Сход/развал для Мурано

[aleksus001]

интересно как ты выцеливаешь углы в 20 минут?

[D_cent]

Сообщение от aleksus001 интересно как ты выцеливаешь углы в 20 минут?

Берешь палку.
Делаешь на ней отвес. Для удобства этак полметра.
И делаешь развал, учитывая, что отклонение от вертикали на 1 мм соответствует арктангенсу от 1/500, то бишь почти 7 минут.
20 минут отклонения дает смещение отвеса на 3 мм.
Мне кажется можно и выцелить.

[slss]

Пипец..мега Респект!руки на месте!

[aleksus001]

а схождение как?

правильно ли я считаю 1 градус даёт отклонение 1,7 сантиметра на 1 метр,
а одна минута 0,3 миллиметра?

[D_cent]

Сообщение от aleksus001 а схождение как?

Берешь веревку.
Натягиваешь по внешней стороне двух колес на уровне ступиц так, чтобы касание каждого колеса было только в одной точке.
Схождение получаешь в величине зазора (мм) между веревкой и боковой поверхностью резины. В градусаз выражается арктангенсом отношения зазор /диаметр колеса (в точке касания веревки).
Положим зазор 1 см, а диаметр 70 см. тогда схождение ~ 0.82 градуса.
1.7 см на 1 метр - 0.974 градуса (считаешь правильно).
и минута ~0.3 мм.
Оценка 5

[vologda]

Сообщение от D_cent Не имею оборудования, но пытаюсь делать сам. А пытаюсь потому, что руль тянет влево.

Обычно в сторону тянет из-за развала, особенно когда колеса наклонены в одну сторону. А если задний развал противоположен переднему, тогда вообще получается как собаки бегают - зад обгоняет перед.

Сообщение от D_cent Все отрегулировал по букварю. Эффект - ноль. Как тянуло, так и тянет Разницы вообще не заметил.

Ну если все углы по первоисточнику, тогда печально. Бывают такие случаи после установки всех углов машину начинает вести. Кроме как нарушения геометрии кузова ничего на ум не приходит.
И потом ты настраиваешь наклон колеса. А тут важен еще и наклон стойки, чтобы ось вращения для переднего колеса и ось опоры для заднего проходила через середину пятна контакта. Тогда не будет возникать момента вращения на колесе и оно не будет стремиться развернуться.
Еще надо учитывать и кастер (продольный наклон оси поворота). Если он тоже не в дугу, тогда при большой разнице слева и справа тоже возникнет момент вращения. А если кастер еще и отрицательный, тогда точно его надо исправлять. Таким он однозначно может стать, если под задние пружины чего-нибудь положить.
А мерять веревочкой все это не гуд. Потом необходима строго горизонтальная площадка. Автомобиль должен быть заторможен (передние колеса тоже), руль застопорен, ну и давление в колесах в норме.

[big]

Сообщение от D_cent Как тянуло, так и тянет

К правой обочине тянет из за уклона дороги(шоп вода стекала)

[vologda]

Да не такой уж там наклон чтобы постоянно тянуло. Лично на моей машине такого нет

[D_cent]

Сообщение от big К правой обочине тянет из за уклона дороги(шоп вода стекала)

Это правильно, только у меня тянет влево, а когда уклон, то тяга часто компенсируется до нуля.

Сообщение от vologda Лично на моей машине такого нет

И на моей не было, пока в подвеске не покопался шаловливыми ручками.
Надо будет проверить установку стоек.

[neff]

Сообщение от белаз http://www.tokyoservice.ru/service/ там хорошо делают

хорошо, но за 3100 примерно, что имхо дофига. больше туда не поеду.