Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #21   24.05.2008, 19:24
По умолчанию
Сообщение от VAL848 Посмотреть сообщение
Нужен или не нужен турботаймер - решать самому. Если готовы посидеть в машине после езды и не сразу глушить - тогда не нужен. Если лень, и готовы, что турботаймер будет работать в ваше отсутствие - тоже нормально.
+ 1 , Я бы еще добавил , Турботаймер нужен когда не знаешь как правильно заглушить !
С годами появляется опыт и уже не смысла что-то придумывать .
Ответить с цитированием
honda333 вне форума honda333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: RX-300 2004Г.
Старый #22   24.05.2008, 20:16
По умолчанию
Клим,вот я с тобой не согласен.
Дело то копеечное,но очень нужное,зачастую кудато опаздываешь, в машине сидеть некогда,выскочил,ну и пусть с минуту потарахтит сама.
Турботаймер нужен ни так для охлаждения,а как для сброса оборотов турбины.
Турбина набирает до 15000т.оборотов на большой скорости и если мы сразу глушим машину,то доступ подачи масла прекрящается и она уже затихает практически без масла.
Ну, а поработав 1,2 минуты она сбрасывает обороты до 3-5т и масляной пленки достаточно,чтоб она остановилась.
Ответить с цитированием
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #23   24.05.2008, 20:40
По умолчанию
Сообщение от honda333 Посмотреть сообщение
Турбина набирает до 15000т.оборотов на большой скорости и если мы сразу глушим машину,то доступ подачи масла прекрящается и она уже затихает практически без масла.
Ну, а поработав 1,2 минуты она сбрасывает обороты до 3-5т и масляной пленки достаточно,чтоб она остановилась.
Буду снимать патруборк и засекать время до полной остановки турбины после вык. двигателя !
Потом добавлю минутку холостых(ТТ) и можно будет сравнить .

Последний раз редактировалось Ines, 25.05.2008 в 11:37. Причина: избыточное цитирование
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #24   26.05.2008, 15:03
По умолчанию
Ждем результатов с нетерпением - как раз сейчас думаю а ставить турботаймер или нет...
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #25   27.05.2008, 00:45
По умолчанию
Да пока мне некогда !
А вообще так скажу , если мне надо побыстрее , то мне не то-что на турбину плевать , я на всю машину "ложу" .
Пусть меня осудят , но не могу я думать о температуре , давлении и оборотах , когда какой мотоциклист меня подрезал

Последний раз редактировалось Ines, 28.05.2008 в 18:41. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #26   28.05.2008, 18:41
По умолчанию
У богатых свои причуды (с)
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
Мореман вне форума Мореман    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Patrol Y61, ZD3.0, АКПП, 2001 г/в., 1-я серия (дорейстайлинговый), Двухцветный, 100% оригинальная комплектация
Старый #27   28.05.2008, 19:07
По умолчанию
Согласен, что со верменем и опытом приходит в т.ч. и умение "чувствовать автомобиль"
Про что это я....
Вообщем прежде всего турбо-таймер в голове у водителя должен быть. И всё индивидуально
По любому ведь случаи когда после езды по трассе со скоростью 130-160 двигатель резко глушиться - редкость. (в этих случаях турботаймер несомненно нужен)
В городском же режиме со спокойной ездой, поиском места где припарковаться, пока после остановки пока припаркуешься/развернёшься, выгрузишь пассажиров/вещи и пр. как раз пройдёт нужное время, после которого можно безболезненно глушить
Да и двиг. то у нас малооборотистый, к тому же и дизель
Прокатился тут "с ветерком" с другом на бензиновой "зажигалке" AУДИ A6 турбированной. Там тахометр кладут до 6000об\мин - это стандартный стиль езды.
Так вот остановилить выходим он говорит- "хочешь фокус покажу". Открывает капот коллектор красный (на улице темно уже было), т.е. реально раскаллёный металл !!! как в печке на сталелитейном заводе. И жар такой стоит !!!
Вот там думаю где реально нужен турботаймер (А может и два)
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #28   28.05.2008, 19:07
По умолчанию
Сообщение от Ines Посмотреть сообщение
У богатых свои причуды (с)
А турботаймер нужен, чтобы в машине не сидеть и не курить. Физико-химические процессы не изменить. А на холостых турбинке плохо не бывает. Просто знаю и все. ;) А вот образование кокса в связи с воздействием 600-800 градусов на оставшееся в турбинке масло (и его сгорание от этого) и соответственно его (кокса) дальнейшее перемалывание подшипниками турбинки - ей жизни точно не увеличивает.
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #29   28.05.2008, 20:31
По умолчанию
Да сейчас хочешь не хочешь,а мало сигналок пейженговых в кот. нет сего прибамбаса(кто ставит сигналки).Я считаю сей девайс полезным.Все одно в куче.А там хочешь жди - или не жди.
Ответить с цитированием
Alvoro вне форума Alvoro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2008-...2017 МКП. Теперь Prado 150 2,7 мкпп 2017
Старый #30   28.05.2008, 20:41
По умолчанию
Не вижу причины для спора.Турботаймер помогает продлить жизнь турбины и всего двигателя. Стоимость установки невелика.Чего копья ломать? Все делают антикор и другие превентивные мероприятия... Я не курю, спортом занимаюсь, зачем мне курить перед тем, как двигатель заглушить?
Чего мне, бывшему палеонтологу не хватает в современных машинах, так это- кривого стартера! Его крутил в далеком ныне Казахстане на геологической преддипломной практике в 1984 г. За руль машины там в первый раз сел... Надежность, блин! Из маршрутов,правда, по 20 км. домой в лагерь ходили не раз...
Удачи!
P.S.Себе т.т. поставил., номера на машину салон уже неделю сообразить не может
Уже владелец, но все еще без машины
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook