Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #301   28.01.2010, 13:34
По умолчанию
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
При тунинхе моста последний был разобран и распилен на длином чулке.
Ты чего колею расширял? Если да, то как ты полуось длинную удлинял?
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #302   28.01.2010, 13:55
По умолчанию
Работаю в фирме Океанрыбфлот на базе тех. обслуживания . Колею не раздвигал, полуоси в стоковом варианте
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #303   28.01.2010, 14:01
По умолчанию
раньше помоему бор называлась, а зачем резал то
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #304   28.01.2010, 14:22
По умолчанию
Точно, БОР (база океанического рыболовства). Резал вот зачем. При прохождении по большим камням я смело беру правее, т.к. яйцо с права и не боюсь ударов о чулку. Хожу как правило без штурмана ( жена не в счёт), а бегать смотреть пройдёт или нет муторно. Да труба эта на глаза попалась и диаметр подходящий, короче плохо лежала
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #305   28.01.2010, 20:07
По умолчанию
Сообщение от Михалыч79 Посмотреть сообщение
По ховнам мнится мне это будет расходник, а цена... ну сотку обамок будет. Вот если б стоила 100р, тады нада,
За сотку ты даже для ТАЗика пыльник не возьмешь!
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #306   05.02.2010, 10:30
По умолчанию
Типа отчетика.
Пробег 100 000 км и с кулаками я ничего не делалдо сих пор,только регулировались регулярно ступичные подшипники и на 30 000 км менялись сальники ступичные.
Вообщем я к этому готовился,но при очередном заезде к Алексею(Лехаха) типа : "а поговорить"обнаружили, что сальник на правом кулаке течет и я решил не оттягивать работы с кулаками
В результате были приобретены 4 шкворневых подшипника оригинал ,2 сальника на шары оригинал , 2 на полуоси оригинал ,4 сальника на подшипники ступицы оригинал.(АндрАБ спасибо )
Вообщем вчера утром в теплом ремонтном боксе у Алексея и Гурама дружно в течении дня мне всю эту работу по ремонту к ночи они сделали.Все что было куплено было заменено,так же были набиты все кулаки смазками и в мост залито свежее масло ликви моли полусинтетика 75W90.
Резюме такое:
1. после всех покатушек и путешествий надо тщательно отмывать кулаки керхером,о чем писал уже неоднократно Евгений и другие.У меня в обоих кулаках было по полкило глины минимум,а от этого была ржавчина и кулаки слегка поедены раковинами
2.обязательно вместе с шприцовкой карданов шприцывать кулаки,тоже неоднократно писали многие
3.шкворневые подшипники к 100 000 км все равно постепенно умирают ,особенно нижний и надо готовиться к их замене вместе с заменой сальников всех по кругу,если хотите ездить долго,кто бы что не говорил
3.последствия замены -исчезло легкое биение руля на 80-90 км в час.Специально вчера тестировал ночью на Ленинском на участке где у меня раньше была легкая вибрация руля на 33-35 колесах.
4.при ремонте обязательно шлифовать шкуркой кулаки,чтобы их привезти в норму
Вообшем комплекс на круг стоит с маслами, запчастями и работой 20 000 рублей.Кто не сделал- делайте, если хотите ездить долго и спокойно!
Андрею,Алексею и Гураму отдельное спасибо

Последний раз редактировалось jvr, 05.02.2010 в 18:00.
Ответить с цитированием
serbond35 вне форума serbond35    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Таманский полуостров; Авто: ТЛК 100
Старый #307   26.02.2010, 12:43
По умолчанию
хелп помогите разобраться
вчера снял нижний шкворневой подшипник, между крышкой подшипника и малой обоймой стоит резиновый уплотнитель , он поврежден в экзисте найти такой детали не могу, кто сталкивался помогите найти номер.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #308   26.02.2010, 12:45
По умолчанию
он приклепан к подшипнику. неразборная штука. герметика туда пихайте.
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #309   26.02.2010, 12:48
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
он приклепан к подшипнику. неразборная штука. герметика туда пихайте.
Предварительно отрегулировав.
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #310   26.02.2010, 13:17
По умолчанию
Спрессовываешь подшипник, подкавыриваешь плоской отвёрткой и эта резинка остаётся у тебя в руках. Если ставишь фирменый шкворневой, то она там уже имеется , новая. Если от "Москвича", то можно одеть, но она слегка "свободная". У мну этих резинок и чашечек уже нет, изничтожил давно. Забил всё смазкой ШРУС на молибдэне, ни каких проблем, ни какой влаги, ни каких резинок.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook