Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Набивать или нет кулаки смазкой?
Набивать однозначно под завязку на 100% 176 47.96%
Набивать чуть чуть, хуже не будет 131 35.69%
Лучше НЕ набивать...лучше не будет 24 6.54%
Однозначно НЕ набивать...толку ноль 36 9.81%
Голосовавшие: 367. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
leksred вне форума leksred    
Начинающий клаббер
Откуда: АРХАНГЕЛЬСК; Авто: NISSAN PATROL GRII 1999
Старый #1591   14.08.2013, 14:42
По умолчанию
Все понял буду заказывать этот а то люфт в полуоси и из за него трещат хабы.
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #1592   14.08.2013, 18:06
По умолчанию
Странно конечно. Но с чего бы трещать ХАБу из-за люфта полуоси??? может проблема в самом ХАБе? Но это тебе в другую тему идти надо http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=44816 Причем обрати внимание, трещит здоровый ХАБ...
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
leksred вне форума leksred    
Начинающий клаббер
Откуда: АРХАНГЕЛЬСК; Авто: NISSAN PATROL GRII 1999
Старый #1593   14.08.2013, 21:11
По умолчанию
поставил абсолютно новые хабы результат не изменен треск стоит. разобрал нашел где трещит по выработке шлицов покрутил руками если чуть перекосить то как раз этот треск и получаеться.
Ответить с цитированием
leksred вне форума leksred    
Начинающий клаббер
Откуда: АРХАНГЕЛЬСК; Авто: NISSAN PATROL GRII 1999
Старый #1594   14.08.2013, 22:20
По умолчанию
вот на фото эти шлицы
Изображения
Тип файла: jpg attachment.php.jpg (56.9 Кб, 92 просмотров)
Ответить с цитированием
kentavr вне форума kentavr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Баку, Азербайджан; Авто: Patrol TB45, 1998, AT, 265/75R16, Super Safari, "араб", ГБО
Старый #1595   28.08.2013, 11:17
По умолчанию
Возможно ли безвредное для системы снятие и последующая установка верхнего или нижнего шкворневого подшипника, без разбора ступицы? Или это неминуемо внесёт дисбаланс?
Ответить с цитированием
Сашк вне форума Сашк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфандер 2011 г.в, Дизель 3 литра
Старый #1596   28.08.2013, 12:07
По умолчанию
Сообщение от kentavr Посмотреть сообщение
Или это неминуемо внесёт дисбаланс
думаю ничего не будет, на уазе менял так шкворня, здесь принцип тот же.
Вопрос в том , хочешь ли сразу поменять сальники полуоси и т.д , что влечет за собой снятие ступицы и полный разбор кулака.
Ответить с цитированием
shurik79 вне форума shurik79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol Y61 ZD30 2004
Старый #1597   28.08.2013, 12:11
По умолчанию
kentavr, дисбаланс там вносить некуда, т.к. шкворневые пошипники не вращаются как, например, колесо.
Ответить с цитированием
maksunk вне форума maksunk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol,2002, TD42атмо,МКПП, +4" ARB+пневма ,Koni HTR sp1, MT 35" INFINITI QX80 сток
Старый #1598   28.08.2013, 12:26
По умолчанию
А как ты внешние обоймы шкворневых подшипников выдирать будешь?

Добавлено через 1 минуту
Ты сможешь поменять только внутреннюю часть подшипника.
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!

Последний раз редактировалось maksunk, 28.08.2013 в 12:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1599   28.08.2013, 13:33
По умолчанию
Очень большим магнитом)))
Или можно приварить к ним болт и вытянуть))) Хотя я вижу стока секса, что проще снять этот кулак и все.
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1600   28.08.2013, 14:36
По умолчанию
Сашк, Не ровняй уазовский шкворень , с патрулевским.
Как верно тут выше заметили , заменить обоймы подшипников , не удасться без снятия кулака.
На уазе с этим проще ( если шкворни конечно не колхоз на подшипниках )
Съемником достаточно вынуть шкворень и по... повозившись в общем , заменить втулки , но опять же , их потом надо по уму с одной установки проходить разверткой и брошью. Как это сделать не вынимая привода , ума не приложу
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook