Антиблокировоченая система "ABS" в Патруле: необходимость, рассуждения, опыт...

[AD Patrol]

Сообщение от Aggent привык к абс, зимой выручала на Патролах

А мне помогла ушатать морду.

[VerTer]

Сообщение от Aggent Есп - согласен, не нужна

Зря так. Хорошая штука сильно выручала на высоких скоростях.

[Анатолич]

Сообщение от Aggent Просто привык к абс, зимой выручала на Патролах.

АБС на Патроле зимой - аццкое зло. Всегда ездил без предохрана...

[Aggent]

Сообщение от Анатолич АБС на Патроле зимой - аццкое зло. Всегда ездил без предохрана...

Кому как... Меня работа АБС устраивает, отказываться от нее смысла для себя не вижу.

[Андрей Ермолин]

Тотесть абс-зло,а есп-нет??
Помню тесты авторевю. Ещеикогда абс была низкочастотная 2 поколения. Тогда испытатель уровня дивакова останавливал машину на полигоне быстрее чем электроника. Потом пошло третье поколение-и вопрос перестал возникать в тестах. Электроника делала все лучше многоопытного эксперта в условиях полигона,-стерильных условиях то бишь. Без стресса,эффекта внезапности и тому подобное. Так что говорить ,что любой из нас имеет подготовку профессионального гонщика или испытателя,и способен сделать торможение (на вполне возможно разнородном с пятнами льда,или масла,или грязи,или песка...) быстрее чем электроника -просто смешно. А современные автомобили без механического регулятора тормозных сил попросту не предназначены тормозить без контроля электроники.

Добавлено через 2 минуты
Не говоря уж о главном в общем смысле абс-дать машине возможность маневрировать при экстремальном торможении,уклониться от удара полностью или хотя бы частично-а не лететь тупо с заблокированными колесами в направлении уклона дороги или проплешины льда

[AD Patrol]

Сообщение от Андрей Ермолин Электроника делала все лучше многоопытного эксперта в условиях полигона

Сообщение от Андрей Ермолин современные автомобили без механического регулятора тормозных сил попросту не предназначены тормозить без контроля электроники

Это всё не про Патрол.

[Анатолич]

Сообщение от Андрей Ермолин Помню тесты авторевю.

Лучше бы не помнил..
Чтобы не разглагольствовать, предлагаю сделать простой тест: зимой, на дороге с ледком (только не на твёрдом снежном насте!) разогнать Патруля до 50 и затормозить. Сделать 3-4 замера с АБС и 3-4 замера без АБС (естественно, тормозить стуча по педальке). Результат очень сильно удивит.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Андрей Ермолин Тотесть абс-зло,а есп-нет??

Это разные системы..и сравнивать их бессмысленно.

Понятно что тема не про АВС, но если что Модер перекинет.....
У меня АВС уже давно отключена, после того как на мокрой грунтовке и естественно экстренной остановке с бешеной скорости еле еле остановил машину, до бровки оставались сантиметры..........
Потом включил, какое то время ездил с ней, и после того как на скользском перекрёстке чуть не протаранил машину, она отключена навсегда!
Она трещит, но машин едет и не думая останавливаться, поэтому предпочитаю машину контролировать сам, а не ждать от неё подставы.
Люблю в поворот иногда заходить юзом, АВС в этом не помощник.

[Андрей Ермолин]

Да, парни, с вами сложно спорить-патрол уникален. ему спициальную электронику сделали, для камикадзе. Чтоб самоубиться проще было.
ну нет у меня вашего уровня профессионализма.
А кто-нибудь из вас пробовал на велике на льду тормозить? попробуйте. Очень увлекательное занятие. Велосипед-это прекрасная миниатюра автомобиля. легко ехать по асфапльту, тяжелее по грунту, по песку влажному-очень тяжело, сухому-только на спущеных колесах. А любое минимально не осторожное касание переднего тормоза на льду- мгновенная блокировка колеса и падение. А вы способны на железяке в три тонны веса ногой ювелирно дозировать тормозное усилие-одной педалью на всех четырех колесах, и колдуны-абски вам только в тягость. Восхищаюсь. Я не способен, честно.

[Анатолич]

Корень,
всё верно..АБС построена буржуями для буржуйских же дорог. А чем они отличают ? Правильно, тем, что их чистят и моют постоянно. АБС у нас актуально для южных областей..а вот там где зимой 0 и ниже+нечищенные дороги - она только во вред. даже в дождь АБС-ка сильно увеличивает тормозной путь..единственный от неё плюс: управляемость..но это сомнительный плюс для водителей со стажем..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей Ермолин А вы способны на железяке в три тонны веса ногой ювелирно дозировать тормозное усилие-одной педалью на всех четырех колесах, и колдуны-абски вам только в тягость.

Лехко. Чуток опыта и всё. Ну и мозг чтобы не только заполнял черепушку )))
С отключенной АБС тормозной путь Патруля чуть не в два раза короче...