 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. | 
 
 
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 81  
				22.12.2011, 15:00
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		В теме: "Солиноид " 
я отписался что попал на перебор коробки и блока управления
 
читайте ребята!
 
Совет разъединять систему охлаждения или заменить радиатор на 120 т.км.
 
Радиатор валяется в гараже! 
Меняю на блок управления  
Добавлено через 4 минуты
  Куплю не дорого ГИДРОБЛОК   
РАБОЧИЙ !  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось Роман Пермь, 22.12.2011 в 15:00.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 82  
				22.12.2011, 15:05
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Теоретически все должно быть элементарно. После пробега скажем 80...100 тыс. один раз в год опрессовываем (точно так же, как опрессовывают теплосети) теплообменник и катаемся беззаботно. Для этого только надо определиться с методикой опрессовки (среда, давление, время  и прочее)... 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 83  
				22.12.2011, 15:10
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Михаил GE
 какой эквивалент по отдаче тепла у батареи? 5 -10 кВт? 
 
Если учесть , что КПД дизеля ну максимум 50% а то и меньще, то при мощности 128 кВт (на валу) , ещё столько же уходит в механические потери и тепло.....так что для этого и стоит вентилятор - теплоотдача на порядок больше чем у батарей. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Не знаю про что вы! Я писал про радиатор АКПП, к чему это не понятно! Или у вас на радиаторе АКПП отдельный вентилятор стоит?  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА 
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 84  
				22.12.2011, 15:18
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Lisina
 к чему это не понятно 
	
 
	 | 
	 
	 
 к тому что 
 
	
	
		
			
			Сообщение от Lisina
 про радиатор АКПП 
	
 
	 | 
	 
	 
 который вертилятором ДВС практически НЕ охлаждается.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок" 
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения   
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 85  
				22.12.2011, 16:23
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Дак я и писал что батареи тоже не вентилятором обдуваются а свою задачу выполняют. Эффективности пассивного охлаждения вполне может быть достаточно. А выкладки ваши к чему не понятно. 
Добавлено через 2 минуты
	
	
		
			
			Сообщение от qaz-kdf
 Теоретически все должно быть элементарно. После пробега скажем 80...100 тыс. один раз в год опрессовываем (точно так же, как опрессовывают теплосети) теплообменник и катаемся беззаботно. Для этого только надо определиться с методикой опрессовки (среда, давление, время  и прочее)... 
	
 
	 | 
	 
	 
 Теоретически в обход сделать проще. Один раз, и никаких опрессовок. Пока ни одного сообщения о том что коробка вышла из строя из-за отсутствия теплообмена не было. А вот обратных случаев...  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА 
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
			 
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось Lisina, 22.12.2011 в 16:25.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 86  
				22.12.2011, 16:28
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Lisina
 Теоретически в обход сделать проще 
	
 
	 | 
	 
	 
 
	
	
		
			
			Сообщение от Lisina
 Один раз 
	
 
	 | 
	 
	 
 последний.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок" 
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения   
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
			  
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 87  
				22.12.2011, 16:28
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Lisina 	 
А на твоей машине сделан этот "обход"? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 88  
				22.12.2011, 18:00
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Нет. Но в серьез задумываюсь, т.к. авто у меня 2005г. а пробег уже 100 т.км. Как то напрягает мысль об эмульсии, практически так же как обрыв ремня ГРМ на других машинах, я бы даже сказал что раза в 3 сильнее. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА 
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 89  
				22.12.2011, 18:32
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Посоветуйте, машина 2008 года, 118 тыс. км. стоит мне менять радиатор или выслеживать как многие эмульсию?, или же на 08 года нет такой проблемы, сорри за оффтоп. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 90  
				22.12.2011, 18:33
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Smartello
 Посоветуйте, машина 2008 года 
	
 
	 | 
	 
	 
 Если машина куплена натощак - риск минимальный .  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |