|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#11   
				13.04.2010, 15:46
			
			
		 |  |  
	| 1. 20082. ZD30DDTi\коробка АТ
 3. 17000
 4. Глушил на 3000, метод - нержавейка 1мм по форме штатной, степень заорязнения - только начиналось, но пыли было много(солярка BP). Не снимал.
 5. Лехачип на 6000, соответственно турбину подкрутить.
 6. Москва , -15
 7. Нет
 8. Тяга на низах улучшилась.
 
				__________________Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
 Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#12   
				13.04.2010, 15:51
			
			
		 |  |  
	| 1. 20042. АТ
 3. 170ткм
 4. не глушил
 5. чип, вырезаный кат
 6. москва
 7.
 8. когда менял голову система впуска была угажена до умопомрачения
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#13   
				13.04.2010, 18:55
			
			
		 |  |  
	| 1.2008 
2.ZD30, МТ 
3.56000 
4.не глушил 
5.никаких дополнительных изменений 
6.Алтайский край, от +35 до -45 
7. 
8. пока все устраивает, поэтому не хочется лезть в "исправно работающий механизм", хотя, если бы у кого потестить может бы и изменил мнение 
				__________________"Правильное желание - основа оформления мысли как реальной силы" Сократ
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#14   
				14.04.2010, 10:54
			
			
		 |  |  
	| 1.2003 2.ZD30,МТ
 3.150000
 4.Глушил на 120000,оцинковкой.Загрязнения были незначительные,но были.
 5.никаких доп. изменений.
 6.Москва
 7.По моим ощущениям лучше тяга на низах.
 8.Минусов не вижу.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#15   
				15.04.2010, 15:10
			
			
		 |  |  
	| 1. Год 082. 3.0 А\Т
 3. 28 тык
 4. Глушил на первой сотне километров
 5. Лехачип на 6 тык, вентилятор на кулере, регулировал турбину до 0.8 рабочее давление и до 1.5 забросы
 6. год проездил без экстремальных температур
 7. отрицательного ничего не заментил
 8. считаю что комплексный подход(чип , егр , выхлоп прямоток , вентилятор на кулер, маслоотделитель  дадут положительный эфект по долговечности двигателя
 
				__________________/autoclubman.ru/forum/
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#16   
				15.04.2010, 15:29
			
			
		 |  |  
	| 1. Год 052. 3.0 А\Т
 3. 85 000
 4. Глушил на 80 000 жесть от банки кофе индийского-коммунистического)
 5. Лехачип, вырезан кат
 6. Алматы -15 + 30
 7. отрицательного ничего не заметил подхват лучше
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#17   
				20.06.2010, 07:56
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
			Сообщение от Vaha
 Я бы этих экологов........Вот где нужно они язык в опе держат, а с ЕГРами и прочей лабудой диссертации пишут - бюрократы хреновы...
 А в итоге вся срань от сгорания N-го количества топлива один хрен в атмосфере.... Инноваторы блин...
 |  +10 000 000 !!! 
Все Гринписы и прочие "зелёные" заморочки придуманы нашими противниками - американской разведкой ЦРУ и израильским Моссадом, чтобы под красивыми словами спрятать свою подрывную деятельновсть- "тихую войну" против России. Вспомните про глобальное потепление! Европа этой зимой замёрзла нах...н. А они пластинку сменить не могут никак.  
Это всё к слову. А по существу, чтобы люди не видели их истинной сучности, они придираются к ДВС, вынуждая снижать токсичность выхлопа за счёт понижения мощности и ресурса. Враги короче.
Добавлено через 21 минуту 
[quote=TiO2;1540319]
 
1. Год Выпуска 2007 
2. ZD 30 АТ 
3. Общий пробег 40 000 (c копейками) 
4. Глушил - нет, но заглушу нахрен завтра же. Не нашёл пока нержавейку.  
5. Дополнительные изменения двигателя Ничего ещё не делал. Машина на гарантии. 
6. Территориальное место эксплуатации ТС ,Средняя температура зимой: Республика Алтай, Кош-Агач. Летом до +30, зимой до - 60. Тёплый гараж. 
7. Побочные явления после заглушки Всё напишу. 
8. Общее впечатление (кратко) классная машина!
				__________________Самый лучший джип - это телега, запряжённая парой лошадей!
 			 Последний раз редактировалось BALU194833, 20.06.2010 в 07:56.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#18   
				22.06.2010, 13:16
			
			
		 |  |  
	| 1. 2008;2. ZD 30 АТ;
 3. Общий пробег 40 000 (c копейками);
 4. 18000, стальная пластинка в верхнем фланце. Сажа хоть и немного, но была;
 5. Чиповка;.
 6. Красноярский край, зимой до -45, летом до +35;
 7. Однозначно медленнее прогревается в мороз, быстрее остывает и заметно хуже греет салон. Ощущается после -25, в -33 и ниже приходится играть направлением обдува стекла/ноги;
 8. Сказать за динамические качества не могу, поскольку сначала навесил силовуху и машина перестала ехать, а потом чипанул и заглушил ЕГР в один день - машина поехала. Делал в большей степени для профилактики и по совету Лехаха, он говорил про необходимость комплексных действий. Но зимой стал заметен и отрицательный эффект этого действа. Если след зима будет также лютовать, то разблокирую ЕГР, поскольку в позапрошлую зиму в машине было комфортно в любые минуса.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#19   
				22.06.2010, 18:32
			
			
		 |  |  
	| 1.20062.ZD30, МТ
 3.46000
 4.не глушил
 5.никаких дополнительных изменений
 6.Алматы -15 +30
 7.
 8.Как было сказано ранее пока все устраивает, поэтому не хочется лезть в "исправно работающий механизм", хотя может быть попробую заглушить, посмотреть эффект
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#20   
				14.07.2010, 18:08
			
			
		 |  |  
	| 1.2000, ноябрь2. ЗД-30, МТ
 3. 220000
 4.заглушил сегодня
 5. доп. изменений (в смысле ЧИПа) нет
 6. Лен. обл.
 7.
 8. Динамика ухудшилась (по первым впечатлениям), ездил мало, пока не решил проблему с перегревом. Как решу - напишу про впечатления еще.
 
				__________________Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
 - Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |