Лебедки(все про них:типы,разновидности,трос и прочее)

[Volp]

Сообщение от Lonjeron ... У меня есть 18 тонный прокомповский рывковый трос, но он короткий! Метров 10 вроде.

Володь, нафига тебе стропа на 18!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!! тонн??? я в шоке, ты что камазы лебедить собрался? 8-10 за глаза хватит

не поленился, залез в личку ... Женя, ты не помнишь кто мне это написал?

[vao]

Женя, вот на словах технику не объяснишь. Надо либо ролик показывать, либо живьём.

Обязательно надо стравливать чуток веревку вместе с размотом лебедки (если спускаешь вниз), и натягивать веревку пропорционально намотке лебедки (если тянешь вверх). Суть в том, что веревка должна быть всегда натянута, никаких провисов.

[Lonjeron]

Сообщение от Volp не поленился, залез в личку ... Женя, ты не помнишь кто мне это написал?

Помню-помню Если честно, то это брат мне на ДР подарил, других в шопе тогда не было, а мы тогда куда то ехать на покатушки собирались и трос нужен был срочно. Шопщики кстати сказали, что 18 тонный значительно хуже работает на внедорожниках, т.к. меньше вытягивается и соответственно меньше демпфирует. Такой, говорят, владельцы пинзгауэров или ГАЗ-66 покупают в основном.

Слав, да понял я механизм. Однако, человек предполагает, а бог располагает. Я к тому веду разговор, что все что идеально спланировано и расчитано, не всегда реализуется в полной мере на практике.

[Durnev]

Стаховочная веревка не крепится мертво. Она травится по мере неоходимости. Это забота штурмана. Я для этого использую динамоверевку на 22 мм. Более чем достаточно пока...

[Sorokk]

Доброго времени суток !!!

Всерьез задумался про установку лебедки, и в http://4x4club.spb.ru/ предложили вариант установки лебедки на консоли. На штатное место устанавливается площадка, к ней приваривается профильная труба и выводится наружу штатного бампера. В эту трубу вставляется , как я понял еще труба с приваренной площадкой, на которой висит лебедка. Получается съемная лебедка.

В клубе мне пояснили про + и -
+ - Не нагружается передняя подвеска.
- При проезде по городу лебедка не подвержена коррозии от соли
_
- Каждый раз надо вытаскивать из перегруженного багажника и устанавливать лебедку, а после преодоления препятствия обратно заталкивать....
- угол атаки такой лебедки 30 градусов по обе стороны оси.

Больше склоняюсь к установке лебедки в бампер, но говорят что раз в год надо лебедку обслуживать , так ли это , т.е. надо получается снимать бампер снимать, разбирать лебедку....

[vao]

Эт Молчанов предложил на вынос лебедку?
Не, не надо. В бампер надежнее и лучше.

Обслуживать электрическую лебедку надо. Иначе она сдохнет в самое неподходящее время.

[Михалыч79]

Во-во, и я вчера там же был, расспрашивал про установку лебедки в съемном варианте. Плюс у неё еще один большой - этой лебедкой можно и назад тянуться, да еще на соревнования я не езжу, соответственно она мне каждый день не нужна. До двух последних постов считал что это именно то, что мне нужно, щас опять в сомнениях.
А что значит- угол атаки такой лебедки 30 градусов по обе стороны оси.?

[vao]

просто для патрола надо мощную лебедку. снимать туда сюда в каждой поездке с засадами лебедку, весом > 35кг - это дело на любителя. К тому же вынос лебедки далеко вперед не способствует улучшению проходимости.

P.S. Михаил, извините, что вчера не получилось встретиться. Со временем накладочка была.

[Михалыч79]

То же самое хотел написать и тебе, напланировал в понедельник, а в пятницу как обычно "земля налетела на небесную ось", короче бардак, еще раз сорри!

[Sorokk]

Угол атаки в 30 градусов это если провести ось автомобиля, то максимальное отклонение от оси может быть 30 гр по обе стороны. Больший угол может повредить кронштейн. В стационарно установленных лебедках можно тянуться и под 90 гр.