|  
 | 
 |  
 | 
			
| Водительское мастерство - Обсуждение вопросов безопасного вождения автомобиля в различных ситуациях. |  
| 
			
|  |      | 
 
#21   
				26.02.2010, 19:05
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Ines
 Ручник поможет лишь уйти в занос. |  Дергать то с умом надо,а не просто тянуть,он реально помогает,два года уже так отъездил,а наездники конечно в занос уйдут! |  
| 
			
|  |      | 
 
#22   
				25.03.2010, 15:19
			
			
		 |  |  
	| улыбнуло как камри включает заднюю скорость на ходу и останавливается. На АККП это не возможно, электроника проигнорирует такую попытку и авто покатится на нейтралке ))Насчет торможения.. Деыствительно, купив новый ниссан с АБС (до этого у меня абс-ов небыло) я действительно заметил что тормозной путь стал больше! Машина тормозит не в "пол" а прерывисто (давая шанс свернуть в другую полосу без заноса). Поэтому часто приходилось заканчивать маневр торможения клевком пасажиров вперед - ну очень резко это было. АБС буду хвалить когда она меня спасет и я сверну от аварии. Но при торможении по прямой абс ЗЛО.
 Держите дистанцию.
 
				__________________Nissan-Sunny 2003 N16
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#23   
				26.03.2010, 22:16
			
			
		 |  |  
	| добавлю свои 5 копеек.кто-то посмеется, кто-то задумается.
 никогда! слышите? никогда не пытайтесь зимой прыгнуть перед тяжелой машиной и тормозить. когда такие умники передо мной заскакивают из других рядов при торможении на перекрестке, они не понимают, что это дистанция не от того, что я туплю, а для того что-бы успеть остановиться.
 когда моя 3-х тонная дура стрекочет АБСом и неумолимо приближается к заду очередного такого умника, я понимаю, что не виноват ни в чем, а он из-за своей дури может погубить свою машину, пострадать сам и подвести под статью меня.
 
				__________________Nissan Patrol, 2007, ZD30DDTi, АКПП, Mickey Thompson BAJA ATZP3 285/75 R16, "оживлены" задние фонари, заглушен ЕГР, чип-тюнинг, Yaesu FT-857D, HYDRONIC D5WS, лифт 2" тач дог
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#24   
				29.03.2010, 11:42
			
			
		 |  |  
	| В таких случаях всегда жаль водителей грузовиков и фур. Кто никогда не пробовал управлять такой махиной, не поймет, насколько непросто ее остановить... 
				__________________Троллей не кормлю
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#25   
				30.03.2010, 11:18
			
			
		 |  |  
	| +1. Как часто на МКАДе и прочих "скоростных" трассах вижу результаты таких "прыжков". Легковушки, смятые многотонными МАЗами и ВОЛЬВО, стоящие поперёк дороги - повод задуматься... Не отключайте свой мозг, доверяясь электронным системам в авто... У них - умных электронных систем - нет глаз, рук, ног, ушей. Они не могут смотреть, оценивать обстановку, просчитывать маневр... Они созданы не управлять, а ПОМОГАТЬ управлят...Удачи на дорогах!
 			 Последний раз редактировалось Ines, 30.03.2010 в 16:21.
				Причина: ненужное цитирование
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#26   
				30.03.2010, 15:38
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от zinger
 А ручник бы помог мне в той ситуации не коснуться сугроба/или другу бампера впереди идущей машины? |  Ручник можно использовать тогда, когда вы понимаете что за этим последует и как использовать вызванный занос задней оси, кода и на сколько открывать газ и т.д. 
Иначе можно "налететь" на еще бОльшие расходы... |  
| 
			
|  |      | 
 
#27   
				30.03.2010, 15:38
			
			
		 |  |  
	| +1000 |  
| 
			
|  |      | 
 
#28   
				22.05.2010, 15:13
			
			
		 |  |  
	| Volp - и так не только зимой, у меня друг на камазе работает, тормозной путь 16 тонной машины гораздо длиннее, чем думает, тот кто заскакивает перед ним |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Водительское мастерство
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |