Защита от угона (Сигнализации, не NATS и другое доп оборудование)

[100nx]

Сообщение от notAmonster А вот отвести от неё питание и соединить цепи, угонщик вполне может.

А вот тут уже вступает в дело профессионализм установщика, ибо для грамотной авторской установки обычно снимают торпедо и уматывают все провода в штатные жгуты. ИМХО такое авто - слишком геморройное для угонщика, который, будучи в здравом уме, предпочтет "уйтить", а не долбиться "лбом ап стено" ))

[Romen]

Сообщение от v_savin Чтобы никого не обижать, в том числе и 100nx, скажем "не договаривают". Обход штатного иммобилайзера фактически нейтрализует иммобилайзер, как будто его нет совсем. Сами сделайте вывод, понижает это защиту, или нет)))

Вот теперь я не знаю, какой вывод делать) То есть либо установщики должны предупреждать, мол, "автозапуск ликвидирует штатный иммобилайзер как вид, что лишает автомобиль защиты от угона" либо все же грамотная установка (если чип, к примеру, не наматывать на рулевое колесо изолентой) более ли менее ликвидирует эту "дыру" в защите..

Сообщение от notAmonster По поводу взлома сигнализаций: современные диалоговые сигнализации (типа уже наслышанного Старлайна) "в лоб" ломать никто не будет, программный шифр достаточно криптостойкий. А вот отвести от неё питание и соединить цепи, угонщик вполне может.

Я вообще не слышал, чтобы уходили авто с современными сигнализациями. Другое дело, что как раз физическое устранение сигнализаций, видимо, имеет место быть. Видел ссылки на темы с угоном упомянутого диалогового старлайна (да хотя бы тут речь об этом была), но нигде не было понятно, как именно угнали. Но, скорее всего, не путем взлома программного шифра.

Сообщение от 100nx А вот тут уже вступает в дело профессионализм установщика

Вот, наверное, этот вывод единственно верный в данной ситуации)

[v_savin]

Сообщение от Romen Вот, наверное, этот вывод единственно верный в данной ситуации)

Может быть не единственный, но верный в данной ситуации вывод в том, что сигнализация - это средство для дистанционного управления авто и отпугивания от него хулиганов-наркоманов. При установке без автозапуска на современный автомобиль незначительно повышает его защищенность. При установке с автозапуском - значительно снижает защищенность от угона специалистами этого дела, так как нейтрализует иммобилайзер. И по большому счёту не важно, куда спрятан обходчик, он всё равно запитывается при снятии с охраны сигнашки и включении зажигания.

Чем выше степень криптозащиты сигнализации, тем дороже сканер и больше мозгов понадобится угонщику. Но это всё равно проще, чем менять мозги авто с целью угона.

[100nx]

Сообщение от v_savin При установке с автозапуском - значительно снижает защищенность от угона специалистами этого дела, так как нейтрализует иммобилайзер. И по большому счёту не важно, куда спрятан обходчик, он всё равно запитывается при снятии с охраны сигнашки и включении зажигания.

Учите матчасть, уважаемый - как это работает. Управление обходчиком активно только при проведении сигнализацией процедуры автозапуска. Во всех остальных случаях обходчик неактивен и иммо не видит чип , спрятанный в нем, независимо от состояния сигнализации и штатных цепей автомобиля.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от v_savin Чем выше степень криптозащиты сигнализации, тем дороже сканер и больше мозгов понадобится угонщику. Но это всё равно проще, чем менять мозги авто с целью угона.

Ломать крипто? Ну-ну... Уж проще тогда ключи отнять ))
Но и этот вариант можно практически исключить, установив тот же иммо BlackBug c применением реле WAIT UP и носить метку отдельно от ключей.

[v_savin]

Сообщение от 100nx Управление обходчиком активно только при проведении сигнализацией процедуры автозапуска. Во всех остальных случаях обходчик неактивен и иммо не видит чип , спрятанный в нем, независимо от состояния сигнализации и штатных цепей автомобиля.

Да, ошибся с питанием обходчика. В моем варианте можно было бы заводить авто любой самодельной болванкой без чипа. )))
а так обходчик можно найти по проводам, ведущим от его антенны, которая всегда вместе с антенной иммобилайзера на замке зажигания.
Это заставит угонщика потрудиться дополнительно, если он не сумел активировать канал автозапуска )))

[v_savin]

Сообщение от 100nx Ломать крипто? Ну-ну... Уж проще тогда ключи отнять ))

В нашем городе только в этом году угнано свыше 30 дорогостоящих (более 700 тыр) авто, в том числе почти новые Лексусы и Крузеры по 2 - 3 млн. Все угнаны ночью из-под окон владельцев. Уверен, что у всех были установлены современные сигнализации, у большинства (если не у всех) с автозапуском. и не пришлось ни у кого ключи отнимать.
чтобы не скатываться в оффтоп, дискуссию завершаю. понимающие люди уже во всем разобрались.

[100nx]

Сообщение от v_savin в том числе почти новые Лексусы и Крузеры по 2 - 3 млн. Все угнаны ночью из-под окон владельцев. Уверен, что у всех были установлены современные сигнализации, у большинства (если не у всех) с автозапуском. и не пришлось ни у кого ключи отнимать.

Значит ты не в курсе что Тойоты угоняются на раз-два, штатные системы охраны там обходятся очень просто

[notAmonster]

В общем оставлю здесь своё мнение: автозапуск может облегчить угон автомобиля на 25-75%. В зависимости от того, как он реализован. В любом случае, именно защиты от угона он явно не добавляет.

[100nx]

Сообщение от notAmonster В общем оставлю здесь своё мнение: автозапуск может облегчить угон автомобиля на 25-75%

Хорошо, а как же тогда быть с машинами на которых иммо вообще отсутствует в принципе? Речь идет например про достаточно свежие авто американского рынка

[v_savin]

Сообщение от 100nx Хорошо, а как же тогда быть с машинами на которых иммо вообще отсутствует в принципе? Речь идет например про достаточно свежие авто американского рынка

так то ветка про Ниссан, в частности про x-trail
никак с Вами без флуда не обойтись...