Про поворотные кулаки

[Lonjeron]

Мужики, у меня тоже вошло по 800-1000грамм в кулак, но я давил тюбики руками, А НЕ ШПРИЦОМ! Это нормально. Потом половину выдавило через внутренний большой махровый сальник кулака. Это тоже нормально. Просто на мойке покрутите рулем и заставьте таджиков помыть кулаки керхером. Две-три мойки и смазку перестанет выдавливать.

[Vamp!]

Хм... у меня с одной стороны очень сильно выдавило с другой вобще толком ничего не выдавило... Кулак в масленной пленочке стал... На сервисе сказали надо менять обшоой этот сальник маховика, для того чтобы смазку не выдавливало и кулак отшлифовался, чтоб зеркальным стал....

[TB45]

Сообщение от Homihus В общем ничего сложного, если есть опыт. Только незабудь до начала разбора кулака и ступицы, вытащить датчик АВS. Вот тут проблемы могут быть с его вытаскиванием. Отмочи его какойнить жидкостью. Когда вытащишь, не допускай касания с металом (новый много стоит , Федор знает )

Сломаешь - цена вопроса будет ~200 рублев... А зачем при поломке родного такой же заказывать? Датчиком коленвала от Волги например проблема решается за пару часов подгонки... В последний раз - такую штуку с Pajero IO провернул. Датчик стоил 8 килорублев, поставил Волговский за 170 рублев + работа. Доволен как слон! Принцип то работы датчиков один и тот же!!!

[ROL]

Ребята а почему вы шприцуете через верх? В кулаке всего должно быть 400 грамм смазки. но это если вы кулак разбирали и закладываете новую. но я закладываю через низ. Делаю следующим образом! При возникновении течи разбираю полностью кулак. Всё мою и чищу. Меняю внутренний сальник полуоси. Подгоняю шкворневые подшипники. И потом через нижнее отверстие загоняю 400 грамм смазки. болт ставлю на место. после переборки ничего наружу не давит! На сфере мажу при сборке чтоб сальник стал и его не завернуло по сухому, но не обильно. А если через верх набивать так с нижнего может сразу поползти, может в тот момент когда смазка до нижнего пройдёт. Тут количество не угадать! А когда снизу то смазка внизу и лежит и в том количестве которое надо.

[dimaBFG]

всегда ли сферы покрыты маслом? у меня вот сухие ржа есть немного, смазку проверял отверткой вроде есть. может мало? у вас как?

[sloon]

Доброго дня,
помогите пожалуйста определиться по запчастям,
левый кулак течет и стучит, правый просто стучит, на сервисе сказали что замена подшипников кулаков и ступичных, и ессно сальников.
НО, я так понимаю, масло течет из РПМ, и соответственно нужны сальники полуоси.
За патрол сел недавно и конструкцию представляю пока плохо, и самому ремонтировать нет возможности, посему прошу подсказать какие вообще еще могут понадобиться запчасти для ремонта данного узла с тем, чтобы туда долго не лазить, что там еще в принципе может сломацца, и какие нужны пыльники-сальники-подшипники?...
спасибо

Илья привет! Если потек кулак то это только сальник полуоси. так как там больше течь неоткуда. На Патруле люфт ступичных подшипников убирается на раз-два, снимаешь ХАБ, крестовой отверткой откручиваешь два болтика очень мелкие, снимаешь шайбу и спец ключом подтягиваешь по часовой стрелке, надо чуть чуть, при этом надо что бы отверстия в шайбе совпали с отверстиями под болтики в гайке которую и крутят . Колесо при этом снимать не нужно, только поддомкратить. Если нет спец ключа то можно взять два длинных болта на 6мм, кое кто вставляют сверла не советую, куски у них острые если что.
Люфт осевой у полуоси должен быть вроде 0,4мм, при снятом ХАБе легко проверяется, да кстати это совсем не проблемма так как металлу свойственно изнашиваться. лечится подкладыванием шайбы под стопорное кольцо.
Корень

[jvr]

Валера дополню,если разрешишь ,когда хаб назад ставить будешь,болты до конца не закручивай ,обязательно его - ХАБ покрути чтобы шелкнуло /перешелкнуло и потом затягивай до конца.Сам руками так не делал но мастер на станции показывал,это чтобы потом проблем с хабом не было.Может кто еще дополнит или поправит

Ага я про енто забыл,первый раз думал что что то сломал

Корень

[TB45]

Не понял тебя Валер, совсем Свои когда перебирал, просто ставил, шлицы совпадали и закручивал. Никаких вроде особенностей нет там