|  
 | 
 |  
 | 
| 
			
|  |      | 
 
#1721   
				15.02.2014, 07:09
			
			
		 |  |  
	| Подскажите, кто в теме, выдернул полуось вместе со шрусом, и обнаружил, что шрус двигается по полуоси примерно 10мм, по шлицам. Это нормально? А то меня напугали, что  осевого люфта быть не должно. 
				__________________Установка ГБО Омск
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1722   
				15.02.2014, 09:58
			
			
		 |  |  
	| Николай приветик!Возможно не 10 мм, а чуть меньше, норма.
 Не должно быть осевого люфта в самой ступице, в том месте где наружный вал ШРУСа проходит внутри подшипников, вот для этого на торце и стоит стопор и две шайбы латунная и стальная.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1723   
				15.02.2014, 18:07
			
			
		 |  |  
	| Спасибо за подсказку! ...а стопоров и шайб ни латунной, ни стальной на моей машине не было. Видимо сэкономили на сборке... машину только купил, видимо это не последний сюрприз.
 А может в комплектации с заглушками вместо хабов их и не должно быть? Или все таки надо бежать в экзист....
 
				__________________Установка ГБО Омск
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1724   
				15.02.2014, 18:27
			
			
		 |  |  
	| Почти на всех полноприводниках этот вал фиксируется похожим образом, стопор и шайбы, вне зависимости стоит ХАБ или заглушка.По памяти, зазор вроде как 0,4 мм, можно и 1 миллиметр
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1725   
				15.02.2014, 18:47
			
			
		 |  |  
	| Спасибо! Буду доукомплектовывать. 
				__________________Установка ГБО Омск
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1726   
				07.03.2014, 18:47
			
			
		 |  |  
	| Ступичные поменял, шкворневой нижний правый то же. При повороте налево, нажимая на тормоз раздается удар. Что могет быть, выручайте советом, всю голову уже изломал. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1727   
				07.03.2014, 18:55
			
			
		 |  |  
	| Смотри внимательно панару переднюю и клюшки 
				__________________Patrol Custom Garage (Power Hunters).
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1728   
				07.03.2014, 18:58
			
			
		 |  |  
	| Понял. Спасибо. Почитаю как проверяют. Пошел в поиск |  
| 
			
|  |      | 
 
#1729   
				08.03.2014, 12:59
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Корень
 Почти на всех полноприводниках этот вал фиксируется похожим образом, стопор и шайбы, вне зависимости стоит ХАБ или заглушка.По памяти, зазор вроде как 0,4 мм, можно и 1 миллиметр
 |  Поддержу. У меня тоже заглушки стояли заводские,зазор -люфт оххх- й - так колпак сбиваешь (он плотно на колечке -сальнике сидит) и потом это кольцо -стопор выковыриваешь (  примерно такое же как и на крестовинах по форме). Сдергиваешь муфту а потом уже на внутреннюю канавку его защелкиваешь. Люфт тоже есть . Потом уже хабы ставишь механические ( Патрол 1994 г).Но, ни   с заглушками  , ни с АВМ не щелкает и не трещит при любом радиусе поворота . Из гаража влево и в горку крутую выезжать - так тока с передком . А одноприводы сначала вправо уходят, разворачиваются и ходом выскакивают ( некоторые с первого раза   ). |  
| 
			
|  |      | 
 
#1730   
				13.04.2014, 15:03
			
			
		 |  |  
	| Всем приветик 
Вот, не далее как вчера, сальник шара переднего моста Патруля ( не моего) залез во внутрь шара, хотя по идее он стоит снаружи, замёрз наверное   http://vk.com/photo-67733352_327553448 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |