Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
хитрый электрик вне форума хитрый электрик    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera
Старый #121   13.10.2011, 07:47
По умолчанию
для Сергей; Не "коси" под дилетанта "пендюрь", что хочешь.

для dima_ekb; А реле-регулятор в генераторе, это, по большому счету, чем не ШИМ регулятор?
Ответить с цитированием
Сан-Саныч вне форума Сан-Саныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург/Нальчик; Авто: Almera N16 2006,ВАЗ2109 1988 г.
Старый #122   14.10.2011, 16:06
По умолчанию
Сообщение от хитрый электрик Посмотреть сообщение
для dima_ekb; А реле-регулятор в генераторе, это, по большому счету, чем не ШИМ регулятор?
частота импульсов сильно отличается
На порядок так сказать, если не на два порядка

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от хитрый электрик Посмотреть сообщение
Я себе переделал ДХО по "американской" схеме (с последовательным включением ламп дальнего света).
Стесняюсь спросить, каковы подробности переделки?
Сверлили крышки фар ДС, каким образом делали переходники на разъемы и т.п.?
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.

Последний раз редактировалось Сан-Саныч, 14.10.2011 в 16:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
хитрый электрик вне форума хитрый электрик    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera
Старый #123   14.10.2011, 19:51
По умолчанию
Сверлил не в крышке, а в корпусе только одной правой фары. Крышку тогда можно спокойно снимать и ставить и провод не тащится следом..Никакие дополнительные переходники и разъемы не использовал. Из доп. деталей только одно (для особо привередливых два) реле 12вольт 30 амп. 50 руб.
Ответить с цитированием
Сан-Саныч вне форума Сан-Саныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург/Нальчик; Авто: Almera N16 2006,ВАЗ2109 1988 г.
Старый #124   16.10.2011, 22:38
По умолчанию
Как крепились к проводам от блока дневного света?
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.
Ответить с цитированием
Dnhby вне форума Dnhby    
Начинающий клаббер
Откуда: Верхняя Салда, Свердловской области; Авто: Ниссан алмера комфорт №16
Старый #125   04.06.2012, 14:46
По умолчанию
[quote=Сан-Саныч;1974989]Самым оптимальным для использования дальнего света в качестве ДХО будет

1)Два шим регулятора, каждый из которых вешается на выход 4 и 5 соответственно.
Два- потому что я не знаю возможностей транзисторов этого блока, потянет ли один выход две лампы, хотя должен, ведь они потребляют только четверть мощности, хотя думаю и одного хватит

2)Клемма от блока дневного света просто отцепляется , схема может быть возвращена к исходной путем подключения обратно, при этом восстанавливается заводское функционирование

3)Выхода ШИМ регуляторов подключаются к клеммам 6 и 9 соответственно подрулевого переключателя
4)Резистором крутим яркость ламп.

А не получится по п.3!
Нагрузка на ШИМ регулятор подключается на контакты 2,3 регулятора, т.е. +12 В через нагрузку-полевик-на землю.
Похоже придется через дополнительное реле коммутировать землю на фары (ближнего,дальнего,ПТФ).
Ответить с цитированием
Сан-Саныч вне форума Сан-Саныч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург/Нальчик; Авто: Almera N16 2006,ВАЗ2109 1988 г.
Старый #126   05.06.2012, 10:10
По умолчанию
для подключения шим релуляторов Вы покупали второй разъем на блок дневного света, аналогичный штатному штеккеру?
__________________
Меня в детстве укусила гюрза. Через минуту сдохла.
Ответить с цитированием
Dnhby вне форума Dnhby    
Начинающий клаббер
Откуда: Верхняя Салда, Свердловской области; Авто: Ниссан алмера комфорт №16
Старый #127   05.06.2012, 15:11
По умолчанию
Пока только планирую, а именно: найти, куда приходят в моторный отсек провода от контактов 4,5 штатного блока евросвета, один провод пустить на питание ШИМ-регулятора, второй на реле коммутации земли фар ПТФ (думаю подключить в качестве ДХО фары ПТФ), а +12в на ПТФ снять с ШИМ-регулятора. Коммутация получится в районе блока реле в моторном отсеке и, видимо, будет необратимая.
Извиняюсь за флуд, вроде не по теме.

Последний раз редактировалось Dnhby, 05.06.2012 в 15:21.
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #128   17.11.2012, 22:04
По умолчанию
Так как из поста #1 коим-то образом безвозвратно исчезли некоторые фотографии, то повторно выкладываю фотки того, как и где можно установить реле ходовых огней РХО-22.
Скажу сразу: РХО-22 установил своим машинам уже полтора года назад. Все реле работают отлично, без единого сбоя и отказа. Так же установил куче машин разных марок.
Очень удобная, надёжная и экономная приблуда, которая существенно помогает водителю закрыть многие вопросы, такие как:
1.Борьба с памятью, в связи с забывчивостью включения-выключения фар.
2.Траты на приобретение часто сгорающих, дорогих галогеновых ламп ближнего света Н7.
3.Выгорание отражателей линз ближнего света, с последующими расходами на приобретение новых фар, или не дешевого ремонта старых.
4.Сбережение ресурса ксеноновых ламп, причиной смерти которых, в первую очередь является частое включение.
5.Благодаря РХО-22 АКБ подзаряжается быстрей, чем при использовании евросвета.
6.Существенно сберегается ресурс ламп передних и задних габаритов, ламп освещения номерных знаков.
7.Индикатор на щитке приборов постоянно указывает о работе и исправности РХО-22, легко и не назойливо светясь символом голубого света.
8.При применении ламп Блю-Вижн, с синим стеклом в линзе дальнего света, в режиме включённого РХО-22, дневные ходовые огни светят приятным белым светом.
9.В светлое время дня задние фонари стоп-сигналов выполняют только одну функцию - предупреждают взади едущих автомобилистов о торможении и не делят свой сектор с габаритными огнями. Что обеспечивает большую безопасность.
10. Лампы дальнего света, не стоят бесполезно долгими годами, а работают в треть накала, что существенно увеличивает их ресурс и ресурс оптики ближнего света, габаритных ламп и ламп п/т фар.
11. Светящиеся линзы дальнего света с использованием РХО-22 гораздо заметнее линз ближнего света и п/т фар, при том не слепят встречных водителей.
12. РХО-22 зажигает лампы медленно, благодаря чему спирали ламп обречены почти на вечное сосуществование.
__________________________________________________ ______
ТЕПЕРЬ НАПОМНЮ СНОВА:

Штатное реле дневного освещения отключил, сняв нужную фишку.

С использованием РХО-22 так же вижу изменение некоторой внешней эстетики Алмеры.

Заказал реле ЗДЕСЬ
Устанавливается довольно просто.
Я нашёл ему место в блоке релюшек под капотом у расширительного бочка. Там же и нашлось место для доп.предохранителяна 20А.



Подключается реле к лампам дальнего света, прямо к проводам у штекеров фар и имеет 9 уровней регулировки яркости соответственно 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, 40% и 100% яркости. Пошагово. Нажиманием на маленькую кнопочку. Реле герметично. Хорошо защищено от влаги и перегревов.

На видео, испытания без защитной оболочки:



К реле прилагается инструкция в которой ясно прописана, вся схема монтажа.
Вот как выглядит авто в штатном режиме ДХО, тобишь с включенным ближним светом:



Одним словом обыденно, плохо заметно в дневное время в транспортном потоке.

А вот так выглядит Алмера с работающим РХО-22 :



и это в режиме 30% потребления энергии лампами дальнего света, и с самыми простыми и дешевыми лампами, а ведь можно нажимая кнопочку на реле увеличивать или уменьшать яркость горения ламп, как я уже писал выше, и установить лампы Блю-Вижн с синими стёклами. Тогда фары днём будут светится белым светом.

ТЕПЕРЬ О ПРЕИМУЩЕСТВАХ :
1. Экономится ресурс ламп ближнего света, передних габаритов, задних габаритов, подсветки номера, которые при постоянной эксплуатации, имеют особенность мутнеть и в итоге часто сгорать. Так как реле включает только лампы дальнего света и никакие другие. Правила требуют включения только передних ходовых огней, а задние огни не требуются!
2. Если у кого установлен КСЕНОН, то знаете, что самым губительным для ксеноновых ламп является частое включение-выключение. Днём ксенон особенно не нужен (зачем лишний раз привлекать внимание ПИДРов, боясь что Вас остановят и накажут), так что можно оставить ксенон для использования по назначению, а днём ездить с помощью РХО-22.
3. Объем линзы дальнего света на Алмере больше, чем объем линзы ближнего света, а назначение ходовых огней в первую очередь это светиться, а не светить, так что машина с горящей линзой дальнего света более заметна, чем с маленькой линзой ближнего. К тому же фонарь находится ближе к краю машины, что тоже играет роль в плане безопасности.
4. Так как задние габариты при движении теперь выключены, то уменьшается шанс, что Вам в задницу кто-нибудь въедет, в тот момент, когда вы тормозите.
5. Экономится заряд АКБ при работе на ХХ. Считайте сами сколько жрут все лампы в штатном режиме и сколько, всего 2-е 55 ватные лампы при 30% потреблении тока.
6. Реле стоит 950 руб., это на много меньше чем стоит одна хорошая галогенная лампа Н7. В последнее время галогенные лампы заметно подорожали. Так что экономия на лицо.
7. Закон подлости срабатывает всегда вовремя. И лампы ближнего перегорают как раз тогда, когда на улице становится темно. Так что можно установить хорошие, дорогие лампы в линзы ближнего света и использовать их только по назначению, освещая качественно дорогу, зная, что их хватит теперь на долго.
Реле плавно включает фары через 5 сек. после запуска двигателя, что существенно продлевает ресурс ламп, а на щитке приборов в пол накала горит индикатор дальнего света, сообщая Вам что реле исправно работает:



Так же реле в любой момент можно легко отключить. Для этого надо в течении 5 сек. три раза моргнуть габаритами. И таким же приёмом можно вернуть реле обратно в работу.
Но обо всём понятно прописано в инструкции.
Я установил уже на многие марки автомобилей, опробовал и проверил временем. Всё работает нормально, не греется, в общем всё ОК, доверять можно.
Ещё мне нравится, что производитель РХО-22 всегда в постоянном открытом общении на своём форуме и если случаются претензии, то без проблем их устраняет.
Так что, для тех кто ещё не успел загубить свои "проблемные Алмеровские фары", для тех кто испытывает проблемы с памятью, для тех кто дорожит целостностью задницы своей Алмерки, заряженностью АКБ, безопастностью и сохранением собственного бюджета, РХО может оказаться отличным девайсом.

P.S. На дорестайлинговых Алмерах фары стекляные. Их проблема в том, что не редки случаи лопания стёкол при езде по ледяным лужам. С РХО-22 стекло уже не накаляется и шансов уберечь фару на много больше.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
aleksei4595 вне форума aleksei4595    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Карелия; Авто: Nissan X-Trail T31 2.0 SE (141л.с.) CVT 2010 г.в.
Старый #129   17.11.2012, 22:16
По умолчанию
УЭФ, Отличная работа!Доходчиво и убедительно!Респект!
__________________
Глаза боятся,а руки делают...
Ответить с цитированием
afftar вне форума afftar    
Начинающий клаббер
Откуда: Кишинев; Авто: nissan almera tino
Старый #130   26.11.2012, 12:23
По умолчанию
здравствуйте
буду рад доходчивому объяснению по подключению РХО-22
к алмера тино европейка, 2005 г.
сам далеко не автоэлектрик)

желательно показать где подключится, отметкой на фото и номер клеммы на ДХО.

заранее спасибо!
1.


2.

3.

Добавлено через 19 часов 13 минут
добавлю еще схемку из мануала


Последний раз редактировалось afftar, 26.11.2012 в 12:23. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook