Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #231   07.01.2010, 15:11
По умолчанию
Коля но как по мне так это не выход. Надо пробывать начиная с колодок и дисков.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #232   07.01.2010, 15:20
По умолчанию
надо пробовать с простого. Всеми уважаемый Алексей говорил, что колдун надо затягивать. Вернее не так, сказал что у себя затянул и стало лучше.

А вы начинаете с ягодок, когда можно обойтись цветочками.

Я у себя полгода назад его еще затянуть пытался. Тянул тянул, он у меня закисшим был и... хрясь... обломился болт, который тянул. А снимать и высверливать лениво.

Вот уже долго думаю, тупо поставить вместо колдуна тройник. Скажем, от 70ки взять или чего-нибудь такого. Напрягает только, что придется менять минимум 3 тормозные трубки. Ибо они там старые и железные, не гнутся но ломаются.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #233   07.01.2010, 15:23
По умолчанию
после износа дисков , я возьму перфорированые на замену, а пока смысла нет выкидывать родные
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #234   07.01.2010, 15:24
По умолчанию
Слав да пойми ты правильно, что если колдуна полностью затянуть то, как я понимаю, зад начинает тормозить сильнее чем перед. И если возникнет нужда тормозить в повороте то может и с дороги в кювет выкинуть. Да можно и поймать, но нафига. Можно подзатянуть, чтобы назад немного усилия передать, но бельше чем на перед.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #235   08.01.2010, 10:40
По умолчанию
Есть подозрение, что даже с затянутым колдуном зад не будет тормозить сильнее переда. Вопрос с блокировкой зада в повороте конечно остается.
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
dimaBFG вне форума dimaBFG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: волгоград; Авто: nissan patrol Y61 RD28Ti 1999г lift 2" TD 33" продан, теперь Mitsu Delica
Старый #236   10.01.2010, 01:06
По умолчанию
меня давно мучает вопрос : зачем при наличии АВС нужен колдун?
ведь АВС отслеживает момент блокировки колес- так нафига этот колдун нужен?
Ответить с цитированием
Kastor вне форума Kastor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва Печатники; Авто: Г У Л Ь Ф
Старый #237   10.01.2010, 01:40
По умолчанию
Чтобы распределять тормозные усилия. На старых системах он есть. И тем более у вас есть ОФФ РОАД режим когда абс отключается. Ну и на всякий случай если абс неисправна на новых электронные колдуны с датчиками ускорений. Тоесть по прямой полное усилие а в поворотах уменьшается. И кстате у вас есть датчик замедления он определяет интенсивность замедления и по этому распознаёт покрытие с низким или высоким коэффициентом сцепления и отсюда разные режимы работы
Ответить с цитированием
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #238   10.01.2010, 02:15
По умолчанию
Датчик замедления работает не только на тормоза - у нас ещё стоят преднатежители ремня и если начать очень резко останавливать мафын, то ремень фиксируется и возвращается в свободное положение только движениями отпустил - потянул)))
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #239   10.01.2010, 02:31
По умолчанию
Затяжкой или вообще ликвидацией заднего распределителя тормозных усилий Вы ни когда не добъётесь, чтобы задние тормоза были эфективней передних. Причина этого в различной площади тормозных колодок и главное усилий прилагаемых к ним. Спереди по два поршня на колодку, сзади по одному.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #240   10.01.2010, 16:58
По умолчанию
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
Затяжкой или вообще ликвидацией заднего распределителя тормозных усилий Вы ни когда не добъётесь, чтобы задние тормоза были эфективней передних. Причина этого в различной площади тормозных колодок и главное усилий прилагаемых к ним. Спереди по два поршня на колодку, сзади по одному.
А развесовку в момент торможения учитывать не нужно? Тут ты не прав...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook