Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Клубная тусовка > Курилка
Курилка - Свободная и живая болтовня с возможным флеймом и флудом.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Adam_Kozlevich вне форума Adam_Kozlevich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Московия; Авто: Nissan
Старый #51   18.02.2007, 15:26
По умолчанию
Сообщение от weiss Посмотреть сообщение
......

Прочие высказывания, про то, что "главное, чтобы не ТУ-154" - извините, гон и кал. Одно из самых надежных среднекаботажных ВС.
Дело говорите, камрад!
То, что его несколько раз за почти 40 лет сдуру свалили в плоский штопор (Донецк, Учкудук....), так сдуру можно и сами знаете, что сломать.
А сколько на его базе было сделано летающих лабораторий, которые гоняли на самых немыслимых режимах (например, для Бурана летали с включенным реверсом в полете и посадкой на скорости под 400 км/ч) и ничего не ломалось!

Сообщение от weiss Посмотреть сообщение
ТУ-134 еще надежней, ибо соотношение масса ВС/общая мощность двигателей там еще лучше, чем в 154-ом.
Пардон, тут заблуждение - тягооворуженность Ту-154 гораздо выше, но не авиатору простительно так говорить...
(чтоб не быть голословным, даю навскидку цифирь:
Ту-154М (норм. взлетная масса 98 тонн): 3 двигателя Д-30КУ-154, тяга 3х11000 кгс.
Ту-134 (норм. взл. масса 43 тонн): 2 двигла Д-30-II, тяга примерно 2х6600 кгс).
Удачных полетов!
Ответить с цитированием
big вне форума big    
БЧ клуба
Откуда: оттуда; Авто: Народомобиль
Старый #52   18.02.2007, 15:30
По умолчанию
Свежачок
http://wwwboards.auto.ru/ski/173688.html
__________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...
Ответить с цитированием
weiss вне форума weiss    
Почетный спеллчекер форума
Откуда: Дубай, ОАЭ; Авто: все продал
Старый #53   18.02.2007, 21:42
По умолчанию
Сообщение от Adam_Kozlevich Посмотреть сообщение
Пардон, тут заблуждение - тягооворуженность Ту-154 гораздо выше, но не авиатору простительно так говорить...
(чтоб не быть голословным, даю навскидку цифирь:
Ту-154М (норм. взлетная масса 98 тонн): 3 двигателя Д-30КУ-154, тяга 3х11000 кгс.
Ту-134 (норм. взл. масса 43 тонн): 2 двигла Д-30-II, тяга примерно 2х6600 кгс).
Удачных полетов!
Извините ибо ламер, просто где-то слышал. Но, кмк, 154 и 154М это раааазные машины

ОФФ Вчера из Нягани 6 часов не могли вылететь, ждали подменную 134-ку. Та, на которой мы должны были лететь, перед взлетом была объявлена неисправной
__________________
Good judgment comes from experience.
Experience comes from bad judgment.
Ответить с цитированием
Adam_Kozlevich вне форума Adam_Kozlevich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Московия; Авто: Nissan
Старый #54   18.02.2007, 22:40
По умолчанию
Сообщение от weiss Посмотреть сообщение
.... Но, кмк, 154 и 154М это раааазные машины
Ну, щас остались -Б2 (мало) и -М (с начала 80-х их стали выпускать). Отличаются, конечно, но не радикально.

Сообщение от weiss Посмотреть сообщение
ОФФ Вчера из Нягани 6 часов не могли вылететь, ждали подменную 134-ку. Та, на которой мы должны были лететь, перед взлетом была объявлена неисправной
Как frequent flyer'у, тебе, может, будет прикольно почитать авиаслэнг, напр. здесь:
http://www.lachugin.ru/aviaslang.htm
Там много спорного ибо в авиации несколько разрозненных communities, и у каждой свой жаргон, но местами ржачно.
Кста, 134-ку "свистком" частенько именуют за достаточно высокочастотный вой движков.
Ответить с цитированием
weiss вне форума weiss    
Почетный спеллчекер форума
Откуда: Дубай, ОАЭ; Авто: все продал
Старый #55   19.02.2007, 07:32
По умолчанию
Сообщение от Adam_Kozlevich Посмотреть сообщение
Там много спорного ибо в авиации несколько разрозненных communities, и у каждой свой жаргон, но местами ржачно.
Кста, 134-ку "свистком" частенько именуют за достаточно высокочастотный вой движков.
За словарик пасиба, много интересного
А что свисток - свисток он и есть
__________________
Good judgment comes from experience.
Experience comes from bad judgment.
Ответить с цитированием
Aniuta вне форума Aniuta    
Умница и красавица
Откуда: мААсквА); Авто: распрекраснейшая аудотья и камрюша
Старый #56   19.02.2007, 10:04
По умолчанию
Сообщение от Adam_Kozlevich Посмотреть сообщение
Ну этого быть не может - лицензию отберут мгновенно.

А вот крупным - да, лучше стараться брать места у аварийных выходов.
может может... ..сама лично летала непомнюназваниякопмпании.. но очень долго удивлялась пачамуэта у меня запасной выход вместо иллюминатора

зы.Петрофка на ВИМ мне везет хотя все время прошу меня не отправлять
этой компанией уж очень самолетики у них старые.. даже на ГОА обещали трансаэро а в итоге летела на ВИМ... Зато могу тебя обрадовать:там мноха кормят.. хотя еда и гуано но кормят на убой... нас за 8 часов полета 2 раза кормили типа ужин завтрак и еще даже что-то к чаю давали...
__________________
Не все достойные люди добиваются успеха, но никто не добивается успеха, не обладая достоинствами.
А.Моруа
Ответить с цитированием
Adam_Kozlevich вне форума Adam_Kozlevich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Московия; Авто: Nissan
Старый #57   19.02.2007, 14:15
По умолчанию
Сообщение от Aniuta Посмотреть сообщение
может может... ..сама лично летала непомнюназваниякопмпании.. но очень долго удивлялась пачамуэта у меня запасной выход вместо иллюминатора
А, понял ап чем речь...
Типа вот этого
http://www.aviaport.ru/news/2007/02/19/116246.html
тогда не страшно

Сообщение от Aniuta Посмотреть сообщение
зы.Петрофка на ВИМ мне везет хотя все время прошу меня не отправлять
этой компанией уж очень самолетики у них старые.. даже на ГОА обещали трансаэро а в итоге летела на ВИМ... Зато могу тебя обрадовать:там мноха кормят.. хотя еда и гуано но кормят на убой... нас за 8 часов полета 2 раза кормили типа ужин завтрак и еще даже что-то к чаю давали...
На Трансаэро чартеры тоже не новые, особенно недавно купленные на помойке 747-е...

Но зато у нас злые и страшные стюардессы-нимфоманки не насилуют в бортовом тубзике невинных паксиков, как это принято "у них"
http://www.dailymail.co.uk/pages/liv...cc=picbox&ct=5
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Клубная тусовка > Курилка

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook