Всем у кого Nissan Altima.

[Rasiel]

что emex, что exist, одна китайская фигня, брал, подшипники шелестят с самого начала...

[glasswolf]

Сообщение от Rasiel что emex, что exist, одна китайская фигня, брал, подшипники шелестят с самого начала...

бери NSK, SNR, GMB... И их запресовывать нужно, а не молотками заколачивать...

[nknik]

1. Перестала машинка слушаться пульта. Ключ слушается, а иногда вдруг (бессистемно) пульт просыпается(старый и новый). Лампочка под стеклом мигает...
2. Забился катализатор, оплавился верхний лямбда. Выписал из Америки катализатор и лямбду. Поменял - горит чек. Скан показывает коды P0132, P0031. Заводится и едет нормально, только до прогрева лямбды не очень.

Добавлено через 8 минут
1. Перестала машинка слушаться пульта. Ключ слушается, а иногда вдруг (бессистемно) пульт просыпается(старый и новый). Лампочка под стеклом мигает...
2. Забился катализатор, оплавился верхний лямбда. Выписал из Америки катализатор и лямбду. Поменял - горит чек. Скан показывает коды P0132, P0031. Заводится и едет нормально, только до прогрева лямбды не очень.
мотор Q 25 2003г.

[Rasiel]

Судя по кодам высокий уровень сигнала на верхней лямбде и неисправность в цепи отопителя датчика кислорода, непонятно в общем... А датчик точно оригинальный, потому как с америки тоже может прийти не тот, что нужен. И ещё а мозги машины не были прошиты? Просто смотри, если до тебя хозяин узнал, что скоро каталику амба, могли залезть в мозги прошить на более низкий уровень, ну это я грубо для понимания проблемы, а теперь после установки каталика с новой лямбдой идёт более высокий уровень сигнала.

[nknik]

Нет, мозги не прошивались. Я на ней ровно 10 лет. Катализатор был забитый, даже поплавился. Может из-за того, что и лямбда поплавилась, мозги поплыли? Докатался? Я перед амер. лямбдой ставил от лады, только штекер перепаял - тоже чек горел. И вот сигнализация штатная вроде бы, а выкаблучивается!

[Rasiel]

Зонд оплавился же не из-за напряжения, а из-за температуры выхлопных газов, поэтому мозги оплавится не могли, а вот из-за другой лямбды могли, в любом случае теперь надо замеры делать, в книжке по альтиме вроде должно быть, какое сопротивление на зонде должно быть и как его замерить. И ещё я как-то копался в этой теме и обнаружил такой момент цвет штекера зондов разный и если ставишь другого цвета, то он не подходит, из-за разных параметров, а цвет есть маркировка этих параметров. На альтиме вроде 4 цвета бывает синий, зелёный, серый и чёрный, так вот если родной стоял чёрный, то установив зонд другого цвета и соответственно с другими параметрами получаем ошибку по этому зонду. При чём у них ещё и разная длина проводов, хотя штекер такой же и в общем длины хватает, но они разные, столкнулся с этим на своей, по нижнему зонду, стоял зелёный, когда менял крышку двигателя, зацепил провод, заказал зонд (серый), поставил - ошибка, сбрасываешь снова и снова, хорошо старый не выкинул, запаял провод и езжу уже 2 года...

[nknik]

Замерил сопротивление верхней лямбды - 0 полный! Могла спираль сгореть от блока управления? Лямбда американка, но сопротивление перед установкой не мерил.

[Rasiel]

От блока нет, скорей всего заводской брак. Ты мерил на заведённой и прогретой машине?

[nknik]

Нет. Я мерил отсоединенную лямбду.

[Rasiel]

Так замерять надо на работающей машине, погугли в интернете как это делается, потом в книге посмотри параметры и сравни их. В сборнике руководств в файле ЕС страница от 781 и читаешь подряд всё с переводчиком там должно быть всё написано, какие параметры и т.д.