Проблема с АКПП

[мах68]

Сообщение от Абырвалг Если б масла не было, она бы вообще не поехала.

+1!!!Но я имел ввиду низкий уровень,а при изменении угла атаки у маслозаборника он меняется!

[Mixeys]

Скоро ТО-15, задам на нем вопрос официалам, посмотрим, что скажут… Учитывая периодичность проявления, конечно не парит, но когда происходит – напрягает…

Как официалы ответят, обязательно отпишусь.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от kgm Обратите внимание ,что это происходит при полностью повернутых колесах и в момент переключения с задней передачи на драйв.

У меня во всех случаях колеса стояли прямо и передачи не переключались…

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Абырвалг У меня такое бывает когда в гараж заезжаю/выезжаю, или быстро между режимами (на парковке) R-N-D или наоборот.

Сообщение от kgm это происходит при полностью повернутых колесах и в момент переключения с задней передачи на драйв

+ мой случай и я все больше склоняюсь к варианту, что это просто временами такая кривая работа АКПП

[sunlit]

я тоже заметил что R-N-D и обратно иногда переключает с задержкой, т.е. рычаг АКПП давно уже в нужном положение, а машина начинает движение спустя 1-2 секунды. Как же тогда при застревании раскачивать то будем? Если это подлость системы помощи трогания вгору, может её как то отключать можно?

[юрик+]

Это норма, когда около секунды.
А вот методом раскачки убить коробку можно на ура.
Пока колёса не остановятся в одном направлении, допускать вращение в обратном крайне нежелательно.

[мах68]

Сегодня залез под Авто. Попробывал проверить уровен и добавить Супротек во все узлы трансмиссии. В РК,Заднем редукторе и переднем редукторе проблем не возникло.
Но при попытке вывернуть пробочку заливную АКПП - течёт масло...
Поддомкратил левую сторону по максимуму 2.5 тоннонго домкрата с удлинителем. Крен получился 10-12 гр. но масло попрежнему текёт оттудова! В ЗР(04.2012) описан процесс замены и измерения уровня. Там за этой пробкой должен быть мерный стаканчик...кроме устойчивой струи АТФ не увидел ничего!
Какой КАЗЁЛ придумал убрать щуп!
Юрик+ !!! Чё теперь делать? Как подручными средствами обслуживать АКПП?!!!

[юрик+]

Мотор был заглушен, как я понимаю ?
Уровень масла в акпп ВСЕГДА проверяется только при работающем моторе и температуре масла не выше 30-35 градусов

[мах68]

Сообщение от юрик+ Мотор был заглушен, как я понимаю ? Уровень масла в акпп ВСЕГДА проверяется только при работающем моторе и температуре масла не выше 30-35 градусов

...да,заглушен...
Но каким же мастерством надо обладать что бы поймать диапазон температур и определить уровень на вибрирующем дизеле,а также булькающе-циркулирующем масле в АКПП!!! Да ещё не пролить его!...одному...

Добавлено через 7 минут
Да ещё без щупа!!!

[юрик+]

На самом деле всё гораздо проще -- измерять температуру и не нужно,просто запустить при обычной летней температуре мотор,пробежаться по секунде в каждом положении селектора и измерить уровень.
Щуп сервисный, существует в природе. На семиступках и шахты нет в принципе,да и почти на всех современных авто.

[мах68]

Сообщение от юрик+ Щуп сервисный, существует в природе. На семиступках и шахты нет в принципе,да и почти на всех современных авто.

Если можно отсюда поподробней...

Добавлено через 1 минуту
Что за щуп ? Куда вставляется?

[юрик+]

На ранних выпусках R51 устанавливались шахты масляного щупа.
После определённых годов выпуска и её убрали, оставив только сливную пробку и контрольную.