Двигатель QR25DE

[Frek]

Сообщение от Alex Puff Ремонт "на слить тачку" получается...

Тоже об этом подумал... Если уж решил делать для себя тут слова "более менее, походит ещё" не прокатывают, тем более это внутренние потроха и поменять их повторно довольно трудоёмкий процесс!
Не забывай , что кроилово всегда ведёт к попадалову!!! А это уже другие деньги...))

[Halera078]

Alex Puff, не сливать я Ее не собираюсь пока. Передумал.
По кольцам старые решил оставить, т.к. расход масла был минимальный. Литр на 10000 не считаю криминалом.

Добавлено через 3 минуты
Frek, я устал и ждать запчасти более нет желания.
Шатуны естественно старые нельзя было оставлять.

На продажу, я бы сделал все по другому.

По сей день не понимаю, почему при отсутствии 3 пар вкладышей шатунов не пропало давление на индикации. Ведь каналы были все чистые.

Добавлено через 3 минуты
Мотор с коробкой, собрал и повесил на подушки.

Вылез снова касяк, забитая резьба на гайке бублика к маховику. Может кто в курсе какая там резьба, чтоб пройтись леркой по ней.

[Frek]

Сообщение от Halera078 Вылез снова касяк, забитая резьба на гайке бублика к маховику. Может кто в курсе какая там резьба, чтоб пройтись леркой по ней.

Так к токарю любому обратись и возьми у него щуп для замера шага резьбы. Да и в сервисе нормальном должны быть...

[Halera078]

Frek, у меня токарей знакомых нет.
В общем несколько возьмём и будем подбирать.

[Alex Puff]

Да шаблон рублей 200 стоит измерительный.

[Halera078]

Моя пепелацка снова в строю.
Всем спасибо за помощь.
Ремонт по замену колена и шатунов, вылился примерно в 30 тыс руб.

Мотор ремонтнопригодный, так что контрактник это не выход.
Коробка приятно удивила своим внутренним состоянием, все как новое.

Добавлено через 3 минуты
По гайке ГТ, не знаю понадобиться кому или нет. Резьба там м10, шаг 1.25, высота гайки 7мм.

[SergKovrov]

Halera078, поздравляю!!!

[Alex Puff]

Поздравляю! Еще бы понять - что привело к таким последствиям...

[Halera078]

Alex Puff,
Как мысли.
умер видно 1 шатун в Москве.
Далее потянул за собой ещё 2 шейки-из за низкого либо не равномерного скачущего давления.

Как работает датчик и зачем в маслоохладителе столько каналов я так же не понимаю.
В нем есть подача->обратка. Они соединены в нижней части тонким отверстием.
Далее эти каналы так же соединены с отверстием под датчик.
С обратим самого маслоохладителя идёт к датчику ещё 1 канал, с запорным шариковым клапаном. И опять же этот канал с клапаном имеет общее отверстие к подаче и обратке в нижней части маслоохладителя.

[Frek]

Сообщение от Alex Puff ....что привело к таким последствиям...

Только масляное голодание,
кстати Halera078, а сам датчик масляный и давление масла в ДВС механическим манометром не проверял? Встречался в молодости с наипаловом в виде релюшки времени, на машинах с плохим давлением...Типа завёл через 1-2 сек лампочка гаснет