Про поворотные кулаки

[vao]

Вообщем, я конечно там не был, машину не осматривал. Но блин... у меня пробег 220000 км, мосты врядли кто-то когда-то перебирал. Во всяком случае, шкворневые подшипники до меня никто не менял. А я их поменял только потому, что уже купил новые. Те, которые стояли, были как новые.

На ОДНУ СТОРОНУ

1шт 40579-01J0 Nissan Сальник кулака поворотного (внешний сальник, который не даёт попасть грязи в поворотный кулак, когда руль крутим)
40578-01J00 Nissan Кольцо уплотнительное сальника (- это железное колечко? его можно не менять)
2шт 40030-VB000 Nissan Подшипник кулака поворотного (шкворневой)
2шт 40040-01J00 Nissan Заглушка подшипника кулака поворотного (заглушка шкворневого подшипника, если меняются подшипники, её тоже надо менять, одноразовая)
1шт 40533-01J00 Nissan Сальник привода (он же сальник полуоси)

P.S. да, посмотрел картинку, 40578 покупать не нужно. Это металлическое кольцо, смысла его менять нет. Старое многоразовое.
Картинка: http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....e10f6/view.pic

[Xsen]

Вообще,по поводу шкворневых, я когда менял, так на старых кулак люфтил ощутимо (со снятыми рулевыми тягами). ИМХО, это самый точный способ определить.

[Mi3trich]

Из-за шкворневых подшипников начинают течь сальники полуосей. Сам связи не улавливаю, но это так.

[Mi3trich]

Сообщение от vao 2шт 40040-01J00 Nissan Заглушка подшипника кулака поворотного (заглушка шкворневого подшипника, если меняются подшипники, её тоже надо менять, одноразовая)

Не обязательно, если снять с умом. У меня Ромка снял так, что они как новые остались. Зря покупал.

[i_iv]

Сообщение от vao как определяют, что шкворневые подшипники сдохли?

Поддомкрать и подёргай колесо перпендикулярно – лучше всё это делать вдвоём.
Пускай один дёргает другой смотрит на кулак – если кулак люфтит то шкворень, если не люфтит но болтается то полуось.

И как правило если шкворню капец то сальник полуоси не держит и трансмиссионное масло бежит из кулака.

[i_iv]

Сообщение от Mi3trich Из-за шкворневых подшипников начинают течь сальники полуосей. Сам связи не улавливаю, но это так.

Из зи того что между шрусом и сальником появляется зазор

[VadosW]

Я думаю,что сальник полуоси начинает течь из-за ступичных подшипников.Шкворневые,ИМХО,не причём.

[i_iv]

Как раз из-за шкворни течёт.

[Mi3trich]

Сообщение от i_iv Как раз из-за шкворни течёт.

Текли полгода. Подтяжка ступичных ничего не дала. Только замена сальников полуоси в комплекте с заменой шкворневых.

Приветик!
Течь только из за шкворневых.
Пару недель назад перебирал передок на Патроле знакомому мужику (Y 61), текли оба кулака, причем ручьем.
По факту: замена всех шкворневых подшипников, и сальников, плюс шлифовка полуосей, был сильный износ. Злобствовать не стали и прошлифовали лишь чуть, чуть, оставил родные сальники правда пружинки укоротил на 5мм.
Шкворневые заглушки оставил прежние, их и до меня уже кто то снимал, отрихтовал и поставил на герметик.
Человек купил только два оригинальных подшипника, а надо было все 4 штуки менять, на левую сторону поставил от Москвича, подошли как родные, даже количество и толщина прокладок были как на правой стороне с оригинальными подшипниками.
В итоге пропала вибрация, ну и течи естественно больше нет.
Корень.