|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |  
| 
			
|  |      | 
 
#521   
				05.02.2014, 13:26
			
			
		 |  |  
	| Да вряд ли. Скорее всего , нижний палец был перепрессован под какой то другой размер втулки. 
В продолжении темы тюнинга серег:   
Вот так выглядит передняя подвеска с газелевскими серьгами 
https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink 
А вот так выглядит фактическая разница , между стоком ( левая ) и газелевской ( правая ) серьгами 
https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink 
Забавно , не так ли ? При этом , подчеркивая , газелевские серьги дают подьем рамы и кузова всего на 1см . против стока .  
Делайте выводы. |  
| 
			
|  |      | 
 
#522   
				05.02.2014, 13:49
			
			
		 |  |  
	| Олег34, на выходных сделаю аналогичную фотку со своими уазовскими рессорами. Сравним. |  
| 
			
|  |      | 
 
#523   
				05.02.2014, 14:14
			
			
		 |  |  
	| Ну и , пдведя итоги своей многолетней деятельности   , резюмирую: 
Полный сток , резина 225Х75Х16:
  
Рессоры на мостах , резина 33"х12.5"х15" Задние кромки крыльев отрезаны по паре сантиметров , задний мост сдвинут назад на 35мм. , рессоры газель ,передний мост , стоковые трехлистовые. 
Задние крылья вырезаны по самые полки крыльев , в кромки вварен проыиль 60х30.Лифт кузова 100мм.
  
Ну , и окончательный вариант , 35Х10.5х15" , рессоры под мостами .
     
Ну а это , я    Если кто еще не видел . 
   
А так мы могли бы выглядеть , если бы я похоронил здравый смысл    			 Последний раз редактировалось Олег34, 05.02.2014 в 14:29.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#524   
				05.02.2014, 14:20
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Олег34
  Вроде все нормально. А что смущает? |  Да ничего,размеры получились как у Федора. |  
| 
			
|  |      | 
 
#525   
				05.02.2014, 14:42
			
			
		 |  |  
	| Я в твоих последовательностях , запутался   .  
Видимо , такой же колхоз. Родной , стоковый , палец на серьгах , 16мм. 
Но , в случае кончины его , или заведомо при переходе на уазовские втудки , палец просто выпрессовали и на его место поставили колхозный вариант под уазовский размер. 
У уаза , для справки , пальцы под втулки рессор , конусные   . А под сайлент - блок , прямые. Но прямые стали делать всего несколько лет назад и в продаже их хрен найдешь. Я себе сейчас на уазик ищу с фонарями   . |  
| 
			
|  |      | 
 
#526   
				05.02.2014, 14:52
			
			
		 |  |  
	| Олег34, этот палец выпрессовать невозможно. Я пытался один срезать, чтобы запрессовать уазовский прямой палец, но он вварен так, что границу перехода металл пальца - металл щеки невозможно различить. Конструкция обоих серёг полностью идентична и не несёт никаких следов постороннего вмешательства. |  
| 
			
|  |      | 
 
#527   
				05.02.2014, 15:04
			
			
		 |  |  
	| Забавно. У меня выпрессовываются без проблем. Я свои разбирал и точил на станке  ибо , Родные пальцы были погрызаны. Проточил и завтулил.  
Там посадка по шлицам , как шпильки на полуосях .   |  
| 
			
|  |      | 
 
#528   
				05.02.2014, 15:26
			
			
		 |  |  
	| Олег34, вот такую фотку нашёл. Это кустарная серьга для 160/260 патрулей. Обе втулки 22мм. Пальцы действительно 16мм. Но у меня палец монолитный. Втулки как таковой нет.
  |  
| 
			
|  |      | 
 
#529   
				05.02.2014, 15:45
			
			
		 |  |  
	| Ну так я объяснил , почему он у тебя 22мм.   |  
| 
			
|  |      | 
 
#530   
				05.02.2014, 15:47
			
			
		 |  |  
	| Олег34, серьга то кустарная, но для штатной подвески   |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	> Nissan Patrol 160/260
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |