Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #21   01.03.2011, 22:30
По умолчанию
смысл менять шило на мыло...
цена меньше, вес меньше, жрет 10ку, а 42Т еще попробуй найди
я ваще не понимаю как ниссановцы не поставили такой мотор на патрол
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #22   01.03.2011, 22:39
По умолчанию
ТО как проходить собираетесь? или думаете через НАМИ оформлять?

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от dimaBFG Посмотреть сообщение
я ваще не понимаю как ниссановцы не поставили такой мотор на патрол
фольксваген амарок - турбодизель 2литра 170л/с расход реальный 7л/100км (коллега в декабре взял) - вот где кпд вытащили...
интересно насколько он теплонагруженнее нашего зд-30

Последний раз редактировалось Vaha, 01.03.2011 в 22:39. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Patrol61 вне форума Patrol61    
Почетный жидобандеровец
Откуда: Одесса; Авто: Y61 TB45E был; Navara 2,5dCI, A/T35 аля Arctic Truck была, BMW X3 Hamann и красненькая
Старый #23   01.03.2011, 22:43
По умолчанию
Вить, фольцы на дизелях собаку съели, но вот картину как всегда (по крайней мере у нас) ОД портят.
Расход в 7 литров на амароке подтверждаю.
А вообще если уж говорить о замене пихла, то другой альтернативы как 5-ти литровый дизель от Туарега попросту нет
__________________
Только дурак в своей жизни не меняет мнения (с)
Ответить с цитированием
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #24   01.03.2011, 22:43
По умолчанию
ТО как проходить собираетесь? или думаете через НАМИ оформлять?
да, здесь засада... но всё можно решить
на амароке то современнейший комон рейл, а QD то подремучее будет
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #25   01.03.2011, 22:53
По умолчанию
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
Вить, фольцы на дизелях собаку съели, но вот картину как всегда (по крайней мере у нас) ОД портят.
Расход в 7 литров на амароке подтверждаю.
А вообще если уж говорить о замене пихла, то другой альтернативы как 5-ти литровый дизель от Туарега попросту нет
Денис, кмк 5л от табурега будет рвать любого жыпа как тузик тряпку и только успевай катки менять и масло горелое с мостов сливать))))))))))
Очень сильный движок!!!
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #26   02.03.2011, 00:16
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
Денис, кмк 5л от табурега будет рвать любого жыпа как тузик тряпку
Опять строим болид? ;) А почему ЗД-30 плох-то? Мне нравится. Если что, то сделаю капиталку и буду ездить дальше. А капиталка это у ОД дорогая, а у других - поинтересуйтесь. А переделка шила на мыло сильно волнует на предмет того, что мыло жидким может оказаться. Где статистика успешного пробега машины через вживленного дизеля в патруля объема примерно равного 3-м литрам.
Кстати, не думал, что 2,8 надежнее ZD-30. Про тотальный ремонт головок на 2,8 слышал, а вот про ЗД-30 меньше отрицательных отзывов, если принять ко вниманию кол-во поставленных и проданных в РФ ЗД-30 и 2,8 патрулей.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
wolf.di вне форума wolf.di    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: spb; Авто: nissan patrol 61, ZD30, 2000
Старый #27   02.03.2011, 00:30
По умолчанию
Сообщение от Patrol61 Посмотреть сообщение
А вообще если уж говорить о замене пихла, то другой альтернативы как 5-ти литровый дизель от Туарега попросту нет
мотор - зверь...
кто-нить менял на этом моторе генератор?
я долго его рассматривал...и так и не понял как это делать не разбирая двигло...
__________________
если я туплю...извиняйте...я не со зла)))
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #28   02.03.2011, 01:21
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
На месте не счастливых владельцев ЗД-30 , я бы , вместо мерсодизеля , пристально посмотрел бы на ЭТО http://s003.radikal.ru/i201/1103/e8/9521dde0db67.jpg QD 32T в версии с турбиной и интеркулером выдает 165л.с. Реинкарнация старого доброго ЭсДэ33. Чугунная голова , чугунный блок, привод ГРМ - шестеренками. Как родной стыкуется с КПП и РК 160го патруля. Но , как правило 99% поставляемых моторов идут под автомат. Без больших затрат переводится на механический ТНВД с применением некоторых деталей от ТНВД ТД-27Т.
Ответить с цитированием
DVN вне форума DVN    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Железнодорожный,М.О.; Авто: Елка 2001 г. Серебристая :)
Старый #29   02.03.2011, 09:13
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
смысл менять шило на мыло... тогда уже лучше ТД42Т - гемор одинаковый, но проблем имхо поменьше будет как с инсталляцией, так и с ментами
НАйдите мне двигло с пробегом до 30 тык ? думаю это не реально, либо будет стоить с навесным под 250 тыр

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
ТО как проходить собираетесь? или думаете через НАМИ оформлять?
Конечно оформлять. один раз в 10 лет можно и побегать. Зато потом проблем не знать

Последний раз редактировалось DVN, 02.03.2011 в 09:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #30   02.03.2011, 09:54
По умолчанию
Сообщение от Anatoliy1976 Посмотреть сообщение
Опять строим болид? ;) А почему ЗД-30 плох-то? Мне нравится. Если что, то сделаю капиталку и буду ездить дальше. А капиталка это у ОД дорогая, а у других - поинтересуйтесь. А переделка шила на мыло сильно волнует на предмет того, что мыло жидким может оказаться. Где статистика успешного пробега машины через вживленного дизеля в патруля объема примерно равного 3-м литрам.
Кстати, не думал, что 2,8 надежнее ZD-30. Про тотальный ремонт головок на 2,8 слышал, а вот про ЗД-30 меньше отрицательных отзывов, если принять ко вниманию кол-во поставленных и проданных в РФ ЗД-30 и 2,8 патрулей.
+500, только я рассматриваю(если крякнет) замену на новый зд-30 - динамика устраивает полностью для данного авто...
по деньгам будет то-же самое, что втыкать от другого производителя, но без гемора с подгонкой, адаптацией и оформлением...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook