Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1911   12.01.2013, 20:48
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
думаю разбирать мотор с пробегом 68тык я не буду т.к зазор между 40 и 60 еще есть
это на LR которому 32 года? и пробег 68? или мотор меняный? и кто поручится за реальные 68? а по 50-60 индексам масла я уже писал и не раз. это сугубо спортивные масла, для ОЧЕНЬ горячих моторов. твой мотор явно просто физически не греет масло на постоянку до 130С на котором у него наступает нужная для качественной смазки текучесть 10сст. и раз тебя сподобило лить 50 только потому, что мотор его "не жрёт" - я очень сочувствую мотору...

Сообщение от Эдуард Геннадьевич Посмотреть сообщение
на кнопке прогрева,на 30-масле,холодный дизель работает гораздо мягче чем на 40-ом
мало того, он ещё и на рабочую Т выходит быстрее и запускается легче
и это ты ещё 0W20 не пробовал я вторую зиму от него тащусь. прошлое лето отъездил тоже без проблем. на это лето 5W20 залью или 10W20 если найду

Сообщение от Иваныч1 Посмотреть сообщение
JähmepisteoC -54
для 5W цифра -54 нереальна. это температура застывания для 0W20 в фаренгейтах. в цельсиях где-то -48. тогда это масло ДОЛЖНО ПО СТАНДАРТУ иметь индекс 0W а не 5W
для 5W30 реальная цифра застывания в цельсиях где-то -38 максимум, а для 10W около -32
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...

Последний раз редактировалось RaceMaster, 12.01.2013 в 21:03.
Ответить с цитированием
IvanoV8 вне форума IvanoV8    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тульская обл Ефремов; Авто: nissan patrol Y61 ZD 30 АКПП 2008г.
Старый #1912   12.01.2013, 20:58
По умолчанию
Иваныч1, Вот! В том вся суть, характеристики достойные...
Осталось узнать, кто пользуется.

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
это на LR которому 32 года?
Свят, так это у меня LR, которому 32 года! ты все напутал!!!
__________________
Уезжая в лес, не забудь взять с собой опыт!

Последний раз редактировалось IvanoV8, 12.01.2013 в 20:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1913   12.01.2013, 21:08
По умолчанию
ну звиняй! ничо против LR не имею, дэфы нравятся, даже хочу коротыша прикупить, только в сибири холодно в них, в люменевых
по жору масла вопщем-то суть понятна, наверное... если нормальное масло жрётъ в неразумных пределах - надо в ремонт, а не лечить полумерами и более густым маслом
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
IvanoV8 вне форума IvanoV8    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тульская обл Ефремов; Авто: nissan patrol Y61 ZD 30 АКПП 2008г.
Старый #1914   12.01.2013, 21:11
По умолчанию
RaceMaster, Да я в ниссан морочусь какое лить! В этот замечательный японский автомобиль.........С ровером легче!
__________________
Уезжая в лес, не забудь взять с собой опыт!

Последний раз редактировалось IvanoV8, 12.01.2013 в 21:23.
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #1915   13.01.2013, 12:03
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
для 5W цифра -54 нереальна. это температура застывания для 0W20 в фаренгейтах. в цельсиях где-то -48. тогда это масло ДОЛЖНО ПО СТАНДАРТУ иметь индекс 0W а не 5W
для 5W30 реальная цифра застывания в цельсиях где-то -38 максимум
Мало того что фины с допусками нахлобучили, так еще и здеся врут вражины. Работает маркетинг.
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
а для 10W около -32
Петра дюрон-е 10в30 имеет -45 за счет базы наверное

Добавлено через 13 часов 52 минуты
Может кому интересно проверить свои масла на реальные допуски?
Вот допуски Мерседеса http://bevo.mercedes-benz.com/bevoli...nt_action=show
Допуск API http://eolcs.api.org/brandSearchResults.aspx
Допуск VAG (фольксваген,ауди) https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0200_50500.pdf
Если здесь нет, а на этикетке есть, то производитель СЧИТАЕТ, что соответствует им и оставляет за собой право менять рецептуру масла.
Опять же я не утверждаю, что эти масла поддельные, просто на нас их испытывают.

Последний раз редактировалось Иваныч1, 13.01.2013 в 12:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
IvanoV8 вне форума IvanoV8    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тульская обл Ефремов; Авто: nissan patrol Y61 ZD 30 АКПП 2008г.
Старый #1916   13.01.2013, 14:51
По умолчанию
Иваныч1, Смотрю петро-канаду 10*30, очень нравится цена. При -10 мотор будет заводиться?
P.S. я при больших минусах не езжу на дизеле.
__________________
Уезжая в лес, не забудь взять с собой опыт!
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #1917   13.01.2013, 16:10
По умолчанию
Сообщение от turist76 Посмотреть сообщение
10*30, очень нравится цена. При -10 мотор будет заводиться?
будет, куда оно денется с подводной лодки ниже -22 только будут затруднения

Сообщение от Иваныч1 Посмотреть сообщение
Петра дюрон-е 10в30 имеет -45 за счет базы наверное
я чёто вообще худею с этих производителей... смотрю канадский сайт, паспорта (PDF) на 10W30, серии:
Дюрон-Е
Суприм Синтетик
вроде как ошибок перевода не должно быть, исходники на англ.языке
тем не менее, наблюдаю странности. заглядываем в Дюрон-Е:
Borderline Pumping Viscosity (точка нормальной прокачиваемости) °C/°F - (-30 / -22) почему в фаренгейтах меньше, не понятно. °C/°F местами перепутаны? очень похоже
Заглядываем в Суприм Синтетик - то же самое. Для показателя Cold Cranking Viscosity - та же картинка. А вот для Pour Point (точка застывания) всё правильно указано.
Также, сравнивая цифры, явно видно, что у Дюрон-Е и Суприм Синтетик разные основы. У Суприма более "передовая" что-ли, уж слишком хорошие показатели.
Кстати, если указанные показатели застываемости правда - то масла серии Суприм Синтетик перекрывают где-то на 4-5 градусов требования API
Также написано, что Дюрон-Е является маслом для высоконагруженных моторов грузовиков, начиная с 2010г выпуска, куча подтверждений по последним требованиям автопроизводителей.
Суприм ещё не имеет сертификата CJ-4, но судя по тому, что Дюрон-Е соответствует спецификации SM, а Суприм - уже SN, то это масло явно выше классом.
Кстати, в описании Суприма также написано, что оно специально создано для работы с последними веяниями в области топлив: газ, этанол, смешанные (видимо биодизель, но напрямую не пишут, потому как сертификат ещё не получили), а также обеспечивает повышенную смазку и защиту ТКРов и систем контроля эмиссии (ECS или EGR).
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #1918   13.01.2013, 17:17
По умолчанию
Сообщение от turist76 Посмотреть сообщение
Смотрю петро-канаду 10*30, очень нравится цена. При -10 мотор будет заводиться?
P.S. я при больших минусах не езжу на дизеле
Дык и используй его круглый год тогда только дюрон-е 10в30. С заменами не затягивай. Я планирую кроме зимы на нем юзать, с заменой 6-7 тык. Цена у нас уж больно вкусная - за 20-ку около 3-х тыр. Еще на угар его посмотрю.Хотя за эту цену можно и доливать.
Ответить с цитированием
IvanoV8 вне форума IvanoV8    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тульская обл Ефремов; Авто: nissan patrol Y61 ZD 30 АКПП 2008г.
Старый #1919   13.01.2013, 19:49
По умолчанию
Иваныч1, А у нас 4500 за ведро!
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/92E09B66
такое?
__________________
Уезжая в лес, не забудь взять с собой опыт!
Ответить с цитированием
Иваныч1 вне форума Иваныч1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.
Старый #1920   13.01.2013, 20:02
По умолчанию
Да такое. У вас в московии думаю оф.представителй можно найти.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook