Загорелась лампа 4WD

[jmyrik]

Абс не горит, диагностика ничего не показала, завтра поеду на другую!

[jmyrik]

Ещё вопрос может кто подскажет! Почему при выключенном зажигании на муфту приходит 2.7 вольта, а при включенном 3.6??????

[Alex Puff]

Там вообще-то не чистое напряжение а ШИМ-модуляция. Поэтому так просто не померяешь. Осциллографом желательно.

[Meteorolog]

jmyrik, вот тут расписано и про напряжение и про ШИМ и многое другое http://forums.drom.ru/nissan-x-trail...992230-p6.html

[jmyrik]

Был на диагностике, код ошибки 37 "Соленоид ETS (обрыв) я как понимаю это муфта, и она прозванивается 2.6 кОм, и провода прозванивали на разрыв от блока 4вд что под бардачок, куда копать уже не знаю прошу совета?????

[Meteorolog]

jmyrik, 2.6 кОм это не соленоид

Добавлено через 5 минут
jmyrik, не дописал, не соленоид в мосту, это датчик АБС, что в колесах

Добавлено через 18 минут
jmyrik, это скорее всего переключающий клапан в контуре тормозной системы

Добавлено через 2 минуты
jmyrik, вот в описаловке нашел: Система ETS построена на основе антиблокировочной системы тормозов. В отличие от системы ABS в конструкции электронной блокировки дифференциала предусмотрена возможность самостоятельного создания давления в тормозной системе. Для реализации данной функции используется насос обратной подачи и два электромагнитных клапана (на каждое из ведущих колес), включенные в гидравлический блок ABS. Это переключающий клапан и клапан высокого давления.

Добавлено через 1 час 42 минуты
jmyrik, и еще, муфта не 2.6 кОм. Это силовой электромагнит и его сопротивление 2.4 Ом.

[jmyrik]

"это скорее всего переключающий клапан в контуре тормозной системы"
Какой такой еще

Добавлено через 2 минуты
Абс все датчики мне прозвонил, сказали что норма!!! Какой такой переключающий клапан и где он находится если можно???

Добавлено через 5 часов 15 минут
Meteorolog Прошу сильно не ругать, но ссылок я уже очень много перелопатил, и ничего дельного не нашел (по моей проблеме) , из этой ссылки понял что вольтаж не постоянный, но по идее муфта в состоянии покоя при выключенном зажигании не должна быть под напряжением, а у меня подаётся 2.7 вольта? И вольтаж на муфте должен колебаться от многих факторов: скорость, пробуксовка передка и. д

Добавлено через 16 минут
Завтра ещё раз попробую все прозвонить заново! Может у кого есть данные как прозвонить блок 4вд, что под бардачком!!!

Добавлено через 19 минут
Meteorolog Подскажите пожалуйста что за переключающий клапан в контуре тормозной системы??? Что он собой представляет и где находится?

[Alex Puff]

Я все-таки посмотрел бы осциллографом - что на управлении муфтой за сигнал. Так как ей непосредственно блок 4WD управляет, а у него есть постоянное питание от батареи, то подозрения на него и падают. Если есть возможность - хорошо бы его поменять на другой, хотя бы ради эксперимента.

И еще - сопротивление исправной муфты - 2,45 Ома! Ома, а никак не КИЛООма!!!

Блок 4WD никак сам по себе не проверить. Схем внутренностей нет. Реле управления муфтой в самом блоке управления расположено.

[Meteorolog]

jmyrik, надо начать с моста: отключить проводку и замерить сопротивление катушки(соленоида). При исправном должно быть 2.4 .... 2.5 Ома. Сделаете, отпишитесь.

Добавлено через 1 минуту
jmyrik, и еще непонятно, почему при выключенном зажигании, есть напряжение.

[jmyrik]

Сейчас поеду в гараж и заново все прозвоню

Добавлено через 4 часа 9 минут
Даже не знаю с чего начать!!! Звоню муфту показывает 2.5 кОм, но омы не звонятся!!! Подергал провода на фишке и тут один провод что идёт на муфту отваливается!!! Я довольный думаю все нашёл, зачищаю провода, звоню 3.4 ома уже лучше но все ровно не понятно почему не 2.5? Смотал провода, зажигание на старт, а там большой и толстый((( 4вд горит не гаснет(( Может ошибку надо удалить??? (

Добавлено через 3 часа 18 минут
Всё заработало!!! Нажал Lock ошибка пропала и все подключается!!! Всем огромное спасибо за помощь!!!