Проблема с АКПП

[алекспаф]

сегодня специально после 30 минутной спокойной езды залез под авто и потрогал патрубки, снизу с акпп на выходе из радиатора с тосолом, трубка акпп была тёплая, а патрубок с тосолом холодный на улице -7,значит термостат ещё не открылся и не подоревается.и даже если закольцевать акпп ничего страшного быть не должно .

[Buster21]

Сообщение от алекспаф а интересно как на других внедорожниках:патрол или крузер этот радиатор так-же сделан?имеется в виду так-же транзит через радиатор двс или вообще минуя его

Я был здесь недавно по случаю в сервисе по ремонту америкосов не ОД (ford linkoln merkury mazda) разговорился с мастером так он сказал что почти все автоматы имеют теплообменник в радиаторе, и обходить его нельзя иначе будут изнашеваться пакеты фрикционов из за того что вырастет температура масла в акпп, но он часто встречаеться с машинами у кого уже жидкость минует радиатор и люди ездят годами, но рекомендовать он мне не стал эту процедуру!

Добавлено через 12 минут
Идеальным вариантом будет на мой взгляд такой. Установить датчик температуры жидкости но такой чтобы можно было в режиме онлайн её отслеживать и покататься на разных режимах интенсивная и спокойная езда ,полазить по бездорожью. вобщем надо чтобы коробка на всех режимах интенсивно поработала пару недель занося данные в журнальную таблицу, а потом тоже самое но без теплообменника, и сравнить показания если разница в температуре будет не велика то можно делать в обход.

[Rinat]

Сообщение от Buster21 делать в обход.

или поставить термостат, который без нужды, будет в обход пускать масло АКП.

а еще есть датчики плотности. но не знаю есть ли они маленькие.

а куда реальнее, установить датчик проводимости(сопротивления). на сколько я помню, масло очень плохо проводит электричество, а антифриз по-идее должен проводить заметнее лучше.

[Монгол]

Сообщение от юрик+ И не будет нареканий, пока жив радиатор, или сразу заменить, но только оригинал ! Только что был случай на Вольво -- новый дубликатный дал эмульсию на второй день... а именно с эмульсией и боролись в коробке -- получилось скупой платит не один раз....

Юрик вы правы, теперь накрылся радиатор, тосол попер в коробку, причем проявления неисправности были как с гидроблоком, машина не ехала, обороты растут, а коробка не переключается, двигател заглушишь поехала, я еще дня три отездил, потом в сервис, а там масло слили чуть чуть, а оно как молозо розового цвета, в общем в гараж на эвакуаторе, вот теперь боюсь что три дня ездил может еще наездил на замену чего нибудь, самое обидное, что у нас все под заказ из америки, блин сроки большие а машинка нужна край.

[Макс Томский]

Авто 2005г. бензин 4л.
Обязательно ли лить имено оригинальный антифриз? Сколько его надо на замену в литрах и сколько надо жидкости для замены ее в АКПП?

[vtsoperator]

Макс Томский, В нашей деревне два вида антифриза, красный Тоёта, зелёный Ниссан. По книжке антифриза нужно с задним отопителем 13 литров. Кстати у знакомого потёк радиатор (2005) и на таком антифризе, не 250.

[Макс Томский]

Сообщение от vtsoperator Кстати у знакомого потёк радиатор (2005) и на таком антифризе, не 250.

А на каком? Так и не понял, можно ли лить, не оригинал? Ато в принципе есть же неплохие антифризы без определенного бренда.
Вчера звонил диллеру, узнал что предыдущий хозяин уже менял радиатор, тоже потек оказывается

[vtsoperator]

Радиатор потёк не на оригинале. Когда купил Пата пар-тройку раз спросил за L250 антифриз в магазине, продованы посмотрели плечами пожали-залил который был Ниссановский зелёного цвета, на Х-трейле три года на нём проездил.Кстати радиатор тоже от греха поменял, спасибо форуму.

[Макс Томский]

Вот и меня мучает вопрос, необходимо ли ехать к диллеру и менять у него с оригинальными жидклстями, либо поехать в другой проверенный сервис с заменой например на тот же Кастрол, Мобил и т.д.?

[Locko-Koko]

С радиаторами у же все более менее понятно.. кто хочет сэкономить после 100 тыс пусть смотрит постоянно расширительный, если появится бульенчик то пора.
А вот у меня вопрос - иногда с утра прихожу, переключаю из паркинга в драйв а она такое ощущение что закусило, переключается силой. И при переключении с задней на драйв брыкается - долго ей осталось жить или чем можно перестраховаться?