Варианты лифта подвески

[TRAKTORIST chg]

kokan, да, да тож переделал.

[Олег34]

Забавно. У меня поперечина не мешает совершенно. Хотя рессоры прокованы и довольно сильно выгнуты. Но кардан родной , со сдвоенным шарниром.
А стабилизатор у вас стоит? И достает до поперечины в статике , или в максимальном ходе вниз. ?

[ёсс]

всем привет завтро зделаю фотки вечером попробую их выложить

Добавлено через 22 часа 24 минуты
выкладываю фотки которые обещал. что не понятно спрашивайте буду объяснять

[Олег34]

Что у меня такое с фотками ? . Все вытянутое в линию , размер огромный , пока полистаешь , уже забыл что смотрел.
Интересное решение с сошкой. Как долго уже это функционирует. ? Машина какая ? 160й или 260й? У меня низ картера моста , под родные стремянки с левой стороны по другому выглядит. Там как бы площадка с отбортовкой под зацеп стремянок. А тут совсем по другому выглядит.
И площадку к чугуну картера как варили ?

[dmx512]

Сообщение от CИСИМЫЧ Фото дай,заценить!!!

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Олег34 И площадку к чугуну картера как варили ?

А с чего ты решил что он чугунный?Обычная сталь

Добавлено через 2 минуты
ёсс интересное решение но только не пойму как в поперечени крепится этот переходник?Там усилие и так нефиговое а тут еще и рычаг.

[CИСИМЫЧ]

Вот мне тожа антиресно решение с сошкой!!Поподробней раскажи,что да как!!!

[ёсс]

Олег34, дорый вечер за фото извеняюсь еле всунул их мне легче тачку выкрасить. отвечу на ваши вопросы машина у меня 160 хартоп 1987года движок 33тр так как за эти годы ржавчина сожрала моего бегемота был произведен полный кап ремонт передние крылья и решотка от 60 стоят задние самодельные. ладно перейдем к теме уши где крепились стремянки я удолил как ненужный элемент на счет клубка ты прав это чугун но он хорошо варится полуавтоматом , рессоры от уаз 469 так как они одинаковые по длине с родными только единствено пришлось переделать заднее крепление и сместить его гдето на 15мм назад чтобы мост остался в прежней точке также я отковал рессоры до изгиба как у родных только оставил 6 листов 7 самый короткий выкинул 2года отездил без проблем . по поводу рулевки чтобы изготовить нужен знакомый токарь и сварщик а также желание. саму тягу пришлось удлинить на60мм и зделать один гиб. для крепления к рулевому наконечнику надо изготовить всего 4детали 2у токары а2изготовить спомащью шлеф машины и дрели потом все это добро собирается в кучу и обваривается могу зделать чертеж с точными размерами

[kokan]

потом все это добро собирается в кучу и обваривается могу

Я в начале тоже думал о таком решении, но посаветовавшись с грамотными людьми отказался. Слишком не безопасно. Да и как ты наконечник собираешся менять на поперечине, когда придет время?

[Олег34]

dmx512, А с того , что он таки , чугун. И варить его надо соответственно.

kokan, А там потом можно сделать сменный палец. Зачем весь конеч то менять. Он дорАгА выходит , если новый

[ёсс]

привет. наконечник рулевой это железяка так что,деталь ходит и не разу не подводила. А японский чугун на клубке варится СО2 или по русски полуавтоматом,отменно, и не забывайте что площадка с рессорой держится стремянками,так что сварка никуда не отвалится,потому-что вся тяжесть машины направлена вверх а не в низ.Сантиметр сварки на разрыв держит 3 тонны.