Постройка экспедиционника на осн.патруля(в т.ч орг. багажника,спального места и пр.)

[3113]

6-8 поперечин из уголка 1,5см, сверху лист авиационной фанеры удержат гарантированно и весить будет не так много.
Это делается, когда в машине больше 3-х и все за 1м 85см... есть кому поставить, но лень палатку развертывать...да и на мокрой земле 4-х часовой привал хуже крышной постели.
Я вообще дом на колесах на базе прицепа делаю... , но с ним проходимость, маневренность хуже.

[jvr]

Я бы ,если действительно собирался в дальняк -экспедицию с мужиком -штурманом, сделал бы только одно спальное место,все равно один едет ,другой спит,а свободные место использовал бы для всякой другой походной мелочи .Но на всякий случай кинул бы в багажник маленькую палатку и спальничек,места они мало занимают

[3113]

На каркасе кузова должны быть ребра жесткости, на которые надо целить...может знает кто.. где они находятся на 61

[comandor]

Всё в принципе правильно, но там условия компоновки непростые. По плану кроме основных четырёх участников на различных этапах будут путешествовать коммерческие туристы от двух до пяти человек. И спальные места как обязательное условие не обговаривались. Предполагается серьёзное бивуачное снаряжение(большие кемпинговые и малые индивидуальные палатки и пр.) для отдыха и ночлега. И по возможности стоянки будут подгоняться под мотели и кемпинги. Спальные места в машине вообще теряют смысл, так как решено ставить за вторым рядом сидений силовую предохранительную сетку на случай аварии или серьёзного торможения.

[3113]

У меня скромный опыт далнодействия, но, сравнительно частый.
Ваш вариант интересен, слов нет. Только есть несколько минусов. Про высоко лезть уже сказали, но и болтать там буде во время езды не по-детски. Для сна плохо. Другое дело, разделить ящики по высоте и одной частью выровнять пол (если не снимать второй ряд сидений), а вторые поднять к потолку. Устраняем вышеуказанные недостатки + удлинняем лежак за счет сложенных сидений. Но я бы , в вашем случае, второй ряд снял, лешак на пол а борохло на антрисоль. Центр тяжести в походном положении выше, но вы не гоните на пределе и крен 35 не так часто. Как плюс - там темно (нет полных окон) и протопить теплым воздухом из под сидений легче или просушить одежду можно.

[3113]

Да, столик понравился. Сделаю себе, но с возможностью отстегнуть и поставить на ножки в стороне от выхлопа.

[comandor]

Я тут повыше написал,что не всё так просто под луной - спальные места не приоритетны были при обсуждении компоновки. Необходимо было сохранить задние сидения, так как поедут сзади люди. Сзади второго ряда будет установлена силовая решётка. Так что спалки в салоне вообще выпадают. Но это не трагедия - есть другие способы комфортного сна и отдыха, тем более что по режиму движения это не ралли-рейд с круглосуточной работой сменных водителей. Никакой гонки не планируется, это научно-культурно-познавательный проект), если можно так выразиться.
Вообще я всего лишь механик экспедиции, но руководители проекта хорошо знают, что делают, так как имеют немалый опыт в этой области.

[comandor]

Сообщение от 3113 Да, столик понравился. Сделаю себе, но с возможностью отстегнуть и поставить на ножки в стороне от выхлопа.

Про столик не совсем понял - зачем работать двигателю при открытых задних дверях и откинутом столике?

[Lonjeron]

Господа, на сайте www.arbsport.ru в разделе ПРОДУКЦИЯ/АКСЕССУАРЫ/Элементы интерьера от Milford оооочень симпатичные и функциональные ящички выложены....звоню - меня нафиг посылают! Я - как так? А мне в ответ - ВОТ ТАК! Не возим и никогда не возили!
Как говорится - без комментариев.

Я по нету порылся, но никого, кто бы возил не нашел. Может кто сталкивался с похожим?

[3113]

Сообщение от comandor Про столик не совсем понял - зачем работать двигателю при открытых задних дверях и откинутом столике?

Во-первых, у меня часть техники на 12В завязано(например , кофеварка)
и сажать аккумулятор нет резона.
Во-вторых, в хорошую погоду и на природе не хочется на трубу смотрель и тем более ее нюхать. Если есть возможность сделать вынос- надо выносить.