Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #701   22.08.2014, 23:04
По умолчанию
а втулку не менял что ли? вместе с выжимным?
У меня если выжать сцепление и дать газу, то тоже начинает шуметь, или иногда при переключении передач с оборотов высоких.
Зимой полезу менять.
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #702   22.08.2014, 23:18
По умолчанию
Может умирающий демпфер шуметь. Хорошо если в ведомом диске, но скорее всего в маховике.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #703   23.08.2014, 11:06
По умолчанию
У меня одномассовый
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
kaldun вне форума kaldun    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: железногорск; Авто: NISSAN PATROL Y61 RD 28 Ti 1999г.в.
Старый #704   23.08.2014, 16:16
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
а втулку не менял что ли? вместе с выжимным?
У меня если выжать сцепление и дать газу, то тоже начинает шуметь, или иногда при переключении передач с оборотов высоких.
Зимой полезу менять.
а какую втулку нужно было заменить?

Добавлено через 3 минуты
можно код детали узнать

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
какойто подшипник кончается. Если на выжатом, то втулка первичного вала в коленвалу скорее всего.

Добавлено через 1 минуту
Может даже не кончилась, Просит смазки. Хотя если уже гул, то скорее всего люфт.
так это подшипник на первичном валу или втулка? по скеме смотрю там только подшипник стоит , втулок нет на схеме.

Добавлено через 6 минут
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
а втулку не менял что ли? вместе с выжимным?
У меня если выжать сцепление и дать газу, то тоже начинает шуметь, или иногда при переключении передач с оборотов высоких.
Зимой полезу менять.
нашел втулку на выжимном подшипнике. подскажите, а что, обязательно менять втулку вместе с выжимным подшипником? мне просто не кто не когда из мастеров не говорил что нужно еще втулку менять.

Последний раз редактировалось kaldun, 23.08.2014 в 16:16. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #705   23.08.2014, 16:59
По умолчанию
Мне наоборот говорили все- будешь менять, выжимной втулка карзина диски
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Корень
Старый #706   23.08.2014, 19:42
По умолчанию
Рома прав!
Втулку меняем обязательно!
Сам посуди, пол машины разобрал, а детель копеечную не заменил, тем более её просто менять.
Я если перебираю сцепление, то меняю вместе со втулкой до кучи ещё и сальник коленвала, люблю когда под машиной нет потёков масла
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #707   23.08.2014, 20:22
По умолчанию
Валера, скажи, втулку эту надо пресовать на выжимной или она куда там садится то??

Потом сальник коленвала чо это за деталь в экзисте?? и легко ее менять или чо, он не течет. но второй раз лазить не охота.
Я по схеме не понял не хрена. И как его менять?

Втулка стоит 700 р
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
kaldun вне форума kaldun    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: железногорск; Авто: NISSAN PATROL Y61 RD 28 Ti 1999г.в.
Старый #708   23.08.2014, 20:33
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Рома прав!
Втулку меняем обязательно!
Сам посуди, пол машины разобрал, а детель копеечную не заменил, тем более её просто менять.
Я если перебираю сцепление, то меняю вместе со втулкой до кучи ещё и сальник коленвала, люблю когда под машиной нет потёков масла
а что насчет подшипника на первичном валу? а то как то про него все молчат, ведь может и в нем причина. как то не охото 2 раза бабло платить за снятие каробки.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #709   23.08.2014, 20:39
По умолчанию
Подшипник первичного проверить проще простого.
На холостом ходу выжимаем (отключаем) сцепление и коробка останавливается, если после этого наступает тишина со стороны коробаса, то подшипник первичного вала шумел.
Потом отпускаем сцепление ( включаем), первичный вал закрутился, зашумело, точно подшипник первичного, процентов 90 что он.
Втулка стоит в торце коленвала, иногда ставят роликовый подшипник на некоторых машинах, но это вроде как не про нас.
Сальник коленвала стоит за маховиком, нужно снять маховик, не так сложно и страшно как кажется, потом главное его протянуть по уму, ключ динамометрический в помощь.
Про подшипник и втулку уже написано , только читай, мне лень искать, вот моё:
http://www.drive2.ru/l/2498329/
http://www.drive2.ru/l/2539436/
Как Рома говорил синяя хрень

Втулка:
http://www.drive2.ru/l/2539364/
http://www.drive2.ru/l/288230376152437929/


Вот здесь под номером 32202 втулка коленвала, (опорная втулка первичного вала) на RD- 28, принцип на всех моторах одинаков.
http://www.japancats.ru/Nissan/Parts...0%B8%D0%B7%203
Цена от 87 до 400 рублей, стоит ли на ней экономить

Сальник коленвала, тоже на RDшку под номером 12279
http://www.japancats.ru/Nissan/Parts...0%B8%D0%B7%202
Стоит он в опоре из лёгкого сплава, на болтах на 6, несколько сторца и несколько через край поддона, снимать и ставить при стнятом маховике минут 15
Вот эта опора 12296

Последний раз редактировалось Корень, 23.08.2014 в 20:56.
Ответить с цитированием
kaldun вне форума kaldun    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: железногорск; Авто: NISSAN PATROL Y61 RD 28 Ti 1999г.в.
Старый #710   24.08.2014, 20:24
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Подшипник первичного проверить проще простого.
На холостом ходу выжимаем (отключаем) сцепление и коробка останавливается, если после этого наступает тишина со стороны коробаса, то подшипник первичного вала шумел.
Потом отпускаем сцепление ( включаем), первичный вал закрутился, зашумело, точно подшипник первичного, процентов 90 что он.
Втулка стоит в торце коленвала, иногда ставят роликовый подшипник на некоторых машинах, но это вроде как не про нас.
Сальник коленвала стоит за маховиком, нужно снять маховик, не так сложно и страшно как кажется, потом главное его протянуть по уму, ключ динамометрический в помощь.
Про подшипник и втулку уже написано , только читай, мне лень искать, вот моё:
http://www.drive2.ru/l/2498329/
http://www.drive2.ru/l/2539436/
Как Рома говорил синяя хрень

Втулка:
http://www.drive2.ru/l/2539364/
http://www.drive2.ru/l/288230376152437929/


Вот здесь под номером 32202 втулка коленвала, (опорная втулка первичного вала) на RD- 28, принцип на всех моторах одинаков.
http://www.japancats.ru/Nissan/Parts...0%B8%D0%B7%203
Цена от 87 до 400 рублей, стоит ли на ней экономить

Сальник коленвала, тоже на RDшку под номером 12279
http://www.japancats.ru/Nissan/Parts...0%B8%D0%B7%202
Стоит он в опоре из лёгкого сплава, на болтах на 6, несколько сторца и несколько через край поддона, снимать и ставить при стнятом маховике минут 15
Вот эта опора 12296
Валера привет. Вот что сегодня пробовал сделать. Автомобиль на ручнике , заведен двигатель. выжимаю сцепление и в конце бывает начинает шуметь подшипник, немного отпускаю сцепление и шум пропадает. Все это происходит на нейтральной передачи.
Бывает что выжал сцепление на нейтральной , шума нет, включаю передачу и шум появляется, не отпуская сцепления ставлю на нейтралку, а подшипник все равно визжит.
Я сегодня проверял подшипник, как ты и писал. на ходу выжимал сцепление не выключая передачи, шума не было не в каком положении.

но бывает еще и так, но не всегда.нужно выжить сцепление и искать тот момент нажатия когда начнет шуметь подшипник.

Чаще бывает так. выжимаешь сцепление,включаешь передачу , шума нет. начинаешь отпускать педаль сцепления что бы тронуться и он начинает шуметь, когда полностью отпускаешь сцепление , и поехал, подшипник не гудит.

Подскажите какие могут быть причины. В этот раз описал все подробные симптомы с чем сталкивался.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook