Патруль ТВ4.8(4.5) как основа экспедиционника

[SUBVEN]

Сообщение от SUBVEN Если ходить действительно далеко от хороших заправок тужно в среднем при том же обвесе и массе в 1.6-2 раза больше топлива в запасе. Если просто по асфальту бегать + съехать в экстрим тут и там, то из неудобств лишь увеличение расходов на него же, зато ресурс мотора в разы больше и меньше расходов на сервис.

Алексей,
с удовольствием читаю твои отчеты о путешествиях и хоть сам дальше Волгограда никуда не уезжал, но 95% пути держал и держу по асфальту, с обязательными съездами на грунт в конце пути.
При задаче постройки экспедиционника, а не тропохода, в свете надежности, отсутствия постоянного улучшайзинга, лучшей тяги и эквивалентной надежности трансмиссии/подвески, а так же невозможности приобрести новую машину с TD42, я прихожу к мысле о обмене своего с ZD на 4.8, где:
стационарного компрессора с ресивером
лифта 2"
317/75/16
радиостанции
доп. бака
защита

мне будет достаточно, вместо остального я лучше ГАЗ-66 куплю, нет два ГАЗ-66


Валера, с автономностью ты прав...это наверное единственный недостаток.

[vao]

По сравнению зд30 и ТВ48 - по расходу в городе не совсем корректно. У 4.8 пары какие? 3.425? какие-то такие. А у зд30 - пары 4.2 вроде. Вот и расход по городу значительно выше.
Если поставить такие же пары на ТВ48, расход упадёт. И даже на скорости в 100км/ч, думаю, расход будет меньше.

Про кризис бензина в дальних регионах - не знаю, но все уазы буханки нивы и т.п. - все бензиновые и на Оймякон ездят нормально. Да и других авто в тех регионах не бывает. Стало быть берут откуда-то бензин.

[PetroFF]

А что найти хороший контрактный тд42т не представляется возможным?
Машина то тоже уже не новая

[SUBVEN]

Сообщение от SUBVEN Ну а если по 5АКПП, как она воспринимает 35 колеса? Нужно ли менять ГП? Я так понял 92 легко и без болезненно заменяет 95. И все таки вопрос коробки волнует больше.

Есть факты о вышесказанном?

[dks1978]

Проблема автономности решается установкой 2 баков увеличенной емкости. Крайний случай заправка 80 бензином.

[tobasCo]

эээээ. пардон не совсем в тему. но заинтриговало:
5 ночевать при случае холода в машине при работающем бензиновом двигателе большой риск задохнуться ,в отличии от солярки,где это исключено

это почему? правда любопытно

по теме - всеже критичным видится - бОльшая масса, в виде массы движка и запасов топлива, а как замкнутый круг повышенный опять же расход, сниженный клиренс, нагрузка на трансмиссию и износ резины. все же лишние 200-250 кг это заметная нагрузка думаю и для 4.8, особено в экспедиционном исполненнии

[SUBVEN]

Сообщение от tvarenish А что найти хороший контрактный тд42т не представляется возможным? Машина то тоже уже не новая

Как Александр Александру
Машина из салона 2009г., ставить на нее двиг. 2003 года с непонятным пробегом..., я пытался найти TD42T с пробегом 20-30 т.к., закинул удочку в несколько контор, 2/3 сразу отказались от остальных 1/2 года жду ответ...
При том бюджет:
TD42T+МКПП+раздатка+радиатор+...по мелочам...= 320 т.р.
Вот я и говорю не потратить эти 320т. на замену, а поменять машину и деньги на учлучшайзинг остануться и с док-ми бегать не нужно...

[PetroFF]

Как вариант конечно, извиняюсь в конце не совсем внимательно прочита
л конец твоего первого поста.
У меня тоже была возможность купить бензинку и годом свежее, но я хотел именно этот мотор и выбрал дизель и сейчас не жалею.
Кому что нравится

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от dks1978 Крайний случай заправка 80 бензином

4.5 еще переварит 1-2 заправки, А вот 4.8 умрет

[dks1978]

Сообщение от tvarenish 4.5 еще переварит 1-2 заправки, А вот 4.8 умрет

Враки 4.5 будет ездить на 80 очень долго, быстрее ZD-ха умрет. А 4.8 в этом плане послабже будет, но и он спокойно будет ездить, для таких случаев есть присадки повышающие октановое число.

Уазик ездил спокойно на смеси 50-50 керосин плюс бензин. Попробовали заправить чисто керосином вот тогда ехал плохо. Это мы нечайно не с того бака у урала слили.

[jvr]

эээээ. пардон не совсем в тему. но заинтриговало: 5 ночевать при случае холода в машине при работающем бензиновом двигателе большой риск задохнуться ,в отличии от солярки,где это исключено это почему? правда любопытно

Мы как то эту тему обсуждали и получилось что есть статистика смертей от угара на бензинках(не обязательно патруль)при определенных обстоятельствах(в гаражах не рассматриваем),а допустим в ямах ,из-за состава газов вырабатываемых бензиновыми двигателями и ни кто на тот период не мог вспомнить случаи когда заканчивалось смертью ночевки от продуктов сгорания дизелей на стоянках