Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1321   11.10.2012, 14:18
По умолчанию
Не занимайся ерундой. От совкопрома сальники ставить можно только от величайшей нужды. :-( Сажа сплошная.
Крышечки и колпачки , на мой прогрессивный взгляд Совершенно ни к чему. Сколько лет ездил и езжу на уазах с подшипниками в шкворнях , сколько лет патруль , точнее два , на них тоже нету этих приблуд. Так что , жить они и без них будут , при наличии смазки в кулаке и своевременной замене , после заплывов.
Ответить с цитированием
bezvas вне форума bezvas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Ниссан Сафари y61 2003г. ТВ-48ДЕ Лифт: Перед - 3", зад -4", рычаги от Керосина, 285х75х16, катализаторы off.
Старый #1322   11.10.2012, 14:38
По умолчанию
Подскажите, вот привод колеса- шрус, допустим люфтит в цапфе-чем люфт убирается?

Заменой подшипника ( который в цапфе).
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #1323   11.10.2012, 20:27
По умолчанию
Тоесть если затянуть его-то будет все ОК!!!
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось Пуська, 12.10.2012 в 10:13.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1324   11.10.2012, 22:47
По умолчанию
Нет это не тот подшипник!
Тот который нужно менять, игольчатый, стоит внутри цапфы.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
5см и толщиной 3мм- это от чего, с какой гидравлики.
Да, от гидравлики, есть в любом месте где есть гидроцилиндры и прочее.
Возможно есть в том месте где ремонтируют трактора или что то подобное.

Последний раз редактировалось Корень, 11.10.2012 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #1325   12.10.2012, 03:09
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
игольчатый, стоит внутри цапфы
Понял, тот который отдельно не продается(((
Т.е. получается если он на износ или люфт в самом приводе- шрусе-то сальник в мосту в постоянку будет течь?
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #1326   12.10.2012, 09:59
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Крышечки и колпачки , на мой прогрессивный взгляд Совершенно ни к чему.
Полностью согласен с Олегом : все эти крышечки и колпачки от лукавых япошат. Я тоже много езжу на наших,русских внедорожниках и их там нет. Уже писал здесь, что они не удержат грязь и воду. После бродов по фары надо промывать все эти узлы и менять смазку. Однозначно.
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #1327   12.10.2012, 13:45
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Крышечки и колпачки , на мой прогрессивный взгляд Совершенно ни к чему
Может быть и согласился бы, если бы не имел в наличии вместо нижнего подшипника две обоймы без баченков((( А верхний живой. Конечно если бы я течь масла устранил полтора года назад- то все было бы ОК!!! А вот если бы были крышечки-то еще бы полгода проездил. Верхний и без крышек в белой смазке.
Мне самое интересное, что 2 года назад в этот шар заложил тюбик Шрусовой смазки- теперь и признаков ее не осталось. А ступичные подшипники смазал смазкой на лит. основе бел. цвета- она осталась- но стала коричневого цвета, но ржавчины нет!!!
Еще интересно, что при отсутствии роликов нижнего подшипника, оборваной мною, собственноручно, сальника поворотного кулака, чтобы не торчал, когда порвался. И без смазки в кулаке!!! Масло из моста не потекло, даже когда домкрат опустил. И при всем этом кулак моста блестит - ФАНТАСТИШЬ!!!
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1328   12.10.2012, 14:06
По умолчанию
Никакого отношения наличие - отсутствие , колпачков не имеет к разрушению подшипника.
Отсутствие прокладок регулировочных под шкворнями говорит только о полном безразличии имельца к состоянию авто в целом и данного узла в частности.
А есть там колпачек , нет его , подшипнику все равно. Если бы... вовремя проверялся и устранялся зазор в шкворнях и менялась смазка в кулаке. Ну или хотя бы вода из него сливалась. . Ибо нагрузки на подшипник шкворня никак с качением ( его основной функцией в других узлах " практически не связаны. А вот нетерпимость конических УПОРНЫХ подшипников к свободному зазору , уже катастрофична.
Ответить с цитированием
Дмитрий (Барнаул) вне форума Дмитрий (Барнаул)    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: ZD30 2008,МКПП,ARB пер.,зад.,T-Max9500,2"OME,33"КуперАТ3,32"Континенталь,шипы, экспедиц.багажник Тойота Ленд Круизер 200
Старый #1329   12.10.2012, 21:31
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Понял, тот который отдельно не продается(((
Если там игольчатый один, то вот он: 40588-C6000 подшипник приводного вала игольчатый, продается отдельно, посмотри на схеме он нужен или нет.
__________________
"Правильное желание - основа оформления мысли как реальной силы" Сократ
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #1330   14.10.2012, 02:03
По умолчанию
Спасибо всем!!! Поменял я вчера подшипники шкворней, а сегодня дочитал тему до конца. Нужно ваше мнение!!!
1. Я в Шрус набил Мобил 222, что менять на Шрусовую?
2. Привод был такой http://my.mail.ru/mail/uralkot/photo.../28/80?sort=pd , обработал шкуркой до такого состояния http://my.mail.ru/mail/uralkot/photo.../28/81?sort=pd , расчитывая на то, что выемки все одной глубины, может еще и сальник поровнее набьет канавку, пружинку сальника укоротил на 5мм. Как думаете потечет?
3. Шлифанул шар на мосту, но чтото выше середины моста сальник смазку с шара не убирает, наверное из-за того что ездил без нижнего шкворневого подшипника? Сальник ровно встал!!!
3. Изготовил крышечки из пластмассовых крышек бачка ВАЗа, все поставил и смотрю, что их выдавило, а на безмене усилие 8кг. Убрал их и сделал из пивной банки. После этого усилие поворота составило 5кг, вместо 1,5- это критично? С прокладками не стал заморачиваться, т.к. было уже за полночь((( До этого прокладок и крышек не было!!! Наверное если бы не поставил крышки-то и поворотное усилие было бы в норме?
Вначале вообще испугался, что шрус на выброс, он был без смазки и клинил, набил смазку- все ОК. Люфт привода в роликовом подшипнике, может из-за смазки, уменьшился.
Нашел я с горем пополам резиночку на шкворня, та что 5смХ3мм. Попробовал поставить, не получилось- закусывает. Проще посадочную площадку шкворни намазать герметиком!!! А вот сальник под подшипник очень нужен, т.к. низ подшипника- это первое что встретиться на пути тому, что пройдет через сальник поворотного кулака, и второе, если не будет крышек- заглушек, тому, что потечет через сальник моста.
Старый, ступичный затягивал воткнув 2 отвертки + и между ними ручка молотка- люфта нет.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook