Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #401   07.07.2010, 10:56
По умолчанию
Покупал. Фирму не помню. там были манжеты на цилиндры, сальники поршней и гофрочки на пальцы скобы.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #402   07.07.2010, 11:25
По умолчанию
Не космических денег стоит, бери оригинальный ремкомплект! Можно взять конечно в два раза дешевле фирмы Febest, но без гарантий, что тоже 10 лет прослужит
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #403   07.07.2010, 17:43
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
фирмы Febest
Febest брать не стоит там резина дубовая. Сейчас пришел ремкоплект фирмы Seinsa резина мягкая, но есть прикол комплект только на 1 цилиндр, ну а менять то 2 сразу надо, заказал второй комплект.
Ответить с цитированием
radinalexander вне форума radinalexander    
ТИЛИ-ТИЛИ
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ТI 2000г.в +2Lift Ome. Jeep-Wrangler 2008г. it’s rock’n’roll
Старый #404   08.07.2010, 13:46
По умолчанию
Сообщение от dks1978 Посмотреть сообщение
Febest брать не стоит там резина дубовая. Сейчас пришел ремкоплект фирмы Seinsa резина мягкая, но есть прикол комплект только на 1 цилиндр, ну а менять то 2 сразу надо, заказал второй комплект.
По оригиналу по моему комплект приходит.... Я тоже долго "выплясывал" с заказом.
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #405   08.07.2010, 16:03
По умолчанию
я съездил на маршал и купил за 450р на сторону.
Хотел купить на все колеса, но ремкоплект на задние колеса оказался только один. Итого купил три.

А потом, когда разобрал всё, обнаружил, что цилиндры передних суппортов точно такие же по диаметру, как и цилиндры задних суппортов.
Итог. Взял резиновое уплотнительное кольцо и пыльник от переднего ремкоплекта и поставил на задний.
Подозреваю, что и сам тормозной поршень такой же по размерам.

В ремпкомплектах разные только пыльники пальцев и направляющие резинки пальцев.

Катаю уже пару месяцев - всё чики пуки.

Добавлено через 7 минут
А, и еще.

А что у нас с вакуумным усилителем тормозов? Я тут на геле плотно поездил. Там тормоза - вата ватная. Машина останавливается а не тормозит. Чтоб нормально стормозить надо двумя ногами педаль давить. Патрол в сравнении - как будто тормоза от болида формулы1.
Это при том, что у гели передние суппорта 4х поршневые, а задние барабанные тормоза довольно таки правильной конструкции и должны нормально тормозить. При этом всё абсолютно исправно, вся система в хорошем состоянии. Т.е. технических проблем нет.
Почитал, повыяснял причину - оказалось конструктивно стоит очень слабенький вакуумный усилитель тормозов. Народ придумал ставить от БМВ вакуумный усилитель и результатом все остаются оочень довольны. Я сам пока еще не пробовал, но по отчетам оно того стоит.
Так вот это я к чему. Мы все тут жалуемся на тормоза. Так а может найти помощнее вакуумник от чего-нибудь? Ибо сами по себе тормоза конструктивно неплохие. Нормальные мощные суппорта, диски вентилируемые (у гелендов старых, кстати не вентилируются и оочень греются)

Есть какие соображения по поводу вакуумного усилителя?

Последний раз редактировалось vao, 08.07.2010 в 16:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #406   09.07.2010, 12:43
По умолчанию
Эффективность вакуумника напрямую зависит от разряжения. На дизелях вакуумный насос не даёт такого разряжения, как на бензинках, плюс мерсовские вакуумники с переменным сечением (видели корпус он двух диаметров) и соответственно разное усилие при разных положениях педали. Но эффективность тормозов зависит от многих показателей - материал тормозных колодок, шероховатость поверхности диска, загрязнение поверхности и т.д. Так, что сравнивать два разных автомобиля очень не корректно, даже если учесть, что оба они внедорожники.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #407   09.07.2010, 17:06
По умолчанию
Согласен, тем более даже если и ставить "помощнее вакуумник от чего-нибудь", то ставить вместе с более мощным главным циллиндром... От чего? Точно не от БЕЛАЗа если и искать - то тюненые, но ценник быстро взбодрит и стоковые тормоза вновь начнут радовать
Намного эффективнее поставить хорошие диски, более мощные суппорта, например 4-х поршневые на перед и 2-хи сзади, армированные шланги... Даже с учетом стоковых циллиндра и вакуумника улучшение тормозов будет значительным! Но опять же цена...
А вывод такой - по мере износа ставить хорошие диски и не *опиться на хорошие колодки!
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #408   09.07.2010, 20:16
По умолчанию
Сообщение от ROL Посмотреть сообщение
Эффективность вакуумника напрямую зависит от разряжения. На дизелях вакуумный насос не даёт такого разряжения, как на бензинках, плюс мерсовские вакуумники с переменным сечением (видели корпус он двух диаметров) и соответственно разное усилие при разных положениях педали. Но эффективность тормозов зависит от многих показателей - материал тормозных колодок, шероховатость поверхности диска, загрязнение поверхности и т.д. Так, что сравнивать два разных автомобиля очень не корректно, даже если учесть, что оба они внедорожники.
Так и чего? при всё при этом на гелене тормоза ХУЖЕ чем на патруле. Бензин 3.2. вот тема, чтоб было понятно о чем я писал выше.
http://g-class.ru/forum/forum_posts....z51412&title=-
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #409   21.07.2010, 15:55
По умолчанию
Добрый день
Педаль тормоза (коробка АКПП) бренчит на кочках при этом еще и болтается вправо-лево. Это так и должно быть и надо лечить, или у всех так?
Ответить с цитированием
Корень
Старый #410   01.08.2010, 17:24
По умолчанию
Всем приветик!
В посту под номером 433 я писал про ремонт вакуумника, так вот прошёл после ремонта 7500 км, всё в норме, иной раз машина стоит по пол дня, подойдёшь сцепление такое же лёгкое как будто только что заглушил двигатель машины.
Так что описанный способ ремонта можно брать на вооружение, за отпуск тормоза ни разу на подвели, ни на равнине , ни в горах.
http://photofile.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
http://photofile.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
Корень.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook