Принципы устройства и свойства системы полного привода Nissan X-Trail.

[Demonstrator]

Все проще некуда. Смотрятся угловые скорости колес. Если разница выше определенного предела плааавно подключается зад. Сравнялись скорости, момент снимается. А датчики... Возможно ABS (и т.п.), с них частоту вращения каждого колеса можно получить. По одному датчику на колесо для множества систем, а т.ч. подключаемого привода.

Я особых тычков от подключения заднего привода никогда не ощущал, зато буксануть на AUTO можно только на скользком покрытии, в остальных случаях зад помогает.

[Change]

То есть получается что зад подключается на считанные секунды. Так чтоль ?

[Митюха]

Сообщение от Change То есть получается что зад подключается на считанные секунды. Так чтоль ?

За 0,1 секунды, при провороте передних колес на 8 градусов

[Change]

Митюха, читай внимательнее. Не за а на. Основной вопрос остается тот же. Когда же все таки задние колеса отключаются...

[Рыжая]

Я например, порадовалась за своего мальчика (это я свой Х так зову). Зима, снег по колено, заезжаю на парковку/стоянку ТЦ, снег по колено, почищены только дорожки между рядами, а сами места с глубокими колеями и с кашей, приехала одна, со второго раза забралась в эту кашу на переднем. выезжала уже не одна а с 4-мя пассажирами, когда в очередной раз по ряду прошелся этот снегоразгребающий монстр, припорошив стоящие а/м приличным боровком снега, забыв о чудо переключателе своего нового авто, пыталась выехать как выезжала бы на 10-ке раскачиваясь пыталась бы перепрыгнуть боровок, поняла что с автоматом этот номер не пройдет, и решила что пора задействовать этот чудо переключатель (не очень в него верила почему-то) но самое время его проверить, так вот включив лок я выехала так как будто снега вообще не было и боровков в том числе.... в такие моменты почему-то особенно горжусь своим авто...

[SibKostya]

Всем привет! На выходных у нас изрядно помело, во дворы непроехать, вот и пришлось проверить внедорожные качества своей машинки. Где снега немного наволило (до колена) она еще увененно проходила, но в одном месте хорошо намело (до середины радиаторной решотки достало) понадеялся что проскочу 15 м участок, но увы зря, прошла половину пути и мертво встала. И вот что я заметил, интересное, при включении задней передачи, задний мост подключается далеко несразу, а в перед мгновенно. Вобющем пока не выгреб из под машины утрамбованный мокрый снег, откапал, только тогда и вылез. Хотелось узнать это глюк у моеё машины с задней скоростью, что подключение заднего привода происходит с большим запозданием (переключатель в положении "LOUK").

[Alexander_&]

Что за издевательство над машиной?"Снег до середины радиаторной решетки"?!.Вы же не на грейдере снег расчищаете.
Если Вас по пояс в снег загнать-ноги будут шевелиться?

[Alexander_&]

Вечером померял высоту до этой середины - 1м!
Как можно преодолеть 1м снега, пусть даже свежего и сухого, с клиренсом 0,2м.Ну я понимаю 40см, но не метр.

[Demonstrator]

Change
Все не так просто. По схемке на режим полного привода завязаны несколько датчиков (здесь я могу ошибаться, т.к. досконально схемы не изучал, так пробежался) не только угловые скорости колес. Система "видит" поворот, использование тормоза и еще наверное что-то (там есть какой-то G сенсор), и решает насчет подключения привода.

Я думаю что момент снимается не сразу, а постепенно, скорее всего этот интервал больше, чем момент подключения. Тем более, что можно от 100:0 до 50:50 в разных пропорциях раздавать.

[SibKostya]

Alexander_&, вы конечно правы, что 1 м это невозможно преодалеть, но снег наметает не ровным полем, а барханами, на что и понадеялся что можно и попробывать пробить дорогу, я один пробил а на последем попался. Но меня больше забеспокоило точто в режиме LOUK задний привод всеравно с запозданием срабатывает при задней передаче. если бы он срабатывал одновременно то перед и неуспевал бы зарыватся.