Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
КUM вне форума КUM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сухиничи,Калужская обл.; Авто: Примера ,SR20Di,91г,хэтчбек
Старый #21   14.07.2008, 22:58
По умолчанию
Понятно.А вообще замена этого внешнего Шруса сложное дело?Самому можно или лучше в сервис?
__________________
Губит людей не пиво,губит людей вода!
Ответить с цитированием
Driver SLX вне форума Driver SLX    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брест; Авто: Nissan Primera 2.0 SR20DE, 97
Старый #22   14.07.2008, 23:17
По умолчанию
! Ничего сложного в этом нет! Главное открутить ступичную гайку (хорошо-бы за пару дней до ремонта периодически поливать её WDшкой), и справиться со стопорным кольцом (рывком или ударом, если тупо тянуть то оно не поддастся)! Во всяком случае мы с братом со всем разобрались "по ходу пьесы" без мануала
Удачи
Ответить с цитированием
КUM вне форума КUM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сухиничи,Калужская обл.; Авто: Примера ,SR20Di,91г,хэтчбек
Старый #23   14.07.2008, 23:39
По умолчанию
Ясно. Эт хорошо, обнадежил.,а то я думал что то не реально сложное там.:-) . К стати гайка ступицы не пошла,пробывал,правда не особо усердно,завтра начну брызгать вд
__________________
Губит людей не пиво,губит людей вода!
Ответить с цитированием
Driver SLX вне форума Driver SLX    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Брест; Авто: Nissan Primera 2.0 SR20DE, 97
Старый #24   14.07.2008, 23:46
По умолчанию
Сообщение от КUM Посмотреть сообщение
Ясно. Эт хорошо, обнадежил.,а то я думал что то не реально сложное там.:-) . К стати гайка ступицы не пошла,пробывал,правда не особо усердно,завтра начну брызгать вд
Да-да поливай почаще, а при отварачивании возьми трубу-усилитель подлинее, гайка-то поди врасла уж
Ответить с цитированием
MIKLUHO вне форума MIKLUHO    
Модератор
Откуда: Нарва(EST); Авто: CHEVROLET ORLANDO
Старый #25   15.07.2008, 08:15
По умолчанию
завтра начну брызгать вд
Брызгай не брызгай,а хороший ключ и длинный рычаг по любому надо.И сил порядочно приложить.
__________________
Пешеходы бывают двух видов:шустрые и..... мёртвые
Ответить с цитированием
asbelousov вне форума asbelousov    
Атаман-балалаечнег
Откуда: Краснодар; Авто: LC Prado 150 3.0D 2014
Старый #26   15.07.2008, 13:17
По умолчанию
Помощника себе найди когда шрус сбивать будешь вал дежать. Мне чтобы снять с правой стороны наружний шрус пишлось вытаскивать вал вместе с частью внутреннего шруса, зажимать в тиски и сбивать кувалдой (примерз сволочь). Пока мучился - сбивал на месте- порвал пыльник внутреннего шруса (из-за этого в экстренном порядке пришлось ставить Тазовский), мало того - если придется разбирать внутренний шрус -наметь обе его части потомучто разбирается и собирается он в одном положении.....
Ответить с цитированием
КUM вне форума КUM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сухиничи,Калужская обл.; Авто: Примера ,SR20Di,91г,хэтчбек
Старый #27   15.07.2008, 22:41
По умолчанию
Понятно,короче надо съездить в сервис,и узнать цену ремонта.Может проще им отдать.Думаю у нас должно быть не дорого это. Но с другой стороны очень интересно,как это делаеться.Просто боюсь что нить сломать.Особенно что касается,коробки КПП.Она ж с этим делом тоже связана вроде.Короче решим по ходу дела.Смазки новой набил во внешний шрус,трыкать почти перестало . Теперь внутренний посмотрю,может эт и не в нем дело.
__________________
Губит людей не пиво,губит людей вода!
Ответить с цитированием
MIKLUHO вне форума MIKLUHO    
Модератор
Откуда: Нарва(EST); Авто: CHEVROLET ORLANDO
Старый #28   15.07.2008, 23:35
По умолчанию
Серёга,тебе инструкцию по снятию внешнего или внутреннего ШРУСа написать?
__________________
Пешеходы бывают двух видов:шустрые и..... мёртвые
Ответить с цитированием
zhirkovka вне форума zhirkovka    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва ЮАО; Авто: Nissan Primera P10 1992 2.0 SGX
Старый #29   16.07.2008, 01:38
По умолчанию
Сообщение от MIKLUHO Посмотреть сообщение
Серёга,тебе инструкцию по снятию внешнего или внутреннего ШРУСа написать?
миш напиши плиз про внутренний)) а то мне как раз надо разобрать чтобы парню передать))
Ответить с цитированием
MIKLUHO вне форума MIKLUHO    
Модератор
Откуда: Нарва(EST); Авто: CHEVROLET ORLANDO
Старый #30   16.07.2008, 10:30
По умолчанию
Значится так.
Для ремонта потребуется головка на 36 и хороший рычаг.Остальной инструмент я думаю есть.
Откручиваем ступичную гайку.Резьба там обычная,крутим куда надо.
Поднимаем машину.Если нужно будет вынимать внутренние шрусы-сливаем масло из КПП.
Снимем колесо,суппорт тормозов и отсоеденяем поворотный кулак от среднего рычага..
Поворотный кулак опускаем вниз и вынимаем шрус из него.
Если требуется замена только наружнего,то снимаем большой хомут с пыльника,пыльник отодвигаем .Берём молоток и резким динамическим ударом сбиваем шрус.Важно,чтобы вал кто либо держал.
Если требуетсявытащить внутренний шрус,то берём монтироку и засовываем её междушрусом и корпусом КПП.И резким движением выдёргиваем шрус с валом на ружу.Куда совать не скажу,ибо не помню.На месте разберётесь.
Это всё так сладко для левой стороны.А вот на правой есть подвесной подшипник.Его нужно располовинитьКак я не знаю.Не делал такой операции.
Надеюсь понятно всё описал
__________________
Пешеходы бывают двух видов:шустрые и..... мёртвые
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook