лампы ближнего света

[Nestor]

Сообщение от mark3100 Проблема фокусировки луча не в том, что у ксенона другой спектр. У обычной лампы накаливания светится только небольшой участок (собственно сама спираль). А у ксенона светится газ по всей колбе! Дальше: фара под галоген спроектирована таком образом, чтоб источник света находился строго в одном месте (в фокусе). Т.к. у ксенона светится бОльшая часть, то следовательно будут области, выходящие из фокуса фары.

А кто это Вам сказал, что у ксенона светиться вся колба??? В ксеноновой лампе, внутри основного балона, расположен небольшой шарик с ксеноном и электродами, диаметром милиметров 7. По расположению он совпадает с положением нити накаливания в обычной лампе, относительно цоколя. Вот он то и светиться, а не вся колба. Поэтому и фокусировка не изменяется. Ксеноновая лампа вставляется на место обычной, поэтому если установлен корректор(электро или гидро) он не перестает работать.

[mark3100]

Я имел в виду как раз этот шарик.
Вот только у галогена нить расположена немного вбок, а колба ксенона посередине...
Тем более весь ксенон типоразмера отличного от D2S и D2R изготавливается в Китае и я не уверен насчет точности изготовления ламп.
Эти "догадки" подтверждает тот факт, что граница луча становится все таки менее четкой, значит смещение имеет место быть.
Корректор естественно будет работать - фара-то не меняется.

[KELWIN]

да раздули темку))) И узнал я многое, молодцы так держать

Да хорош вам... В бок не в бок..Лично у меня выдается такой же пучек света с углом вверх как на галогене. Если бы лампы стояли криво пришлось регулировать после установки. А так все ровно и карашо.
Надуманны проблемы с ксеноном эти

[AlexPilot]

Действительно, в ксеноновой лампе светится только разряд между электродами, при этом пламя самопроизвольно колышется. Длина разряда составляет примерно 5 мм, что практически равно длине спирали галогеновой лампы.

Разряд имеет форму конуса, расширяющегося от катода к аноду, плотность тока (а следовательно, яркость излучения) максимальна вблизи кончиков электродов. Вероятно, именно поэтому при установке HID conversion kit в линзованную оптику для галогеновых ламп можно заметить большую неравномерность освещенности световых пучков. Выход состоит в том, чтобы установить лампу в патроне с смещением 1,5...2 мм в сторону "к двигателю" вдоль ее продольной оси, чтобы попасть наиболее ярким пятном в первый фокус эллиптического отражателя (второй фокус совпадает с точкой фокуса линзы-конденсора).

Что касается автокорректора, у меня куплен универсальный комплект Hella - никак не могу найти установщика. Скорее всего буду делать сам, процесс сдерживает отсутствие ямы или эстакады и оптического стенда, без которого невозможна верная юстировка системы.

Если кто желает поковыряться с установкой в Альмеру 16 хетч - прошу в личку. Ничего сложного там нет - установить датчик в задней части автомобиля, протащить провод в моторный отсек, установить блок мозгов, вызвонить плюс-минус питания моторов, вызвонить выход потенциометра датчиков в фарах, подключить к родным моторчикам фар и отъюстировать. На все-про все два часа работы с перекурами.

[weiss]

приезжайте в москву на ВГ - покажу как светит ксенон 4300. не слепит никого абсолютно

[Nissan_Motorsport_Int]

Кстати когда приезжать?

Если действительно не слепит , может и сам подумаю.......по поводу установки......Кстати вчера вечером Алмеру черную , тонированную , 3 дверный хэчбэк вечером в районе Академической видел , так вот сначала показалось что это БМВ 7 , ксенон у него стоял и в ближнем и в ПТФ , и абсолютно не слепил..........И при этом светил хорошо.....Может кто из наших?

[Уkkо]

Может быть, наклейка была на заднице авто?

[Nissan_Motorsport_Int]

Темно было и он навстречу мне ехал
Кстати кто - нибудь автокорректор ставил себе?

[weiss]

Наврено Gizmo был))