже было написано. Вновь купленный аккум сейчас стоит на диагностике по причине недозарядки - поэтому "совсем новый" пока не покупается. Кстати, на этом аккуме на работающем двигателе показывает 13,5. На предыдущем показывало 14,5.
Вчера еще подумал, что история повторяется в дождливую погоду... Мож в этом направлении мысль развивать? Ремень, если что, хоть мною и не меняный, но не свистел ни разу. На месте присутствует.)))