Максимально безопасная мощность лампы фары

[Bushido]

Коллеги!
Поискал на форуме и не смог найти ответа на свой вопрос - какая максимальная безопасная мощность лампы передней фары для Икса (безопасная с точки зрения возможности расплавления-помутнения фары или "хрусталика" внутри фары - который близко к лампе). Рылся у себя дома в стратегических запасах и нашел пару ламп Н4 12В 90/100 Вт от хорошего производителя, раньше я такие ставил на Ниссан Т2 (там фары стекло и светили эти лампы очень хорошо так как с отливом желтого и фиолетового цветов) и теперь я в раздумьях - можно ли ставить их в Трейл или не стоит?
Родные лампы Х, если память мне не изменяет- 12В 55/60 Вт.
У кого есть практический опыт установки и экплуатации фар с такими лампами. Заранее спасибо.

[ABS58]

Сообщение от Bushido Коллеги! нашел пару ламп Н4 12В 90/100 Вт от хорошего производителя.

Насколько я знаю, лампы такой мощности запрещены на дорогах общего пользования. Не уверен, что хорошие производители выпускают такую продукцию.

[Pagan]

хорошие производители действительно не выпускают такую продукцию. В продаже в основном Индия по таким лампам.
На самом деле больше должно беспокоить не помутнение хрусталиков всяких, а проводка и температура разъема.
Короче, не советую.

[Oleg3110_78]

+1 к вышесказанному и по производителям и по мощностям

[Bushido]

Спасибо всем.
1. Относительно использования ламп увеличенной мощности - теперь все ясно, Ваши комментарии подтверждают мои худшие опасения (перечисляю - будут греться элементы фары, нагрузка на генератор и проводку/разъемы, а также возможно недовольство встречных по причине ослепления- хотя кого это сейчас беспокоит - шутка ).
2. Относительно производителей таких ламп- я не буду рекламировать именно мои лампы, но навскидку их производят/производили к примеру:narva, philips, osram, eagleye и наверное другие тоже.
Вывод - ставить не буду по вышеуказанным причинам, лампы отдам дальнобойщику.

[demox]

из личного опыта: ставил другу в алю№16 ксенон в ближний (галолинзы), затем для единообразия друг самостоятельно поставил распальцованные айпиэф в дальний (рефлектор) причем стандартной мощности, заплатив за две лампы стольник грина. Через год с небольшим одна ксеноновая лампа умерла (у него дневной свет) и в виду отсутствия времени и денег в тот период айпиэф временно переставлены в линзы вместо ксенона. За очень короткий период времени они расплавили фары на замену, причем более глубокое изучение показало расплавленные держаки предов на ближнем и дальнем свете, хотя сами преды были целы. Так работают на перекале распальцованные айпиэф, с вроде нормальными характеристикам, что будет со сто ватными лампами трудно представить. Попадос конкретный видимо. Дмитрий.

[Oleg3110_78]

demox привет! где был? а то тут явно не хватает твоего "категоризма"

[Pagan]

demox +1

[Primar]

demox
Привет! Куда исчезал?
Вот тут тебя ждут !

[demox]

Всем большущий привет! 7го июля выехал из Мск в 7:30, в 23:00 приперся в Краснодар не отдав гаям ни копейки, но чуть не блеванул от такого трафика. Переночевал за 1900р. в хотеле "Юг" цены подняли заразы, 9:00 потошнил в сторону Туапсе, в 12:10 доехал до Небуга, заселился в Ямал и пошел винцо пить. Хотел нормальный, но интернета нета. Еще краснодарская дыра была отакована хаками и интернет на юге висел. Посетил кваквапарк ( по сравнению с Антальей и Айанапой фигня, хотя вход очень платный) 26го двинул в Ейск на пару дней. имхо Азовское море гораздо приятней Черного. Машина прошла почти 4000км, масло не сожрала вобще, хотя жпс показал максимум 148км/час и то это длилось менее двух минут общий расход менее 10ки на сотню. Вот сегодня дорвался до конфы, балдею. В хотеле со мной отдыхал владелец черного трейла с областными номерами и один трейл вишневый краснодарский был, но пообщаться не пришлось. Дмитрий.