Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #371   15.03.2011, 13:08
По умолчанию
Сообщение от Vnuk Посмотреть сообщение
да я так для свения. парень на дроме провел большую работу
Очередной опус, не более.
Парню больше подойдет по стилю 62й, которым он почему то не доволен.
Я, например, считаю с что нужны и самое главное они ничему не мешают, важно правильно расчитать их высоту при лифте.
Ответить с цитированием
ВИТАЛЯ вне форума ВИТАЛЯ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: а вам зачем :-); Авто: NISSAN PATROL 4.8
Старый #372   25.03.2011, 11:46
По умолчанию
Поменял подвеску с 2" ОМЕ на 4" TD.

На перёд самые жёсткие пружины,сзади чуток поменьше.Аммортизаторы регулируемые.
На самом жестком положении регулировки,впечатление что едеш на картинге в поворотах ни намёка на крен.На 6-7 положении кренится но меньше чем с обееми стабилизаторами.На самой мягкой регулировке кренится чуть сильнее чем когда был отключен задний стабилизатор в стоке.

Вывод: при таких пружинах и аммо стабилизаторы не нужны.
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #373   25.03.2011, 11:51
По умолчанию
Сообщение от ВИТАЛЯ Посмотреть сообщение
На перёд самые жёсткие пружины,сзади чуток поменьше
А как с такой жесткостью на гравийке, на стиральной доске? позвоночник не высыпается?
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
ВИТАЛЯ вне форума ВИТАЛЯ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: а вам зачем :-); Авто: NISSAN PATROL 4.8
Старый #374   25.03.2011, 16:23
По умолчанию
Ездил сегодня по гравийке.Аммортики на первое или второе положение и отлично!Управляемость намного лучше чем на прошлой подвеске стала.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #375   25.03.2011, 20:46
По умолчанию
а тема вообще про что ??
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #376   28.03.2011, 15:58
По умолчанию
Да и самое главное, зачем их снимать?
В "пампассах" гораздо приятней со стабом особенно от скорости 40км/час , машина ведет себя совсем по другому. Я проездил с размкнутым(полностью) год, разлетелась стойка, тоже думал не нужны. Особенно чуствуется, если багажник и запаска сверху.
Ответить с цитированием
p.oleg вне форума p.oleg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Столица Колымы; Авто: Сафари 60, Warn.ТД+3, МТ33" Скайлайн R34 RB25DE
Старый #377   28.03.2011, 23:46
По умолчанию
Да и самое главное, зачем их снимать?
В "пампассах" гораздо приятней со стабом особенно от скорости 40км/час
Что же это за пампасы такие, в которых скорость от 40 км/ч?
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #378   29.03.2011, 09:40
По умолчанию
Не путаем пампасы и говна.
В моем понимании пампасы это нечто ралийное грунт, щебень, песок, дорога без твердого покрытия. Например: грунтовая дорога в поле, а там какие проблемы +40 км/час идти, главное амортизаторы хорошие, чтобы не перегреть.
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #379   29.03.2011, 09:53
По умолчанию
Сообщение от Vrubel Посмотреть сообщение
Не путаем пампасы и говна.
В моем понимании пампасы это нечто ралийное грунт, щебень, песок, дорога без твердого покрытия. Например: грунтовая дорога в поле, а там какие проблемы +40 км/час идти, главное амортизаторы хорошие, чтобы не перегреть.
У нас тогда нет пампасов))) Либо федералка скорость от 40 до 80 (хотя в 2009 году федералка участок скорость 20 км/ч), либо говна:
- легкие (скорость 15-40)
- тяжелые (5 (да, в верховье Кулу так и было) - 15 в час)
- супертяжелые
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #380   29.03.2011, 12:21
По умолчанию
Пампасы , это как раз ваша федералка!. Как там сейчас ? Далеко за Карамкен успели бетонку вытянуть?. Я жил , в Карамкене кончалась. А дальше...Особенно летом жопа. Пыльные шлейфы и картечь из под колес встречных
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook