|  
 | 
 |  
 | 
			
| Защита от угона - Обсуждение противоугонных систем. Поддержка форума и профессиональные консультации от компаний-партнеров клуба. |  
| 
			
|  |      | 
 
#21   
				28.04.2007, 21:12
			
			
		 |  |  
	| Да множество есть достойных вариантов.Правда, если поспрошать спецов из соответствующих ведомств, то они расскажут как и эти варианты сломать...
 Меня другой в этой ситуации вопрос беспокоит. Опять возвращаясь к гарантии.
 Вышла новая сигналка. Так когда ждать грабер к ней?!
 Из уж если установщики отслеживают, как они говорят, методы угона, так почему нам об этом ничего не известно?
 Ни патчей, ни обновлений, ни латай дыр, как например с MS Windows. Почему? Или нам заведомо продают некачественный (в смысле защиты и стойкости) товар?! Почему честно не сказать, что мол дорогой таварищ, господин, пан. То что мы Вам установили две недели назад - ни куда не годится. И Ваша машина защишена не более чем простая телефонная будка.
 Я то в полной уверенности, что все тип-топ.
 Но им товар надо куда-то девать?! Надо. Вот по этому и нет ни гарантии, ни статистики, ни критериев оценки. А следовательно нам впаривают заведомую туфту...
 Вот такие рефлексии по поводу...
 
				__________________Не торопись, а то успеешь!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#22   
				29.04.2007, 14:46
			
			
		 |  |  
	| 
				  ДучеМоллари. По поводу того, что кто-то бубнит, ну попробуйте приехать и снять машину с охраны. (Рассуждать то легко!). Ведь не просто так, говорится о том, что кодировка не взламываемая (записать посылку и воспроизвести в эфир можно, но снятия с охраны не последует!). Проводятся испытания и т.д. 
Да, те способы которые Вы описываете правильны, но подходят только к Статическим, KeeLog и даже к D2 (двойной динамический) кодам. Все те, которые используются в большинстве сигналках (Тайвань и т.п. производства), ведь они изготавливают продукт на продажу и не предают значения охране! 
И правильно говорит СТ-Вариант, установочные центры не могут дать гарантию на время угона и на сам угон. Ведь если не аккуратный взлом, то варварским способом все равно все взломают, а нужна ли потом раскуроченная тачка. 
Вот ссылка на различное профессиональное оборудование, которое используют для вскрытия, взлома.
http://www.a-centre.ru/publ1.php?publid=43
Ведь все упирается только во время угона. А если не получиться сразу снять авто с охраны, то им скорее всего не будут заниматься. Если только он, не на спец заказ! 
MSтоже не дает гарантию на вскрытие, но проводя различные исследования, опросы и т.д. может смело заявить, что на данный момент времени НЕ ВЗЛОМАТЬ! (касается последних разработок т.к. Сталкер MS-600).
http://forum.ugona.net/topic16779.html
там сразу есть ссылка: 
http://www.phreak.ru/showthread.php?t=4014
Но само собой разумеется должен стоять противоразбойный комплекс из охранной системы, иммобилайзера и механики (если на капот, то лучше электромеханика), хотя бы так. 
Сказать, что это взламывается за 10 мин, а это за 5 и т.п., как можно если не знаешь профессионализма угонщиков (даже по среднему не определишь). 
			
			
			
			
				  |  
| 
			
|  |      | 
 
#23   
				29.04.2007, 15:39
			
			
		 |  |  
	| Ведь это зависит от многих факторов. Одно дело в светлом чистом боксе (тут примерно можно сказать, сколько времени может уйти на вскрытие тех или иных средств), а другое дело на улице в разных метео и прочих условиях. |  
| 
			
|  |      | 
 
#24   
				29.04.2007, 18:25
			
			
		 |  |  
	| 
				  Коды, уровень шифрации и прочее.Примем за аксиому, что ежели один человек сделал, то другой за всегда сломать может. Вопрос времени и средств.
 Пример. Информация стратегического значения шифруется кодами, которые взломать можно, но время на взлом больше времени актуальности информации. Оперативная информация шифруется кодами гораздо меньшей сложности, но и срок актуальности информации гораздо меньше.
 Пример второй. Получая разрешение в вышестоящих инстанциях на установку на работе програмно-аппаратного комплекса по обработке информации в обосновании я четко прописывал какому заданию по безопастности соответсвует каждая часть комплекса. И средства от НСД (несанкционированного доступа), и аппаратная, и програмно-аппаратная, и программная составляющая. И у меня существует на каждую часть сертификаты ФСТЭК по проверке на закладку и сертификаты на соответствие тому самому заданию по безопастности (уж в нем и прописано кто как и с какими средствами может подойти и уйти не солоно хлебавши), и предписание на эксплуатацию, в коем рассказывается как эксплуатировать да бы было все тип-топ.
 Так давайте определим степени защиты автомашины, описав варианты и средства взлома и время на все это. И будем сертифицировать средства защиты.Тогда будет ясно что нам предлагают, исходя из цены и степени защиты.
 
				__________________Не торопись, а то успеешь!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#25   
				02.05.2007, 13:53
			
			
		 |  |  
	| 
				  В том же Авторевю механические противоугонные средства вполне себе оценивают в баллах (не всегда, но в сравнениях). Квалификация угонщика - один набор коэффициентов, доступность и уровень инструмента - другой коэффициент. Ну и множили, если мне память не изменяет на время нейтрализации, чтобы получить в итоге сравнимые величины. 
А что до Сталкера, то я согласен с этим оратором:
 
	
	
		| 
			
		Это основы криптографии. Сложность взлома должна определяться математической сложностью (количеством вариантов для перебора), а не закрытым алгоритмом. Может разработчик считает что использование разложения на простые сомножители - чрезмерная защита для автосигнализации и поэтому ограничится взятием квадратного корня из некоего числа? Но ведь как только потенциальный взломщик узнает об этом, останется только посочувствовать потребителям сего девайса...
 Если алгоритм неизвестен и в этом его защищенность, то при рассекречивании алгоритма (вплоть до методов шпионажа сотрудников-разработчиков), вся стойкость системы сводится на нет.
 
 Добавлено через 23 мин.:
 
 Это я всё к тому, что вообще непонятно, на чем сэкономили MS разрабатывая свою схему аутентификации и шифрации канала (а видимо это так) вместо использования типовой, которая уже десятки лет используется в интернете при передаче номеров кредитных карт, авторизации в локальных сетях и т.п.
 Честное слово, не понимаю... А разговоры в стиле "возьмите да взломайте" - как-то совсем не солидно. Я - специалист в одной области (ИТ), MS - соответсвенно в другой... а есть специалисты в области заполучить на халяву кредитку,машину, квартиру. Я сам, например, не умею открывать автомобильные замки линейкой за 1 сек, а знакомый умеет...
 |  Примерно тоже самое говорит и многоуважаемый автор топика.
				__________________Almera N15 5HB GA14DE 5MT BS7 '98 Аи-95
 Note E11E 5HB HR16DE 4AT B52 '07 Аи-95
 Букварь по двигателю - цынк://www.box.net/shared/static/fddtqn1v5s.rar
 Букварь по машине - цынк://www.box.net/shared/static/qt8i0f0emp.pdf
 Задняя противотуманка без тумана и парковка на газоне - западло
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#26   
				02.05.2007, 16:13
			
			
		 |  |  
	| Не пытайтесь провоцировать сотрудников MS, вашими наукообразными разговорами на раскрытие каких то подробностей кодировки. Если Вы знакомы с криптографией, то Вы должны знать понятия коэффициента крипкостойкости (отношение времени передачи команды и времени к ее расшифровки).  
Помимо достаточно большого кол-ва функций Сталкера, самым главным достоинством (и то, за что берутся деньги) является КРИПКОСТОЙКОСТЬ кодировки и ДАЛЬНОСТЬ брелка Сталкера MS-600NB, на разработку которого ушел не один год. 
Есть сайт, который не имеет  не малейшего отношения к Magic Systems, там проведены  исследования по всем сигнализациям с двухсторонней связью, посмотрите!
http://www.alarminfo.ru/ 
Если кликнуть на брелок будет подробная информация о каждой модели (проведена очень серьезная работа)
 
А открывать автомобильные замки линейкой за 1 сек, это не значит быть настоящим профессионалом в его деле! |  
| 
			
|  |      | 
 
#27   
				02.05.2007, 19:55
			
			
		 |  |  
	| Я просто шокирован серьёзностью работы, честно - http://www.alarminfo.ru/all/stalkerr.htm 
И тестирование уровня МаКаки. Ни одного графика.
 
Ещё раз повторю, что стойкость алгоритма обеспечивается не его засекречиванием, а математическим аппаратом. Примеры известны.
				__________________Almera N15 5HB GA14DE 5MT BS7 '98 Аи-95
 Note E11E 5HB HR16DE 4AT B52 '07 Аи-95
 Букварь по двигателю - цынк://www.box.net/shared/static/fddtqn1v5s.rar
 Букварь по машине - цынк://www.box.net/shared/static/qt8i0f0emp.pdf
 Задняя противотуманка без тумана и парковка на газоне - западло
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#28   
				03.05.2007, 17:23
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от EGOR.G
 Не пытайтесь провоцировать сотрудников MS, вашими наукообразными разговорами на раскрытие каких то подробностей кодировки. Если Вы знакомы с криптографией, то Вы должны знать понятия коэффициента крипкостойкости (отношение времени передачи команды и времени к ее расшифровки). |  шаманство это всё... за это и деньги берутся.... за ритуальные телодвижения. и рекламу сомнительного свойства...
  
если длина ключа больше длины сообщения - система является абсолютно стойкой. RSA для целей дистанционного управления,  можно считать абсолютно стойким... 
  
матчасть учить не предлагаю. российскому бизнесу - это только мешает. ато выяснится, что "коэффициент криптостойкости" - несуществующее не только в научных, но и в ПТУшных кругах понятие. тем более, в предложенной интерпретации. 
  
а себестоимость всего этого барахла - оптимистично: 3 доллара брелок в сборе и 5 долларов центральный процессор блока упраления... |  
| 
			
|  |      | 
 
#30   
				03.05.2007, 18:24
			
			
		 |  |  
	| Присутствует две ссылки - правильная и неправильная. Поскольку я дочитал до конца, то мне проще было ткнуть в неправильную (откуда же мне было знать о коварной опечатке?).
 Наличие динамического кода и двустороннего обмена я не оспаривал.
 
				__________________Almera N15 5HB GA14DE 5MT BS7 '98 Аи-95
 Note E11E 5HB HR16DE 4AT B52 '07 Аи-95
 Букварь по двигателю - цынк://www.box.net/shared/static/fddtqn1v5s.rar
 Букварь по машине - цынк://www.box.net/shared/static/qt8i0f0emp.pdf
 Задняя противотуманка без тумана и парковка на газоне - западло
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Защита от угона
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |