Задний мост у Патруля (разновидности, блокировка, ремонт и прочее)

[Nikolay93]

Добрый день!
Подскажите! поменял задний мост на мост со штатной блокировкой... так вот под блокировку нужен отдельный вакуумный бачек или можно через переходники на один все кидать?

[AD Patrol]

Можно. Клапана уже есть? Или ручными кераниками переключаться будет?

[Nikolay93]

Клапана есть... значит просто ставлю переходник и усе??? и какие шланги от блокировки до клапанов кидать?? высокого давления? на сколько атм хватит?

[AD Patrol]

Сообщение от Nikolay93 от блокировки до клапанов кидать?? высокого давления?

Высокого вакуума. Шланги нужны вакуумные с толстыми стенками чтобы не слиплись при работе.

[Андрей Ермолин]

Отчитываюсь по восстановлению задней блокировки. Эпопея началась осенью, когда при ее включении раздавались щелчки от заднего моста, но она не работала. По совету соклубников заказал муфту, которая с зубами. Она вроде как чаще всего помирает. При сливании масла на пробке-кусочки металла, внешний осмотр редуктора-муфта с зубами целая, а вот шестерня, в которую она вщелкивается-спилены грани. Как и у Жени(лонжерона), визуально муфта недовключалась. Из 5 миллиметров рабочего хода, наверно, на 2( Женя писал про 7 мм рабочего хjда, но 2 можно смело откинуть, так как и на муфе с зубами, и на ответной шестерне зубья скошены, чтоб облегчить включение-как раз по миллиметру на каждой детали). Кстати, слив масло, можно посветить фонариком внутрь моста и попросить включить-выключить блок. Через отверстие под пробку прекрасно видно, доходит муфта до конца или нет. Регулировка выполняется с полным разбором моста, но ее стоит сделать. Ибо и муфта, и шестерня недешевы, ну и сломается эта штуковина в самом засадном месте. Далее, редуктор был полность разобран. Подшипники и главная пара визуально в отличном состоянии, собрал редуктор , заменив шестерню блокировки.
Далее. Вакуумный актуатор. Внешняя камера, куда вкручен датчик и входит трубочка вакуума для отключения блока, у меня сгнила. По полной программе. Она завальцовкой держится на корпусе. Завальцовку я разогнул отверткой, взял камеру, почистил, думал запаять дыру. При пристальном осмотре-она сгнила, превратившись в дуршлак. Так что или менять весь актуатор, или думать, чем заменить. В недрах гаража отыскались удивительно похожие на эту камеру штуки. Баночки из-под резинового клея, который шел в ремкомплекте газовских машин в 2000-е годы. Внешний диаметр этих "тарелок" один в один, чуть выше(на 5-7 мм), и со стенкой потоньше(0.9 вместо 1.1). просверлил дырку под датчик, сделал для него место(кусок трубки с резьбой внутри м14 шаг 1.5, снаружи-где-то м17). усилил дно новой камеры, поставил маленький полый болтик под вакуумный шланг. Поставил новую камеру на актуатор, на герметик, и обжал как было. Ну а дальше- регулировка положения этого вакуумного регулятора, чтоб блок включался полностью, и сборка моста. Из-под актуатора убрал шайбу 3(или 4, точно не помню)мм, и поставил 0,9. Теперь при включении муфта с зубами доходит до упора, при отключении-зазор до шестерни 2 мм.
Ну и да, так как новая камера на актуаторе чуть выше заводской, концевик блока пришлось чуть-чуть наростить. Просверлил в нем отверстие 2.5 мм , и ввернул маленький болтик. Зафиксировал его от выкручивания при тряске герметиком.

[AD Patrol]

Теперь требуем фото!

[RAPIDA]

восстанавливать родную блокировку смысла нет, т.к. ее конструкция ГАВНО. зубья муфты рано или поздно начинают спиливаться, появляются трещины и зубья крошатся, потому что их всего 2.

перед поставил ARB и заднюю жду когда затрещит - сразу воткну ARB. На предыдущем патруле горя с ними не знал (тоже стояло обе). нет такого гемора как с родной: то долго включается, то долго не выключается, то ваще не включается.

как правильно включать и выключать родную мне рассказывать не нужно )

[Анатолич]

Сообщение от RAPIDA перед поставил ARB и заднюю жду когда затрещит - сразу воткну ARB.

подумай насчёт TJM. Серега (Сержкам) разбирал их все и делал отчёт. У TJM ширина зацепа в два раза больше, чем у АРБ. Цена у них одинаковая

[RAPIDA]

да, слышал и видел. у нас просто TJM только под заказ - 3-4 мес., а ARB всегда в наличии.

друг у меня вообще думает поставить электрическую блокировку: есть напряжение - заблокирована, нет - разблокирована. говорит никакого гемора с клапанами, компрессором, трубкой.

[Андрей Ермолин]

Насчет конструкция-г но могу сказать что 14лет она проработала. Если б не сгнила то наверняка и больше. Насчет фото -только готовый узел. Во время восстановления детали сдох телефон и фотоотчет не получился. Поэтому написал максимально подробно.