Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1051   19.10.2015, 06:49
По умолчанию
BMW325, на счет первого самого холодного цилиндра. На рд ,например,толщина отверстий каналов системы охлаждения в прокладке гбц разная. Самые большие около шестого,маленькие-около первого. То есть большая часть жижи идет через шестой к первому и потом в радиатор. То есть самый горячий горшок-именно первый. Может,у вас тоже отверстия разные?
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #1052   19.10.2015, 19:49
По умолчанию
Насчет дырок в прокладке не могу ничего сказать- головку не снимал. А трубка от выхлопного коллектора до ЕГР у меня точно без всякого теплообменника.Просто голая трубка . Сегодня весь день разбирал систему выхлопа от турбины.Как здесь и писали самый гемор снятие теплового экрана над турбиной.Часа три колупался Только тогда добрался до резонатора и фланца ЕГР. Прокладку изготовил из красной меди толщиной 1,5 мм.Думаю не прогорит. Кто вытряхивал "внутренности" резонатора?. Вроде бы корпус у него из толстого железа т.е. можно разрезать,удалить все и заварить снова.
Ответить с цитированием
blaster вне форума blaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: Y61,2001г.,ZD30,на ручке,чип,лифт 6,35тапки,лебедка,УАЗ-31512 на 35-х
Старый #1053   19.10.2015, 22:47
По умолчанию
Сообщение от BMW325 Посмотреть сообщение
можно разрезать,удалить все и заварить снова.
Можно.
__________________
drive2.ru/users/blasterspb
instagram.com/blaster_spb

Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.

Свобода не в том, что бы делать то, что хочешь, а в том, что бы не делать того, чего не хочешь.
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #1054   20.10.2015, 20:12
По умолчанию
Спасибо за ответ Уже разрезал и вышиб оттуда все с помощью молотка и зубила. Завтра заварю и поставлю на место.
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #1055   20.10.2015, 22:07
По умолчанию
Сообщение от BMW325 Посмотреть сообщение
вышиб оттуда все
Пробег какой и был ли забит?
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.
Ответить с цитированием
BMW325 вне форума BMW325    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Nissan Patrol GR 3.0Di
Старый #1056   22.10.2015, 14:52
По умолчанию
Пробег 205 тыс.км. Не знаю как выглядит "забитый" м "незабитый". Просто -а зачем он нужен в выхлопном тракте?Не думаю,что с этой дрянью машина лучше едет.
Ответить с цитированием
wit15042012 вне форума wit15042012    
Начинающий клаббер
Откуда: липецк; Авто: nissan patrol 2.8
Старый #1057   27.10.2015, 14:01
По умолчанию
здесь восновном обсуждается егр 3х литровый.подскажите пожалуста как глушить 2.8
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1058   27.10.2015, 14:21
По умолчанию
есть 2 варианта.
1 Поснимать клеммы с клапанов.
2 снять и заглушить вакуумную трубку
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1059   27.10.2015, 17:23
По умолчанию
AD Patrol, забыл про железную заглушку в магисталь егора)).я так глушил.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1060   27.10.2015, 20:39
По умолчанию
Не не забыл. И безнеё нормально если клапан не зависший или прогоревший.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook