Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
semigloss вне форума semigloss    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: патфайндер Cdi
Старый #21   21.12.2011, 08:11
По умолчанию
У меня появилась эмульсия в расширительном бачке на 160т. Тоже ездил на "авось". На 180т бегемотик сдох . Сегодня забираю машину из сервиса -капремонт АКПП (с заменой гидроблока)+ радиатор.
Итого: 136тык руб и месяц простоя.

Эмульсии на щупе АКПП нет (она на внутренних стенках коробки!!!)
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #22   21.12.2011, 08:23
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
около 100 тысяч
А 100% что это коррозия ? может повреждения от камней ? или неудачное крепление, которое от постоянных перепадов температур "разрывает" трубки ?
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #23   21.12.2011, 10:05
По умолчанию
Повреждение носит внутренний характер, наружнее воздействие это из другой оперы. Не всегда корроия, качество изготовления также имеет место быть.
Ответить с цитированием
алекспаф вне форума алекспаф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: челябинск; Авто: штук 10япов rx-300,ford explorer,nissan pantfinder 2.5 2006г
Старый #24   21.12.2011, 10:17
По умолчанию
а никто не пробовал разъединить радиатор акпп от основного радиатора, и какую роль играет радиатор акпп охлаждает или подогревает жидкость акпп и какаой объём он занимает в основном радиаторе?
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #25   21.12.2011, 10:31
По умолчанию
Это теплообменник, астрировать или нет, обсуждалось неоднократно, попробуйте поиском покопать.
Летом охлаждает, зимой подогревает.
Ответить с цитированием
алекспаф вне форума алекспаф    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: челябинск; Авто: штук 10япов rx-300,ford explorer,nissan pantfinder 2.5 2006г
Старый #26   21.12.2011, 10:44
По умолчанию
просто я отключил клапан егр, а теплообменник теперь пустой, вот я и подумал может использовать его как радиатор акпп, и охлаждает и подогревает ещё и нержавеющий долго не сгниёт.
Ответить с цитированием
Evgeny76 вне форума Evgeny76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan pathfinder
Старый #27   21.12.2011, 10:52
По умолчанию
никто статистики не вел, как часто АКПП умирает от дефекта радиатора? я на то -80 говорил с мастером, спросил, имеет ли смысл сразу поменять радиатор, антифриз и масло АКПП, на что получил ответ, что косяк настолько редкий, что не стоит и голову ломать. но частота появления подобных постов здесь заставляет задуматься....
Ответить с цитированием
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #28   21.12.2011, 10:54
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Повреждение носит внутренний характер
Юрий, вы как имеющий непосредственное отношение к ремонту АКПП, можете как-то прокомментировать массовость данного дефекта именно на Пате?
Это, к примеру, каждая вторая АКПП на Пате после 100...150 тысяч км?
Или вообще каждая первая?
Или это единичные экземпляры, владельцы которых уже отписались на этом форуме?
Ответить с цитированием
илюханец вне форума илюханец    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2,5D SE black
Старый #29   21.12.2011, 11:13
По умолчанию
Учитывая частоту появления данной проблемы - поменял радиатор от греха подальше на оригинальный при пробеге 140т., старый был вполне рабочим только забит был пухом, и летом двигло грелось, так как его промывка была сопряжена со снятием, то решил не заморачиваться и купил новый за 9тыр
__________________
(RD3ADW) Yaesu 857D + Yaesu VX-8DR
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #30   21.12.2011, 11:14
По умолчанию
А давайте устроим отдельное голосвание, у кого и на каком пробеге это случалось -- будет понятно.
По нашему опыту общения ремонт акпп этого типа связан с эмульсией примерно в каждой пятой машине, не чаще.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook